碳纖維行業現狀分析 未來碳纖維國產替代空間廣闊

• 2022年8月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 392 19
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由于歐美日企業很早就開始研發碳纖維技術，并將技術與產業發展相融合，具備先發優勢，占據很大一部分的市場份額，對高端碳纖維的市場更是形成了壟斷。

碳纖維行業現狀分析

碳纖維是一種含碳量在90%以上的碳主鏈結構無機纖維，碳纖維具有出色的力學性能和化學穩定性，強度高(強度約為鋼的10倍)、模量高、密度小(密度為鋼的1/5、鋁合金的1/2)造就其輕量化的特點。碳纖維在力學性能方面，具有高強度、高模量，兼有碳材料的強抗拉力和纖維的柔軟可加工性;在物理性能方面，具有耐高低溫、導熱、導電、摩擦系數小和各向異性;在化學性能方面，具有耐腐蝕性，優異的性能使得碳纖維可廣泛應用于航空航天、風電葉片、碳碳復材、壓力容器、體育休閑、汽車工業等領域。

由于歐美日企業很早就開始研發碳纖維技術，并將技術與產業發展相融合，具備先發優勢，占據很大一部分的市場份額，對高端碳纖維的市場更是形成了壟斷。目前，世界碳纖維技術主要由日本企業掌握，其生產的碳纖維無論是質量還是數量均處于世界領先地位。日本的三家碳纖維企業(東麗、東邦、三菱)占據全球PAN基碳纖維約50%的市場份額，日本東麗則是全球高性能碳纖維的龍頭企業。

據中研普華研究院報告《2022-2027年中國碳纖維材料行業發展分析及投資戰略預測報告》分析

2021年全球碳纖維需求量達11.8萬噸，其中國內需求6.24萬噸，近年來隨著新能源行業的發展，碳纖維在風電葉片、碳碳復材、壓力容器等領域的增長迅速。產業趨勢方面，風電葉片逐步從內陸轉向海上，大功率風電機組開始推廣使用，推動葉片輕量化發展;光伏硅片大尺寸進程下，碳碳復材逐步取代傳統石墨;氫燃料電池汽車在2022年步入爆發元年，壓力容器需求跟隨提升。

2021年風電、光伏、燃料電池領域的碳纖維國內需求增速分別為13%、133%、50%，該行預計未來四年三大領域的GAGR也將分別達到19%、18%、22%，2025年需求量將達到4.59萬噸、1.37萬噸、0.66萬噸。在附加值很高的航空航天領域，商用飛機、國產大飛機、無人機以及軍機需求的提升，將為碳纖維提供廣闊空間，此外，軌交滲透率的提升和汽車輕量化方向也有望成為未來碳纖維需求新的增長點。

據不完全統計，參與碳纖維項目企業數量超過40家，投資規模超過300億元人民幣。21世紀10年代，碳纖維市場出現明顯的優勝劣汰局面，碳纖維企業縮至10余家。光威復材、中簡科技于創業板成功上市，中復神鷹扭虧為盈、吉林碳谷成為國內原絲龍頭，認真積累技術的企業市場地位在競爭中不斷提升。

2020年中國碳纖維廠商市場較為集中，CR4達到了67%，其中市場份額較高的均是以民用碳纖維為主的廠商，中復神鷹擁有最大的產能，市場占有率24%，其次江蘇恒神15%、光威復材14%、吉林化纖14%。

未來碳纖維國產替代空間廣闊

在國內“雙碳”背景下，國家大力發展清潔能源，風力發電、氫燃料電池汽車、光伏等領域對碳纖維有著海量需求，隨著國內企業產能的擴展和制品質量的提升，未來碳纖維國產率將會穩步提升。以大絲束碳纖維為切入點，國內企業將會對碳纖維生產工藝愈發嫻熟和理解，假以時日或將在高性能碳纖維上取得突破，碳纖維國產替代空間廣闊。

想要了解更多碳纖維行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國碳纖維材料行業發展分析及投資戰略預測報告》。

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