汽車后市場行業現狀及行業發展前景分析

• 2022年9月23日 ChenWeiMei來源：互聯網 872 54
• 繁體

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場行業現狀分析

目前，我國汽車保有量已突破3億輛，隨著平均車齡的提高，汽車消費將逐漸從增量市場轉向存量市場，汽車產業將進入后市場發展的時代。但是，我國汽車后市場發展的成熟度、管理的規范化，以及產品和服務質量水平等，仍處于相對落后的狀態，離高質量發展的要求差距甚遠。

例如，二手車交易市場，一方面，買賣雙方的信息不對稱，車款、車價缺乏透明度，容易造成交易欺詐等行為，成為最大的痛點。另一方面，二手車方面的法律體系不完備，缺失的不少。如質保制度等，標準體系不健全，第三方鑒定評估不規范，成為二手車市場規范健康發展的難點。

2021年，我國二手車交易量與新車產銷量之比為0.67：1，雖為歷年最高，但與發達國家平均2：1的水平相比，差距還很大，說明我國二手車市場發展潛力很大。例如，汽車維修保養服務市場，維修技術信息不聯網不公開，服務質量差，維修設備落后，維修質量不過關，維修配件質量得不到保障，假冒偽劣配件充斥市場，侵害消費者權益的事件時有發現，亟待治理規范。解決當前汽車后市場方向的各類問題，總體上應堅持治理與發展并重，協同施策，堅持以治理促規范，以規范保障權益，促進發展的治理閉環。

針對目前我國汽車后市場不成熟的狀況，業內表示，按照社會共治法制化專業化社會化的要求，行業協會應以團體標準化和推進生產經營合規管理為抓手，來發揮作用。

汽車后市場行業發展前景分析

汽車后市場企業可以從行業巨變、國內(汽車)產業成熟度和中國地域不均衡性三方面著手，尋找和構筑自身的結構性機會：

第一，行業巨變。現在汽車產業正面臨百年未有之巨變，所有國家均無例外。

第二，國內(汽車)產業成熟帶來機構性機會。中國正步入汽車穩步發展期，二手車和獨立后市場快速發展，汽車文化剛剛起步，車后主體可積極推進與保險公司合作，探索如DRP的全新模式和再制造件等業務機會。

第三，中國地域不均衡，汽車服務的縣域市場將崛起，且縣域業態的功能和物理形式均不同于高級別城市。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告》分析

對于汽修企業來說，應該要做好“物理+IT”兩大基礎設施。物理基礎設施指的是做連鎖多網點，密集布點，區域打透;IT基礎設施，含EPC的全套IT系統，門店要持續迭代、推進業務數字化轉型。此外還要配合技術升級和組織變革，To B提供運力托管保障服務、探索保險DRP業務，To C提供常規維保和個性改裝服務。

未來，在特定區域里的連鎖有很大的機會，而且連鎖一定要形成縱深。以前提到說全國性的連鎖就做薄薄的一層，就做維修保養服務。放到現在to C的場景下是可以的，但未來2/3是To B，只有“薄薄一層”的服務前景不是特別樂觀。區域性連鎖門店需要能夠提供完整的服務，從保養服務到綜合修理。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告

  汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡