汽車配件產業深度分析 汽車配件產業未來發展戰略

• 吳澳燕 2023年1月8日 來源：中研網 互聯網 986 62
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汽車配件(auto parts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

汽車配件(auto parts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

汽車工業是世界上規模最大和最重要的產業之一，在制造業中占有很大比重，對相關產業發展有很強的帶動作用。汽車零配件行業發展趨勢指出，2021年全球汽車芯片供給回升，整體汽車需求回暖，加之國內新能源汽車產銷爆發，整體汽車零配件進出口同時表現為較大幅度增長。

汽車配件產業深度分析

汽車作為中國國民經濟的支柱產業，產品產量連續多年居世界首位。目前，中國規模以上汽車制造企業超過1.7萬家，用工人數超過400萬人。中國品牌乘用車市場份額達到47.2%。中國社會汽車保有量超過3億輛，千人汽車擁有量達到220輛。今年1月至11月，汽車產銷分別超過2400萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中新能源汽車產銷分別超過600萬輛，出口59.3萬輛，同比均增長1倍。

國內汽配經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽配產業集群。在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽配市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽配企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界配件采購體系并走向世界。

數據顯示，2021年我國出口整體上升，前十出口國金額皆表現出不同程度的上升。就結構而言，目前我國汽車零配件主要向美日韓德等高端汽車制造國，其中美國占比最高，2020-2021年出口金額分別為110.73億美元和148.52億美元，遠超于日韓等其他國家。

目前，在“汽車制造業”中的“汽車零部件行業”以及新興行業中“汽車零配件”行業框架中搜索“汽車零部件”以及“汽車零配件”，結果顯示截止2022年7月，我國汽車零配件行業注冊企業達到13671家，其中2021年為企業注冊最火熱的年份，注冊企業數量達到2203家。

汽車配件產業未來發展戰略

目前來說，我國的汽車配件市場還存在著許多問題，這些問題的存在，使得我國的汽車配件市場有序的發展仍有一段距離，由于我國的汽車配件行業門檻比較低，在激烈的競爭狀態下，有些企業為了擴展銷路，通常會采用價格競爭的方式，這種方法是非常不可取的，容易造成市場混亂。還有一方面原因是，產業布局不合理導致的，生產集中度低，生產規模小等問題頻繁出現。

日益激烈的市場競爭迫使整車廠商從采購單個零部件轉變為采購整個系統。這一轉變不僅有利于整車廠商充分利用零部件企業專業優勢，且簡化了產品配套環節，縮短了新產品開發周期。系統供應商由于日益深入參與整車廠商新產品的研發、設計、生產過程，其技術和經濟實力也逐步強大。系統配套催生了零部件企業的模塊化供應，在模塊化供應中，零部件企業承擔起更多的新產品、新技術開發工作，整車廠商在產品及技術上越來越依賴零部件企業，零部件企業在汽車產業中的地位越來越重要。

要想解決這種狀況，必須要做到企業規模化，逐步形成企業之間的聯盟，彌補多方面的不足，提高管理，提高生產技術，使中國汽車配件市場逐步完善。

新能源汽車產銷兩旺，相關汽車零部件需求持續擴大。日前，一些汽車零部件企業推出定增預案，瞄準新能源汽車市場加快產品布局。業內人士表示，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，國內汽車零部件企業要抓住機遇，加速布局新能源汽車產品業務，把握新的配套機會，構筑本土供應鏈優勢。

中國汽車協會的數據顯示，2021年我國新能源汽車產量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產品領域能夠占據先發優勢的零部件企業將會得到更大的發展空間，因此汽車零部件企業呈現向新能源化發展的趨勢。作為新能源汽車領域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產業“換道超車”機遇。

汽車零部件作為汽車工業發展的基礎，是國家長期重點支持的產業。為推動我國汽車及零部件行業持續健康發展，國家及地方層面出臺了一系列政策措施。

《汽車產業中長期發展規劃》指出，汽車全產業鏈實現安全可控。其中，要突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產業鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

上述規劃提出，要引導創新主體協同攻關整車及零部件系統集成、動力總成、輕量化、先進汽車電子、自動駕駛系統、關鍵零部件模塊化開發制造、核心芯片及車載操作系統等關鍵核心技術，增加基礎、共性技術的有效供給。

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