大絲束碳纖維的每一根絲束都有4.8萬根纖維,每一根纖維的直徑只有頭發絲直徑的1/7到1/8。上海石化研發生產的大絲束碳纖維,是一種含碳量在95%以上的高強度新型纖維材料。其力學性能優異,比重不到鋼的四分之一,強度卻是鋼的7—9倍,并且還具有耐腐蝕的特性。
碳纖維是新一代增強纖維,被稱為“新材料之王”“黑黃金”,可廣泛應用于航空航天、能源裝備、交通運輸、體育休閑等領域。按絲束規格的不同,可以將其分為小絲束碳纖維和大絲束碳纖維。長期以來,我國主要在小絲束碳纖維方面實現了突破。隨著我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地投料開車,并生產出性能媲美國外同級別產品的合格產品,我國大絲束碳纖維也從關鍵技術突破、工業試生產、產業化,成功走向規模化和關鍵裝備國產化,一舉破除了我國碳纖維生產和裝備受制于人的被動局面。
碳纖維產業發展分析
碳纖維行業屬于國家戰略性新興產業,在輕量化市場具有廣闊的發展前景。我國碳纖維行業經過長期自主研發, 2019年開始產量逐步提高。目前,行業整體達到了T400的技術能力,部分企業實現了T700 碳纖維規模化生產,T800及以上已經進入了小批量試驗生產。
目前,我國碳纖維第一梯隊企業有吉林化纖、中復神鷹,該類企業碳纖維原絲產能在2.5萬噸以上,碳纖維產能在1萬噸以上;第二梯隊企業有江蘇恒神、光威復材,該類企業碳纖維原絲產能在1萬噸以上,碳纖維產能在0.5萬噸以上;第三梯隊企業有太銅銅料、蘭州藍星,該類企業碳纖維原絲以及碳纖維產能在0.5萬噸左右;第四梯隊企業為行業內的其他中小制造企業。
根據《化纖工業高質量發展的指導意見》,"十四五"時期,提高碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維、聚酰亞胺纖維、聚苯硫醚纖維、聚四氟乙烯纖維、連續玄武巖纖維的生產與應用水平,提升高性能纖維質量一致性和批次穩定性。進一步擴大高性能纖維在航空航天、風力和光伏發電、海洋工程、環境保護、安全防護、土工建筑、交通運輸等領域應用。具體碳纖維復合材料行業規劃圍繞碳纖維復合材料以及高性能纖維創新平臺展開。
2020年全球樹脂基碳纖維復合需求量整體表現為持續增長趨勢,主要得益于航天航空產業體育休閑和風電葉片發展,數據顯示,2020年全球樹脂基碳纖維復合材料需求量增長至16.44萬噸。主要需求量來源于風電葉片增長。預計隨著風電產業持續發展,碳纖維需求量將持續增長。
中國碳纖維市場需求預測
碳纖維是由有機纖維在高溫環境下裂解碳化形成碳主鏈結構,含碳量高于90%的無機高性能纖維,具體含碳量隨種類不同而不同。碳纖維具有出色的增強、減重效果,又具備耐腐蝕、耐高溫、低膨脹系數、導電等性能,在航空航天、風電、氫能、光伏、建筑工程、軌道交通、汽車等領域具有較大的發展空間。
我國碳纖維市場規模一直保持增長趨勢。數據顯示,2020年,我國碳纖維市場規模為10.26億美元,同比增長24.82%;2021年我國碳纖維市場規模12.12億美元,同比增長18.12%。
隨著我國碳纖維行業相關技術不斷提升,在自主研發方面不斷突破,使得2017-2021年我國碳纖維產能不斷加大。數據顯示,2021年我國碳纖維產能從2017年的2.55萬噸增長至3.94萬噸。
碳纖維行業受益于下游風電葉片、航空行業、汽車制造等市場的發展,我國碳纖維的需求也將能得到較好的釋放。“十四五”期間中國碳纖維需求量將保持15%以上的增長速度,到2026年中國碳纖維需求量將達到11.29萬噸左右。
想了解碳纖維行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022年版碳纖維產業規劃專項研究報告》。

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