工信部等八部門啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點。2月3日，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門在全國范圍內(nèi)啟動了公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點。工信部裝備一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將進(jìn)一步帶動和擴(kuò)大我國新能源汽車消費，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。
2月3日，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門在全國范圍內(nèi)啟動了公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點。工信部裝備一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將進(jìn)一步帶動和擴(kuò)大我國新能源汽車消費，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。
這次公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點的實施周期從2023年至2025年，車輛包括公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場用車七個領(lǐng)域。其中，試點領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達(dá)到80%。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長 郭守剛：公共領(lǐng)域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點、推動提升車輛電動化水平，不僅可以有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
記者了解到，在試點期間內(nèi)，我國將進(jìn)一步完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化的支撐體系。比如在充換電服務(wù)方面：新增車樁比力爭達(dá)到一比一。
高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。在新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用方面：智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術(shù)應(yīng)用將有效擴(kuò)大。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》顯示：
截至2023年底新能源汽車依然享有免征新能源汽車購置稅政策,不過“國補(bǔ)”的退出還是讓車企感到實實在在的壓力。由“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”，未來商業(yè)前景更為廣闊，而競爭也更加激烈。如何降低整車成本，持續(xù)保持產(chǎn)品競爭力成為各大主機(jī)廠搶占市場的關(guān)鍵。
最近工信部發(fā)布的申報《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第367批)公示清單顯示，139家企業(yè)384款新能源產(chǎn)品中，新能源專用車298款，包括258款純電動車型、27款燃料電池車型、13款插電混合動力車型。
特別值得關(guān)注的是，吉利商用車、陜汽集團(tuán)、徐工汽車和三一汽車等主機(jī)廠均推出配套自產(chǎn)電機(jī)車型，一方面顯示新能源產(chǎn)業(yè)鏈的下沉延長，一方面也更利于成本控制。
深圳：打造公共領(lǐng)域電動化全球城市標(biāo)桿
在公共領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)車輛全面電動化有什么好處呢?接下來，我們來看看深圳市，通過十多年的發(fā)展，深圳不少領(lǐng)域的車輛已經(jīng)全面實現(xiàn)了電動化，在節(jié)能減排方面取得了顯著成效。
這里是深圳蓮花山公交場站，每天一輛輛純電動大巴都滿電投入運(yùn)營。截止到2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動公交車15896輛，成為全球率先實現(xiàn)公交100%純電動化的大城市。數(shù)據(jù)顯示，實現(xiàn)公交全面純電動化后，年均節(jié)約34.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。
深圳巴士集團(tuán)技術(shù)與新能源部副經(jīng)理 江鵬：車輛全面電動化了之后，最大的一個好處是節(jié)能減排，我們集團(tuán)是每年可以減少16萬噸左右的標(biāo)準(zhǔn)煤的消耗，折合是44萬噸二氧化碳排放。
不僅是公交車，9.6萬輛純電動網(wǎng)約車，成為全球第一個實現(xiàn)網(wǎng)約車全面電動化的城市。9.6萬輛的純電動貨車和4200輛純電動泥頭車，保有量也是全球領(lǐng)先的城市。
深圳市交通運(yùn)輸局智慧處副處長 楊東龍：公交出租實現(xiàn)純電動化之后，整個能耗比已經(jīng)下降了70%，那么接下來深圳市將會在海鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)等等方面，繼續(xù)加大整個綠色交通的一個推廣力度。
在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，深圳推廣電動化的成效也可圈可點。在這家新能源物流車交付中心，一輛輛電動物流車隨時準(zhǔn)備開往城市的每個角落運(yùn)送貨物。
地上鐵車服網(wǎng)絡(luò)深圳負(fù)責(zé)人 吳先旺：我們實際投入運(yùn)營的電動物流車超過了7萬臺，滿足了對深圳市以及周邊城市的綠色物流的高質(zhì)量發(fā)展的需要。
2022年，深圳新能源物流車二氧化碳減排量已超20萬噸。預(yù)計到2025年，深圳新能源物流車保有量將增加到11.3萬輛。
智慧貨運(yùn)中心(中國)零排放貨運(yùn)專委會主任 謝海明：據(jù)我們前期的估算，一輛純電動的新能源貨車比同車型的汽柴油車每年的碳排放減碳量在4噸左右，所以它的環(huán)境效益是非常好的。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人3日表示，今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量仍將保持較快增長態(tài)勢。
工信部表示，2022年，我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，連續(xù)8年居全球第一，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25.6%。總體來看，我國新能源汽車已經(jīng)建立了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長 郭守剛：我國新能源汽車發(fā)展取得了巨大成就，掌握了電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，我們預(yù)計今年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持一個較快增長態(tài)勢。
工信部裝備一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年工信部將繼續(xù)加大支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將發(fā)布產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，適時開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點。
健全汽車生產(chǎn)風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通。多措并舉做好關(guān)鍵原材料保供穩(wěn)價。加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。加強(qiáng)與各國溝通交流，深化國際開放發(fā)展。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長 郭守剛：我們還將著力破解小區(qū)、高速公路“充電難”問題，加快制定《動力電池回收利用管理辦法》，完善回收利用體系建設(shè)。
新能源商用車市場信息聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源商用車銷量為33.8萬輛，同比增長78.9%，全年滲透率為10.2%;其中12月新能源商用車銷量為5.7萬輛，同比增長72.1%，滲透率達(dá)到19.6%。
行業(yè)整體的增長也拉動企業(yè)新能源商用車的銷量增長。宇通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，宇通集團(tuán)2022年加快新能源商用車全譜系商業(yè)化落地，2022年宇通集團(tuán)新能源中重卡、輕卡整體增幅136.2%;氫燃料商用車全年銷售835輛，累計銷售1223輛。但相較于乘用車，目前我國新能源商用車整體滲透率仍相對較低。
2022年商用車出口也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長的態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年商用車?yán)塾嫵? 口58.2萬輛，同比增長44.9%;其中新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍。
《2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告
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李波
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