中國港口行業發展現狀及未來發展趨勢分析2022

• 2022年10月13日 ChenGuanQiu來源：互聯網 489 26
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疫情爆發初期，國際貿易對中國產業鏈的依賴增加，港口行業經歷了一波高潮，但在疫情長期影響下，主要西方經濟體經濟前景逐漸疲軟，消費需求較為低迷，導致港航市場面臨一定壓力。港口企業正在積極求變，通過內外部資源整合、協作，技術賦能，為港口行業注入新活力。

疫情爆發初期，國際貿易對中國產業鏈的依賴增加，港口行業經歷了一波高潮，但在疫情長期影響下，主要西方經濟體經濟前景逐漸疲軟，消費需求較為低迷，導致港航市場面臨一定壓力。港口企業正在積極求變，通過內外部資源整合、協作，技術賦能，為港口行業注入新活力。

在現代經濟發展中，港口對促進國際貿易和地區發展有著至關重要的作用。隨著中國經濟開放度大大提高，進出口也大幅增長，而需求增長必然迎來港口行業快速發展。隨著對外貿易的不斷提升，中國已經成為港口強國。

國內主要港口企業呈現出向航運產業鏈上下游延伸，港口服務從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務向包括航運金融、保險、信息、載運工具經營與管理等高端航運服務轉變，并與貿易、金融互動發展。當前，港口行業對云計算、大數據、人工智能、智慧應用等領域投入了大量的研發力量，已研發了智慧市場監管、智慧應急管理、智慧基層綜治、智慧港口、數據中臺等方向的業務平臺產品和解決方案能力。

港口行業發展現狀分析

2021年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統計，同比增長了6.8%，交通運輸方面貨物暢通。在服務保障方面，2021年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統計，同比增長了6.8%。其中，港口外貿貨物的吞吐量大約47億噸，同比增長了4.5%。完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長了7%。其中，港口外貿集裝箱吞吐量大約是1.6億標準集裝箱，同比增長了7.5%。

另外，全年開行中歐班列大約1.5萬列，發送貨物146萬標準集裝箱，同比分別增長22%和29%。開行國際貨運航班20萬班，同比增長了22%。完成國際航線的貨郵量266.7萬噸，國際及港澳臺快遞21億件，同比分別增長19.5%和14.6%。完成國際道路運輸4600萬噸，與上年基本持平。

據中研產業研究院《2022-2027年中國港口行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

在中國港口經營管理模式的演變方面，未來15-20年間中國部分港口可能會掀起探索地主港管理模式的改革浪潮。但由于中國各港口的發展歷史背景不同，中國的地主港模式也將具有中國特色。

預測2030年，中國港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關，實現翻番。但貨種結構將發生較大變化，集裝箱貨物比重將會由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運量增長放緩，比重將跌破50%界限，其中內貿運量的放緩為其主因。

2030年，中國沿海主要集裝箱樞紐港將實現碼頭的半自動化，但全自動化碼頭仍占少數;上海、廣州、青島、天津等一線港口將會擁有1-2個全自動化碼頭泊位。同時，中國港口90%以上的港口機械將采用LNG或電力能源代替傳統的能源。風能、太陽能將成為港口能源體系的組成部分。

港口行業未來發展趨勢分析

隨著數字化的發展，港口業向兩端延伸成為可能，全球港口航運都在探索全程供應鏈的延伸和打造，更好地服務客戶。

在技術賦能下，港口行業這幾年智慧港口建設快馬加鞭。通過傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級，以及新一代智能化碼頭建設，智慧港口有望在國內更多港口推開。

疫情促使港航業務加速線上化， “以科技為主導”將成為世界一流港口的新賽道，智慧型碼頭建設、港口的數字轉型、智能升級、融合創新成為重要發展趨勢。

疫情對全球經濟的影響終將逐漸弱化，港口作為交通樞紐的經濟輻射功能將進一步顯現。依托港口資源整合的持續深化、港口企業的創新發展，經濟效益或將逐步顯現，港口行業將有望迎來新一輪高質量發展。

想要了解更多港口行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國港口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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