電解液行業研究 5G技術發展有望帶動行業規模擴大

• 2022年8月26日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 826 50
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2019年，受中美電動汽車市場發展放緩影響，全球電動汽車產量僅增長6%，達到220萬輛，動力電池需求增幅收窄，全球鋰電池產業發展速度放緩。

電解液行業研究

2019年，受中美電動汽車市場發展放緩影響，全球電動汽車產量僅增長6%，達到220萬輛，動力電池需求增幅收窄，全球鋰電池產業發展速度放緩。2019年全球鋰電池產業規模達到450億美元，同比增長9%，增速僅為2018年的一半，增速呈現加速回落態勢。2020年受疫情影響全球汽車總銷量有所下滑，但電動汽車的銷量卻逆風增長，尤其是在排放法規趨緊和補貼政策的雙重影響下，從2020年下半年開始全球新能源市場徹底爆發，全年電動汽車銷量首次突破300萬輛。據EV Sales公布的全球電動汽車(乘用車)銷量數據，在全球汽車銷量同比下降14%的背景下，2020年全球電動汽車逆勢上漲41%，銷量達到312.5萬輛，市場份額達到4%。2020年全球鋰離子電池市場規模約為535億美元，同比增長19%，增速較2019年提高10個百分點，出現加速增長態勢。預計2022年全球鋰離子電池市場規模將超720億元。

全球鋰電池電解液的發展深受鋰電池產業發展影響，2020年伊始新冠疫情的爆發，中國、日本、韓國等主要鋰電池生產國家以及德國、意大利、美國等歐美國家均受到不同程度影響，導致鋰電池產量增速有所減緩，繼而影響電解液的市場需求，全球鋰電池電解液市場需求量約33萬噸。隨著后疫情時代的來臨，經濟的不斷復蘇，鋰電池電解液需求量有望在2022年突破50萬噸。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國電解液行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

電解液龍頭市占率持續提升，行業格局穩定。我國2021全年累計產量前三名廠商分別為天賜材料(占比33.1%)，新宙邦(占比18.3%)，國泰華榮(占比15.7%)，行業龍頭地位穩固，市場集中度進一步提升。

從電解液產業鏈來看，電解液由電解質鋰鹽、有機溶劑、添加劑按比例配置而成，其中電解質鋰鹽是電解液的核心組成部分。上游有機溶劑包括常規溶劑和二代溶劑，鋰鹽包括常規鋰鹽和新型鋰鹽;下游電解液主要應用在消費鋰電池、動力鋰電池和儲能鋰電池領域。

目前我國電解液行業發展還面臨著許多困境，一是我國電解液核心技術水平較低，雖然我國已成為全球最大的電解液制造國，但我國電解液核心技術水平與國外發達國家之間還有較大差距，國內電解液生產、加工技術水平還有較大提升空間;二是固態電池、燃料電池新興技術對行業的沖擊，隨著動力電池行業技術不斷升級，固態電池等新興動力電池不再需要電解液，未來電解液行業發展將受其限制。

5G技術發展有望帶動行業規模擴大

我國電解液行業在面臨諸多困境的同時還有著許多新機遇，一方面，我國新能源、新材料行業是國家戰略性新興產業，受國家政策大力支持，鋰電池作為新能源行業在國家鼓勵下不斷發展，進而帶動電解液市場需求不斷提高，行業發展前景較好;另一方面，電解液下游應用領域不斷擴展，在新能源汽車市場滲透率不斷提升背景下，國內電解液需求量不斷提高，未來隨著5G技術不斷發展，電解液市場需求將在消費電子領域的不斷擴展下穩步提升，行業發展潛力巨大。

想要了解更多電解液行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國電解液行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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