童車市場分析 童車行業發展現狀及前景分析

• 方蔓桃 2023年3月2日 來源：百度 574 32
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兒童自行車是指適合于4-8歲兒童騎行，最大鞍座高度為435mm~635mm，憑借作用于后輪的驅動機構騎行的自行車。有帶或不帶平衡輪的各種輪徑、各種款式。兒童自行車不能用于公路騎行。

童車行業市場前景如何?2021年全球童車市場銷售額達到了118.5億美元，預計2028年將達到166.5億美元，年復合增長率(CAGR)為4.99%(2022-2028)。地區層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2021年市場規模為1628.9百萬美元，約占全球的13.74%，預計2028年將達到2,231.9百萬美元，屆時全球占比將達到13.40%。

消費層面來說，目前歐洲地區是全球最大的消費市場，2021年占有25.95%的市場份額，之后是北美和中國，分別占有15.88%和13.74%。預計未來幾年，印度地區增長最快，2022-2028期間CAGR大約為6.78%。

兒童自行車是指適合于4-8歲兒童騎行，最大鞍座高度為435mm~635mm，憑借作用于后輪的驅動機構騎行的自行車。有帶或不帶平衡輪的各種輪徑、各種款式。兒童自行車不能用于公路騎行。

尺寸過大，剎車時孩子就握不緊手閘，也就剎不住車。所以選購時最好帶孩子一起去試一試。另外制動力不得小于50N。否則車輛就會剎不住，給小孩帶來危害。部分兒童自行車還配有保護輪(平衡輪)，它能使騎車者保持平衡，因此選購時要注意是否配齊(左右各一只)，使用時不要隨意拆除，家長在選購和使用時務必要考慮這一點。1980年就有兒童腳踏自行車2輪后邊戴輔助輪的，那個時候剛剛有兒童腳踏自行車只是不普遍。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國兒童單車行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

童車行業市場分析

兒童自行車是兒童車之中的一大門類，兒童車包括兒童自行車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車四大類。選購時結合兒童的年齡和身材高矮，選擇合適的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范圍內的自行車，選購車輛時要注意手閘的閘把尺寸。

目前我國童車每年的銷售量已經超過五千萬輛，其中兒童自行車的銷售規模最大，達到44.4億元，占比達到40%，市場占比最小的是嬰兒學步車，市場規模只有2.8億元，占比為3%。2020年受疫情影響，規模小幅度下降，2021年以來，消費回暖，但全球疫情仍在，整體出口回復較慢，零售總額小幅度回升2.1個百分點，達145億元。

數據顯示，中國自2016年起中國出生人數呈現逐漸下降的趨勢，并且下降速度逐漸加快，到2021年中國出生人數下降至1062萬人，為新中國建國以來出生人口最低的一年。

生產端來看，中國和歐洲是兩個重要的生產地區，2021年分別占有46.33%和16.20%的市場份額，預計未來幾年，中國地區將保持最快增速，預計2028年份額將達到48.00%。

從產品產品類型方面來看，兒童手推車占有重要地位，預計2028年份額將達到55.20%。同時就應用來看，網上銷售在2021年份額大約是52.33%，未來幾年CAGR大約為6.58%。

從生產商來說，全球范圍內，童車核心廠商主要包括好孩子、嘉利兒童用品、Britax、Newell Brands和Mattel (Power Wheel)等。2021年，全球前五大廠商共占有11.51%份額。

目前我國童車生產企業主要集中在江蘇、浙江、安徽所在的華東地區、河北平鄉和廣宗所在的華北地區及廣東中山和南海華南地區等，湖北漢川、福建也占據了一定的份額。其中華東地區市場占比為41%，華北地區占比為38%，華南地區市場占比為14%，其他地區市場占比為7%。

目前新手父母多為80及90后，其消費習慣更注重生活品質，童車作為便捷的承托嬰童的工具，頗受80及90后父母的喜愛。 童車是嬰童產品中最為典型和普遍的產品，在整個嬰童產品消費中占到約20%的份額。

目前我國童車出口主要以一般貿易為主，占比表現為持續增長趨勢。2019年，中國童車出口總額39.3億美元，同比增長4.7%，增速比上年提高4.7個百分點。2019年，童車以一般貿易方式實現的出口總額28.7億美元，占比73.0%，比上年提高2.8個百分點。童車對 “一帶一路”沿線國家出口總額10.5億美元，同比增長11.2%，占出口總額的26.5%，比上年提高近1.6個百分點。隨著發達國家需求回升，我國童車出口額在2020年開始回升，2021年隨著國內童車質量上升。

近年來，我國童車行業蓬勃發展，童車產品在品種、質量、產能、出口等方面均有了長足的發展。我國的童車出口取得了令世人矚目的成績。據不完全統計，目前中國制造的童車占全球銷售量的2/3左右。中研普華產業研究院的數據顯示，2020年我國童車市場規模達到156.7億元。據2021年5月發布的第7次全國人口普查主要數據，我國0～14歲人口為2.53億人，占17.95%。隨著二三線城市及農村收入水平穩步增長，以及三孩政策的推出，未來童車市場規模將持續增大。另據相關不完全統計，我國每年擁有超過1 000萬的新生兒出生，預計到2024年，兒童人口更是直逼2.65億。在如此龐大的兒童數量之下，我們能想象，童車行業的發展潛力巨大。

近十年來童車內銷市場得到很大發展的支撐面。這主要得益于三方面的原因：一是消費目標群體的變化。80后 90后 父母登場，成為童車消費主力軍。二是經濟發展，人們觀念改變。一般城鎮童車已從奢侈品向家庭必需品轉變，就連農村的童車消費也有長足發展。三是電商平臺等更為便捷的銷售渠道成熟壯大，發揮了很大作用。

童車行業前景分析

當市場消費需求開始增大的時候，童車作為嬰童產品中最為典型和普遍的產品之一，已經由“奢侈品”演變成必需品。消費者需求也逐漸多樣化，用戶不僅僅考量性價比，還關注產品的安全性、功能性、創新性等特征。如今的童車以個性化、輕量化、品牌化為主，在技術方面有了很大的提升。

童車產業是當前最具投資前景的朝陽產業，未來三至五年該產業將會成為中國最耀眼的產業。童車企業要不斷提高設計能力，根據兒童特征及市場需求，設計出符合消費者需求的產品，并在此基礎上不斷創新，使童車功能更強，更具人性化。

伴隨市場的發展，童車產業呈集群化發展。目前，我國童車生產企業主要集中在江蘇、浙江、安徽所在的華東地區，河北平鄉和廣宗所在的華北地區，以及廣東中山和南海的華南地區等，湖北漢川、福建也占據了一定的份額。其中，華東地區市場占比為41%，華北地區市場占比為38%，華南地區市場占比為14%，其他地區市場占比為7%。東南沿海地區的童車產業集群發展早，技術引入有優勢，成為產業領跑者;但從發展速度來說，近年華北地區的童車產業集群發展更快。這些童車集群的產業鏈，如物流、印刷、包裝、原材料、零部件配套相當完善成熟，在本地區內，就可以獲得生產童車的所有配套的設施與原料，從而加速了童車產區的形成，同時由于產業分工的細化，也大大降低了成本。為此，盡管近年中國勞動工資不斷上升，增加了產品的成本，但受益于產業集群配套好的影響，中國童車仍有良好的性價比優勢。

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