汽車電動尾門行業(yè)調(diào)研 汽車電動尾門行業(yè)前景展望

• 陳觀秋 2022年12月4日 來源：新浪 百度 296 12
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目前我國汽車電動尾門生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少，大部分企業(yè)規(guī)模較小，總體上，我國汽車電動尾門市場現(xiàn)有企業(yè)之間競爭性不大，現(xiàn)階段主要是價格的競爭與營銷的競爭。涉及電動尾門零部件的企業(yè)僅有416家。汽車電動尾門需求情況集中于華東、華南、華中三個地區(qū)，占比不相上下，呈

汽車電動尾門是一種全新的汽車舒適配置系統(tǒng),駕駛員可以通過遙控車鑰匙和駕駛室鑰匙來控制尾門的開關(guān)。汽車電動尾門，其實也就是電動后備箱。指后備箱采用電動或者是遙控方式開開啟或關(guān)閉。若要開啟后備箱，只需按一下車?yán)锏陌粹o或者是遙控鑰匙，后備箱就會自己打開，如果要關(guān)閉后備箱，就按一下后備箱里的關(guān)閉按鈕或者車內(nèi)的關(guān)閉按鈕后，或者是遙控鑰匙備箱就會自己關(guān)閉。智能電動尾門作為汽車標(biāo)配之一，通常只有高配版汽車或者是豪車才會標(biāo)配。

汽車電動尾門行業(yè)調(diào)研

目前我國汽車電動尾門生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少，大部分企業(yè)規(guī)模較小，總體上，我國汽車電動尾門市場現(xiàn)有企業(yè)之間競爭性不大，現(xiàn)階段主要是價格的競爭與營銷的競爭。涉及電動尾門零部件的企業(yè)僅有416家。汽車電動尾門需求情況集中于華東、華南、華中三個地區(qū)，占比不相上下，呈現(xiàn)分散集中的趨勢。

我國汽車電動尾門生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少，大部分企業(yè)規(guī)模較小，總體上，我國汽車電動尾門市場現(xiàn)有企業(yè)之間競爭性不大，現(xiàn)階段主要是價格的競爭與營銷的競爭。涉及電動尾門零部件的企業(yè)僅有416家。國內(nèi)電動尾門行業(yè)企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)平均人數(shù)大約在四五十人左右，行業(yè)從業(yè)人員達(dá)兩萬多人。目前汽車電動尾門生產(chǎn)商大多數(shù)分布在華南地區(qū)，占比達(dá)到30.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年國內(nèi)汽車電動尾門市場調(diào)研及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析：

技術(shù)、客戶壁壘高，國內(nèi)市場被外資巨頭壟斷：汽車電動尾門有業(yè)務(wù)屬于線性驅(qū)動在工業(yè)場景的應(yīng)用，技術(shù)壁壘高，產(chǎn)品對于耐久性、電機(jī)同步等技術(shù)指標(biāo)要求嚴(yán)苛;同時電動尾門作為整車的一級零部件供應(yīng)商，也需要長達(dá)18-30 個月的認(rèn)證周期。技術(shù)和認(rèn)證壁壘使得目前國內(nèi)電動尾門市場仍被斯泰必魯斯、博澤、愛德夏等外資巨頭所壟斷，一梯隊外資企業(yè)在國內(nèi)市占率約70%，外資巨頭多為合資廠海外母公司電動尾門的原供，有技術(shù)和客戶上的先發(fā)優(yōu)勢。

國內(nèi)企業(yè)具備成本、服務(wù)優(yōu)勢，國產(chǎn)化進(jìn)度有望超預(yù)期：目前國內(nèi)電動尾門企業(yè)多數(shù)集中在后裝市場，能進(jìn)入前裝市場的僅有常州凱程為代表的少數(shù)企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)過多年后裝市場、自主品牌主機(jī)廠前裝市場的發(fā)展積累，已經(jīng)在技術(shù)上逐步接近外資廠商，部分廠商也已經(jīng)開始進(jìn)入認(rèn)證更為嚴(yán)格的合資廠商的供應(yīng)鏈體系。相對于外資巨頭，國內(nèi)企業(yè)有更強(qiáng)的本土化生產(chǎn)能力，能夠提供更高性價比的產(chǎn)品和更好的服務(wù)。

隨著國內(nèi)車市步入存量市場階段，主機(jī)廠面臨更強(qiáng)的市場競爭壓力，在此環(huán)境下其對成本、服務(wù)的考量將推動電動尾門部件國產(chǎn)化進(jìn)度超預(yù)期。

汽車電動尾門行業(yè)前景展望

縱觀汽車電動尾門的發(fā)展歷程，大致可分為機(jī)械鑰匙的 1.0 時代、遙控解鎖的 2.0 時代、只 開不關(guān)的 3.0 時代，以及全自動開閉的智能電動尾門 4.0 時代。智能電動尾門很好的避免了 機(jī)械鑰匙時代忘帶鑰匙而開不了尾門的窘迫，解放了人們的雙手，從而實現(xiàn)輕松自如開關(guān)尾門。

面對汽車行業(yè)智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，電動尾門產(chǎn)品正逐漸從高端豪華 向平民化過渡，從后裝市場向前裝市場過渡。

目前市場上電動尾門配置集中在中高配車型， 未來隨著電動尾門的普及化以及生產(chǎn)成本的降低，預(yù)計電動尾門將會逐步成為各大車系的標(biāo) 配功能，具有較大的發(fā)展?jié)摿ΑＳ捎诤笱b在車型匹配度和耐用性上，都遠(yuǎn)不如前裝產(chǎn)品，預(yù) 計在平民化趨勢完成之時，電動尾門市場也將完成從后裝到前裝的過渡。

想要了解更多汽車電動尾門行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年國內(nèi)汽車電動尾門市場調(diào)研及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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  2022-2027年國內(nèi)汽車電動尾門市場調(diào)研及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  汽車電動尾門，其實也就是電動后備箱。指后備箱采用電動或者是遙控方式開開啟或關(guān)閉。若要開啟后備箱，只需按一下車?yán)锏陌粹o或者是遙控鑰匙，后備箱就會自己打開，如果要關(guān)閉后備箱，就按一下后...

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