2025年前和2030年前的階段性目標;同時圍繞優化冶煉產能規模、調整優化產業結構、強化技術節能降碳、推進清潔能源替代、建設綠色制造體系等方面提出重點任務。
根據有色金屬工業協會統計,2020年我國有色行業二氧化碳排放量為6.6億噸,約占全國總排放量比重的5%,峰值預計達到7.5億噸。銅、鋁、鉛、鋅產量占有色金屬行業總產量的97%,排放的二氧化碳占有色金屬行業的95%以上。其中,電解鋁行業二氧化碳排放量為5.5億噸,占有色行業總排放的83.3%。
工業和信息化部原材料工業司相關負責人表示,近年來,有色金屬行業快速發展,形成上下游貫通的完整產業鏈,但受產業規模大等影響,碳達峰、碳減排任務依然艱巨。
工業業和信息化部、發展改革委、生態環境部等三部門近日聯合印發《有色金屬行業碳達峰實施方案》,提出“十四五”期間,有色金屬產業結構、用能結構明顯優化,低碳工藝研發應用取得重要進展,重點品種單位產品能耗、碳排放強度進一步降低,再生金屬供應占比達到24%以上。“十五五”期間,綠色低碳、循環發展的產業體系基本建立,確保2030年前有色金屬行業實現碳達峰。
實施方案聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關鍵時期,提出了2025年前和2030年前的階段性目標;同時圍繞優化冶煉產能規模、調整優化產業結構、強化技術節能降碳、推進清潔能源替代、建設綠色制造體系等方面提出重點任務。
據工信部原材料工業司相關負責人介紹,有關部門近年來聯合開展清理整頓電解鋁違法違規項目專項行動,關停、叫停大批違規建成、在建產能,堅持產能總量約束,嚴格落實產能置換,嚴控新增產能取得明顯成效,下一步要持續深化供給側結構性改革,鞏固化解電解鋁過剩產能成果。
根據中研普華研究院《2022-2027年有色金屬產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:
技術創新是推進節能降碳的重要動力。實施方案提出,制定有色金屬行業綠色低碳技術發展路線圖,明確2030年前重點技術研發、應用推廣方向;強化企業綠色低碳創新主體地位,鼓勵企業開展節能降碳技術改造,打造重大節能降碳改造示范應用,帶動行業整體能效水平提升;支持行業龍頭企業建設有色金屬低碳創新載體,集合優勢力量開展共性關鍵技術、前沿引領技術攻關和示范應用等。
新基建正逐漸成為我國擴投資、穩經濟的重要抓手,其中城際高鐵和軌道交通、特高壓、5G基建、新能源汽車充電樁等是有色金屬消費的重要領域。在踐行“雙碳”目標的過程中,有色金屬行業減排壓力較大,而再生有色金屬的循環使用就可以減少原材料在開采與初次冶煉時的碳排放,未來前景可期。
據中國有色金屬工業協會再生金屬分會分析,“十四五”期間,再生有色金屬產業規模還有很大的增長空間。其中,國內消費將推動汽車、家電、電子產品等更新升級,促進舊產品循環利用,廢金屬蓄積量快速增長。同時,這也是生產生活方式全面向綠色轉型的關鍵時期,再生有色金屬產業有望繼續保持較穩定的增長幅度。2021年我國再生有色金屬產量首次突破1500萬噸。與原生金屬生產相比,2021年我國再生有色金屬產業相當于節能3317萬噸標煤。
《實施方案》也在建設有色金屬行業綠色制造體系的重點任務中,首先提出要發展再生有色金屬產業。充分挖掘“城市礦山”資源價值,利用再生有色金屬能耗低、碳排放少的特點,在滿足終端消費的前提下,通過替代原生冶煉產品降低碳排放。到2025年再生銅、再生鋁產量分別達到400萬噸、1150萬噸,再生金屬供應占比達24%以上。
《2022-2027年有色金屬產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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2022-2027年有色金屬產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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