2023中國汽車融資租賃業(yè)務發(fā)展空間展望

• 黃江 2023年1月29日 來源：新浪 1326 87
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全球汽車消費現(xiàn)金購車僅占30%，其余70%均借助金融杠桿，其中汽車貸款占55%，汽車融資租賃占15%。中國汽車融資租賃業(yè)的發(fā)展相對滯后，整個汽車市場融資租賃滲透率小于3%，成長空間巨大。

汽車融資租賃是指承租人根據(jù)其自身對汽車的需求，向具有融資租賃經(jīng)營資格的出租人提出特定的車輛采購請求，由出租人為承租人購買指定車輛，并按《融資租賃合同》約定將該車輛出租給承租人，由承租人在租賃期限內(nèi)占有、使用并向出租人支付租金，期限屆滿，租金付訖后，出租人將該車輛以象征性的價格無條件地過戶給承租人的交易活動。這種模式實質(zhì)上就是融資租賃，即出租人根據(jù)承租人對出賣人的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金的交易。這是一種以融資為直接目的的信用方式，表面上是借物，而實質(zhì)上是借資。

2023中國汽車融資租賃業(yè)務發(fā)展空間展望

雖然多年來中國在全球汽車銷售中排名第一，但在汽車融資租賃領域與發(fā)達國家相比仍有較大差距。全球汽車消費現(xiàn)金購車僅占30%，其余70%均借助金融杠桿，其中汽車貸款占55%，汽車融資租賃占15%。中國汽車融資租賃業(yè)的發(fā)展相對滯后，整個汽車市場融資租賃滲透率小于3%，成長空間巨大。

我國汽車租賃市場一直保持高速增長，相關研究報告顯示，2022年我國汽車租賃市場有望突破1000億元，預計到2025年，市場規(guī)模將達到1585億元左右，年復合增長率約為13%。

目前，我國的汽車租賃分為三種模式，B2C模式租車公司自行購買車輛并建立線下門店完成租車服務。B2P模式用戶通過平臺直接連接私家車主閑置車輛和租車者的用車需求，最后一種模式即分時租賃共享汽車出行。

汽車租賃公市場一直存在著各種各樣的問題，如何提質(zhì)升級是汽車租賃企業(yè)所面臨的問題。值得注意的是，國內(nèi)有90%以上的汽車租賃企業(yè)屬于小型公司，而神州、一嗨等頭部汽車租賃企業(yè)的市場占有率僅為20%左右。

去年8月，商務部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)，其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務供給、促進汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

我國汽車融資租賃公司發(fā)展歷程

我國汽車金融業(yè)務起步，以及汽車金融公司的設立，都比較晚，2004年8月18日《汽車金融公司管理辦法》的正式實施，是一個重要拐點。當年，大眾、通用等汽車巨頭將歐美運行已久的汽車金融業(yè)務帶到了中國。

相較于針對經(jīng)銷商等B端的汽車金融業(yè)務，針對消費者的汽車金融業(yè)務，如汽車消費信貸，汽車融資租賃等等，一般稱之為汽車消費金融，在汽車金融業(yè)務中占比最高。汽車金融公司的主要業(yè)務就是汽車消費信貸，即消費者常見的“分期付款”購車。另一“零元首付購車”模式，則屬于融資租賃，此前歸屬于融資租賃公司，征求意見中已允許汽車金融公司開展此項業(yè)務。

目前，我國持牌的汽車金融公司有25家，幾乎都由車企設立。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年汽車融資租賃行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

銀保監(jiān)會有關部門負責人表示,鑒于售后回租的法律關系已厘清,以售后回租模式開展汽車融資租賃業(yè)務,可以解決直租模式下融資租賃車輛無法異地上牌的老大難問題。

據(jù)銀保監(jiān)會有關部門負責人介紹，原汽車金融公司管理辦法自2008年發(fā)布以來已有14年，業(yè)務范圍、機構準入政策、風險管理要求、監(jiān)管指標等方面已不適應最新的監(jiān)管要求。

另外，汽車金融公司外部經(jīng)營環(huán)境發(fā)生較大變化，此前的管理辦法已不適應新時代行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，城市汽車普及率已較高，汽車銷量增速明顯放緩，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈已從單一的汽車銷售延伸至售后用車的全生命周期服務。

2022年12月29日，《汽車金融公司管理辦法(征求意見稿)》(下簡稱“征求意見稿”)發(fā)布，這是時隔14年，《汽車金融公司管理辦法》迎來的重大調(diào)整。

據(jù)相關負責人解釋，征求意見稿放寬了汽車金融公司的業(yè)務范圍，擴大了服務對象、豐富了金融產(chǎn)品種類。譬如，允許汽車金融公司開展售后回租模式的融資租賃業(yè)務，將汽車附加品融資列入業(yè)務范圍;允許汽車金融公司設立境外子公司，提供民族品牌汽車海外市場發(fā)展所需的金融服務。

這些舉措，無疑將會增加汽車金融公司的營收。而國內(nèi)的25家汽車金融公司，幾乎都由汽車集團設立。目前汽車金融的利潤貢獻位于乘用車和商用車之后，是各大汽車集團旗下的第三大利潤來源，有的企業(yè)更靠前。因此，此舉措最終將使廣大車企受益。

但是，將視角縮小到正在面臨盈利大考的新能源車企，則會發(fā)現(xiàn)，2022年新能源汽車銷量前16名中，約三分之一的車企沒有自己的汽車金融公司，它們可能無法享受到征求意見稿帶來的直接紅利。不過，征求意見稿依然能在間接上促進這些新能源車企的銷售。

相較于燃油車，我國的新能源汽車銷量增速明顯。據(jù)中汽協(xié)，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量占所有乘用車銷量的比例達到31.4%，即每賣出3輛乘用車，就有1輛是新能源汽車。

汽車金融，因此快速進入新能源汽車時代。相較于燃油車，新能源汽車消費者對于汽車消費金融服務的需求，更加旺盛。新能源汽車消費金融現(xiàn)有用戶的信貸率為61.2%，而再購用戶信貸意愿率為71.2%。而且，相較于燃油車，新能源汽車消費金融有著自身不一樣的特點。

在銀行等金融機構的強力參與下，我國汽車金融市場發(fā)展迅速，近10年復合增長率達到了25.8%。而且，消費者對汽車消費金融接受度越來越很高。2022年，有61.2%的消費者選擇汽車消費金融產(chǎn)品，而2021年只有58%。而且，將來有再購計劃的消費者中，七成以上會接受汽車消費金融產(chǎn)品。

汽車金融的未來市場很大，2021年中國新車市場金融滲透率62%，作為對照，美國新車金融滲透率85%左右，其他發(fā)達國家也普遍超70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而且，汽車金融業(yè)務，還面臨從燃油車市場轉向新能源汽車市場的重要趨勢。

《2023-2028年汽車融資租賃行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年汽車融資租賃行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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