新能源集裝箱行業(yè)供需趨勢及新能源集裝箱未來發(fā)展預測2023

• 劉明月 2023年2月10日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 926 58
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未來新能源集裝箱行業(yè)市場機會在哪?集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。目前，中國新能源集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為72%左右，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%

未來新能源集裝箱行業(yè)市場機會在哪?集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。目前，中國新能源集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為72%左右，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

預測未來新能源集裝箱業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找新能源集裝箱行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了新能源集裝箱行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為新能源集裝箱企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

新能源集裝箱行業(yè)供需趨勢及新能源集裝箱未來發(fā)展預測2023

新能源集裝箱行業(yè)制造各工廠已投入滿負荷生產(chǎn)，采取多種方式促生產(chǎn)。一是生產(chǎn)工時也從單班8小時上升到11小時。二是企業(yè)加大了人員招聘和培訓。三是新增設備、改進工藝、提升產(chǎn)能，工廠把單天生產(chǎn)效率提高了60%以上。集裝箱工廠用了不到一個月就從停工停線提速到滿負荷生產(chǎn)的快速轉(zhuǎn)變中

近幾年，國家出臺一系列政策推進物流降本，包括《綜合運輸服務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《推進運輸結(jié)構調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》、《“十三五”長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設實施方案》、《交通運輸部等十八個部門關于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》等，鼓勵發(fā)展多式聯(lián)運，降低物流成本，優(yōu)化運輸通道，更好地服務于實體經(jīng)濟。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，我國主要造箱企業(yè)旗下的近40條生產(chǎn)線，生產(chǎn)國際海運標準集裝箱(ISO系列)累計超過560萬TEU，月產(chǎn)量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫存為75萬TEU，新箱庫存的健康均衡率達到了170%以上，說明供需達到相對平衡。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有27萬余家集裝箱相關企業(yè);近些年的企業(yè)增長數(shù)量呈穩(wěn)定增長趨勢，增速維持在20%。新能源集裝箱市場突破了7萬家，同比增長59%。從注冊資本上看，40%以上的相關企業(yè)注冊資本在500萬以上。目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

新能源集裝箱行業(yè)全年需求在 300-350 萬 TEU 是比較正常的。全年產(chǎn)量約為 320 萬 TEU(包括冷箱和特箱)，新能源集裝箱產(chǎn)量預計將接近 350 萬 TEU，增長來源于集裝箱貿(mào)易量增速超預期，預計市場集裝箱需求也在400 萬 TEU 左右，同比增長 14.2%。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

多家航運巨頭預測，未來幾個月內(nèi)原本支撐集運市場的幾大因素將宣告瓦解，全球面臨的通貨膨脹、經(jīng)濟疲軟和地緣政治緊張等問題恐會繼續(xù)惡化，市場需求也將面臨下行壓力。赫伯羅特稱，現(xiàn)貨市場運價下跌異常迅速，并且可能進一步下跌。

目前，中國新能源集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

目前，新能源集裝箱市場已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長三角、東南、珠三角、西南沿海5個港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運等運輸系統(tǒng)的布局。在開發(fā)與建設上，我國沿海港口碼頭長度逐年增加，2020年我國沿海港口碼頭長度為937856米，同比增長0.6%。

隨著集裝箱制造企業(yè)產(chǎn)能的提高，從供給端來說，市場上“一箱難求”的局面已經(jīng)得到緩解，但全球物流暢通的問題仍未解決。受疫情影響，歐美主要港口集裝箱周轉(zhuǎn)效率降低，全球可用集裝箱出現(xiàn)結(jié)構性及地域性短缺。

中研研究院出版的新能源集裝箱行業(yè)圖表預覽

圖表：2023-2027年中國新能源集裝箱行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表：2023-2027年中國新能源集裝箱行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模預測

圖表：2023-2027年中國新能源集裝箱行業(yè)利潤合計預測

圖表：2023-2027年中國新能源集裝箱行業(yè)盈利能力預測

中研普華《中國新能源集裝箱行業(yè)研究咨詢報告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色，報告以本年度最新數(shù)據(jù)的實證描述為基礎，全面、深入、細致地分析各新能源集裝箱行業(yè)的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，新能源集裝箱行業(yè)報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

新能源集裝箱行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國新能源集裝箱行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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