燃料油廣泛用于電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質、瀝青質多。
2022年8月12日,數據顯示,國內商品期貨多數收漲,能源板塊漲幅居前,低硫燃料油漲超6%,燃料油漲超5%,液化氣、尿素、滬鎳漲超4%,原油、棕櫚油漲超3%,滬錫、短纖、焦煤、焦炭、瀝青漲超2%。紙漿跌超3%,蘋果、PVC、滬銀小幅下跌。
燃料油的性質主要取決于原油本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(Viscosity),硫含量(Sulfur Content),傾點(Pour Point)等供發電廠等使用的燃料油還對釩(Vanadium)、鈉(Sodium)含量作有規定。
燃料油廣泛用于電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質、瀝青質多。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國燃料油行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
根據國家統計局數據顯示:2022年各季度(注:Q2暫只統計了4月和5月數據,Q3、Q4無數據)中國燃料油主要集中在華東、華南、東北地區生產;2022年1-5月中國燃料油產量大區分布不均衡,其中華東地區產量最高,特別是山東省貢獻了最多產量。
數據顯示,2022年3月全國燃料油產量為368.7萬噸,比上年同月增加了25.1萬噸,同比增長7.9%,增速比1-2月回落35.3個百分點;日均產量為11.89萬噸。
2022年1-6月全國燃料油累計產量為2428.6萬噸,比上年同期增加了552.6萬噸,產量累計同比增長30%;月均產量為404.8萬噸。2022年6月全國燃料油產量為465.1萬噸,比2021年同月增加了116.4萬噸,同比增長34%,增速比5月加快6.5個百分點;日均產量為15.5萬噸。
2020年1月22日,財政部、國家稅務總局、海關總署聯合發布《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》,對國際航行船舶在我國沿海港口加注的燃料油實行出口退(免)增值稅13%,2020年2月起該政策正式實施。
2022年5月中國燃料油進口數量為103.2萬噸,出口數量為146.8萬噸;進口金額為7億美元,出口金額為12億美元;近一年中國燃料油出口總金額大于進口總金額,貿易順差為主,出口均價844美元/噸。
2016-2021年中國燃料油進口數量與進口金額均在2018年達到最大值;出口數量與出口金額均在2021年達到最大值。
由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸,沿海油輪運輸市場相對比較穩定,國內沿海油輪運價基本參照交通部指導價格,變動幅度較小,燃料油的需求較為穩定。后續來看,原油價格依然是左右燃料油走勢的關鍵因素,目前市場的分歧在于供應增速與需求增速的博弈。
《2021中國能源化工產業發展報告》預測,“十四五”期間我國燃料油供應將由3200萬噸增長至3950萬噸,年均增長4.3%,產品收率由4.5%增至5.2%。根據目前規劃,“十四五”時期我國國內低硫船燃產量將達到全球市場消費量的20%,將增強我國在國際燃料市場上的話語權,有助于提升市場影響力、參與國際定價
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2022-2027年中國燃料油行業市場深度調研及投資策略預測報告
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