摩托車頭盔行業市場調研2022

• 2022年9月19日 ChenWeiMei來源：互聯網 1496 99
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騎行最重要的就是安全，2020年“一盔一帶”實施之后，頭盔成為電動自行車的“標配”。然而如果質量不過關，保命的頭盔分分鐘會成送命的利器。

摩托車頭盔行業市場調研

騎行最重要的就是安全，2020年“一盔一帶”實施之后，頭盔成為電動自行車的“標配”。然而如果質量不過關，保命的頭盔分分鐘會成送命的利器。

近年來，涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，顱腦損傷致死占比高達80%，而佩戴頭盔可防止騎乘人員頭部受到嚴重撞擊，當交通事故發生時，頭盔的外殼和緩沖層可幫助吸收大部分沖擊力，從而起到減弱撞擊的效果，使得騎乘人員的受傷比例下降70%，死亡率下降40%。對于電動自行車和摩托車的騎乘人員來說，頭盔的重要性類似于汽車駕乘人員的安全帶，可大幅降低交通事故死亡率，減輕交通事故損傷。

數據顯示，到2021年3月，36個大城市電動自行車、摩托車安全頭盔佩戴率超過了50%。汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。而另一組數據也顯示，2020年全國電動自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死亡率同比下降了10%以上，這與“一盔一帶”大力的推廣有極大的關系。

今年的5月1日，《上海市非機動車安全管理條例》正式實施。增設了多項全新的非機動車通行規定，其中最重要的一條就是：駕駛和乘坐電動自行車時，均應佩戴安全頭盔。

如今在上海，不僅僅是騎摩托車和電動摩托車，就連騎時速不高于25公里的電動自行車時，都必須佩戴安全頭盔。

這也是2020年公安部在全國開展“一盔一帶”守護行動，即“騎行摩托車和電動自行車要佩戴頭盔，乘坐或駕駛汽車系好安全帶”以來，全國范圍內最嚴的交通法規之一。

摩托頭盔如今正式成為了國內普羅大眾的剛需，甚至成為了不少投資者、企業家眼里的“風口”。

外賣員數量大增，為頭盔熱賣推波助瀾

2020年，國內從事外賣員這一職業的人已達到700-800萬人，再加上快遞員這一塊，從事物流服務行業的一線基層人員超過了1000萬人。

因為去年疫情讓“宅經濟”快速升溫，國內的在線外賣市場規模相比2019年增長了15.0%，達到6646.2億元。那段時間，外賣騎手的缺口持續擴大，騎手數量不斷增加。無數騎手防治新冠病毒的最佳手段，除了口罩和手套、就是自帶隔離效果的摩托頭盔。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告》顯示

摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據國家規定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開始，全國多個城市開啟了禁摩的行動，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊在廣大農村和二三線城市擁有龐大的市場，截止2015年結束，我國摩托車保有量已經超過1億量，按照一輛摩托配兩個頭盔計算，我國就擁有2億個的市場容量。

未來國內大型摩托車頭盔企業仍將會繼續加大新型功能摩托車頭盔系列產品研發，擴大高端摩托車頭盔產品產能，繼續保持和擴大產品品牌在國內市場的份額;并爭取產品銷往海外市場，做行業產品品質“領頭羊”。小企業將努力提升產品質量，生產差異化產品，加強與國內大型企業或外資品牌的合作，走聯合發展道路，通過提升產品品質逐步擴大市場規模。

摩托車頭盔價格受上游泡沫、碳纖維、鈦、面料(高級紡織布)、塑料等原材料成本影響;而上游原材料又受國內宏觀經濟的影響較大，在國內經濟增速整體下滑的背景下，政府在不斷出臺各項規劃和政策，減緩經濟下行的速度，這將使上游原材料的價格波動幅度較小，預計未來五年間，摩托車頭盔行業上游原材料成本增幅將趨于穩定，價格也相對平穩，無大起大落趨勢。

總體來說，國內對于摩托車頭盔的市場需求是維持較高的穩定水平的。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告》。

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  2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告

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