行業報告 中國報廢汽車行業現狀及發展前景分析

• 陳觀秋 2022年12月2日 來源：百度 356 16
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一個行業的繁榮發展自然也會帶動相關行業的快速進步，如今國內汽車行業變化迅速，也讓汽車后市場變得空前繁榮。

一個行業的繁榮發展自然也會帶動相關行業的快速進步，如今國內汽車行業變化迅速，也讓汽車后市場變得空前繁榮。

截至目前，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;機動車駕駛人4.94億人，其中汽車駕駛人4.56億人。2022年上半年全國新注冊登記機動車1657萬輛，新領證駕駛人1103萬人。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增長100.26%，創歷史新高。

截至6月底，全國有81個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，37個城市超過200萬輛，20個城市超過300萬輛。

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

中國報廢汽車行業現狀及發展前景分析

當國內百姓的汽車使用需求不斷增加時，汽車后市場的爆發性也是必然趨勢，現是現在就有不少投資者已經關注起，汽車行業國家也也陸續出臺相關政策促進其產業的全面發展。

隨著《報廢機動車回收管理辦法》(國務院715號令)自2019年6月1日起施行，標志著已實施近20年的307號令正式退出歷史舞臺，在報廢汽車回收行業內具有里程碑式的意義。同時，2020年9月1日起施行的《細則》則為加快行業跨越式發展注入一劑強心劑，報廢機動車回收利用行業加速轉型升級。

此外，在應報廢的車輛中，通過正規渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應報廢汽車流入進入了非法拆解渠道或者流向周邊縣市或者農村地區繼續使用。這不僅對正規的回收拆解企業造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，導致我國有回收拆解資質企業的730多家長期處于吃不飽狀態，更重要的是給道路交通安全、環境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。

據中研產業研究院《2022-2027年中國報廢汽車行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告》分析：

為了破解報廢汽車回收市場的困局，新實施的《報廢機動車回收管理辦法》開展三方面改革:一是取消報廢汽車回收拆解企業總量控制的要求，實行先證后照的制度;二是允許拆解回用件進入市場流通，開展綠色汽車消費;三是鼓勵“五大總成”交給有資質的再制造企業進行再制造。另外還要求簡化汽車報廢的流程，節省車主的時間。隨著新《報廢機動車回收管理辦法》的落地，報廢汽車市場將走向精細化拆解、合理化循環的路線，這將大大提高報廢汽車的回收率。

報廢汽車主要由兩個部分組成：廢舊鋼鐵金屬材料約占汽車制造材料整體的絕大多數;另一部分是汽車回收殘余物，包括塑料、油液、纖維和玻璃等材料。傳統汽車制造材料以鋼鐵金屬材料為主，因此，在報廢汽車回收領域國內外研究的重點是金屬材料;現代社會，汽車的發展趨勢是安全、節能和環保，因此鋼鐵等傳統金屬材料用量有所下降，而是采用大量非金屬材料取代。總體而言，包括金屬和非金屬的報廢汽車廢舊材料的回收再利用潛力巨大，該行業的發展前景非常廣闊。

想要了解更多報廢汽車行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國報廢汽車行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告》。

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  2022-2027年中國報廢汽車行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告

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