2023智能燈桿項目建設(shè)規(guī)模與市場前景

• 黃江 2023年3月16日 來源：新浪 1033 65
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智慧燈桿是智慧城市建設(shè)必不可少的一環(huán)。作為LED光顯行業(yè)的一個新興應(yīng)用，智慧燈桿是近年來行業(yè)較為關(guān)注的一個細(xì)分市場。雖然智慧燈桿上的LED屏承載量并不大，但在5G技術(shù)快速普及的大前提下，智慧城市建設(shè)持續(xù)提速，這對于舊有的城市基礎(chǔ)設(shè)施提出了更新?lián)Q代的需求。

智慧燈桿又叫做智慧路燈，是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。

2023智能桿項目建設(shè)規(guī)模與市場前景

智慧燈桿行業(yè)于2018年萌芽，2019年開啟，2020年上量，總體呈指數(shù)增長。由于多功能智能桿具有建設(shè)成本低、效率高等優(yōu)勢。2022年以來國內(nèi)多功能智能桿項目建設(shè)節(jié)奏加快。2022年我國智慧路燈行業(yè)市場規(guī)模將突破千億元。

智慧燈桿是智慧城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施組成部分，一方面，傳統(tǒng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施難以承載不斷增加的城市規(guī)模、人口度以及老齡化，基礎(chǔ)設(shè)施智能化是解決這些問題的最佳方案，也是智慧社會的重要基礎(chǔ)，其中智慧燈桿落地最為可期。另一方面，構(gòu)建新型智慧城市和社區(qū)需要以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，智慧桿塔分布廣、位置優(yōu)良，是“全域感知”收集數(shù)據(jù)的優(yōu)良載體。

智慧燈桿的特點(diǎn)“綜合、共享、智慧、和諧”與黨的十八屆五中全會提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大新發(fā)展理念相契合，智慧燈桿是對五大新發(fā)展理念的實(shí)踐。

智慧燈桿助力車路協(xié)同應(yīng)用

今年8月前，50臺國產(chǎn)自研的邊緣計算節(jié)點(diǎn)設(shè)備(MEC設(shè)備)將安裝在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的智慧燈桿上并完成測試。北京市科委、中關(guān)村管委會近日表示，在北京市關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目“揭榜掛帥”實(shí)施方案的推動下，車路協(xié)同的“大腦”即將在北京經(jīng)開區(qū)上路應(yīng)用，讓自動駕駛車“眼觀六路耳聽八方”，推動車路協(xié)同自動駕駛時代早日來臨。

智慧燈桿是智慧城市建設(shè)必不可少的一環(huán)。作為LED光顯行業(yè)的一個新興應(yīng)用，智慧燈桿是近年來行業(yè)較為關(guān)注的一個細(xì)分市場。雖然智慧燈桿上的LED屏承載量并不大，但在5G技術(shù)快速普及的大前提下，智慧城市建設(shè)持續(xù)提速，這對于舊有的城市基礎(chǔ)設(shè)施提出了更新?lián)Q代的需求。

智慧燈桿不僅外形典雅時尚，更具有包括智慧照明、5G(第五代移動通信技術(shù))基站、WIFI(無線通信技術(shù))熱點(diǎn)、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測、噪聲監(jiān)測、視頻監(jiān)控、公共廣播等在內(nèi)的智慧功能。

現(xiàn)如今，在國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展以及”新城建“需求下，智慧燈桿的布局已延伸到各大城市的智慧化建設(shè)中，在推動城市規(guī)劃“輕量化”方面形成了獨(dú)特優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2027年中國智慧燈桿行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》顯示：

全球首份車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新白皮書《面向自動駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》升級發(fā)布2.0版(以下稱“白皮書2.0”)，并向全行業(yè)公開征集意見。該白皮書是全球車路協(xié)同技術(shù)研究領(lǐng)域最權(quán)威的報告之一，由張亞勤院士牽頭，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)與百度Apollo、中國信息通信研究院、中國信科、中國聯(lián)通等10余家行業(yè)單位共同編制。

白皮書2.0進(jìn)一步探討中國車路協(xié)同自動駕駛(VICAD)發(fā)展路線的必然性，提出更加安全、泛化的自動駕駛技術(shù)方案和落地路徑，加速中國全等級自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程，也將助推汽車產(chǎn)業(yè)由智能化向網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展實(shí)現(xiàn)“換道超車”。

安全是自動駕駛發(fā)展的基石，也是現(xiàn)階段高等級自動駕駛商業(yè)化突破須解決的難題。白皮書2.0提出通過車路協(xié)同自動駕駛，可以全方位參與L4自動駕駛地圖定位、感知、決策規(guī)劃和控制的全部過程，實(shí)現(xiàn)自動駕駛地圖動態(tài)更新、車路協(xié)同感知定位、協(xié)同決策控制，全方位保障自動駕駛安全，實(shí)現(xiàn)自動駕駛比人類駕駛更安全;L4自動駕駛的發(fā)展目標(biāo)是在保證安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)完全無人化自動駕駛，并達(dá)到大規(guī)模運(yùn)營級別，同時車路協(xié)同自動駕駛可以動態(tài)管理和擴(kuò)展自動駕駛ODD，實(shí)現(xiàn)無接管連續(xù)運(yùn)行，加速L4自動駕駛普及和規(guī)模商業(yè)化落地。

當(dāng)前L2自動駕駛發(fā)展迅速，同時也存在安全問題高發(fā)、功能適用場景有限等現(xiàn)實(shí)困境，讓消費(fèi)者望而卻步，阻礙商業(yè)化進(jìn)程。白皮書2.0進(jìn)一步指出，車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用已擴(kuò)展至服務(wù)L2量產(chǎn)乘用車，可為L2自動駕駛車輛提供協(xié)同感知、輔助定位以及部分協(xié)同決策規(guī)劃的作用，使L2車輛實(shí)現(xiàn)越級的自動駕駛能力;也能夠?yàn)轳{駛員提前感知路端的道路信息、信號燈態(tài)、事故提醒等，帶來更安全和智能的駕乘體驗(yàn)，大規(guī)模服務(wù)L2車輛和普通乘用車。

5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為新型智慧城市進(jìn)一步建設(shè)帶來新的機(jī)遇。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，我國新型智慧城市建設(shè)進(jìn)入了大推動、大建設(shè)、大發(fā)展的黃金窗口期。未來，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字鄉(xiāng)村、數(shù)字社會、數(shù)字生態(tài)等建設(shè)的加速推進(jìn)和“新基建”的持續(xù)深入，中國智慧城市產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展空間。

從全球范圍來看，智慧城市發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)階段，在不斷發(fā)展的信息技術(shù)時代，智慧城市建設(shè)不僅是一個新的現(xiàn)代化城市治理思路，也是城市發(fā)展中的一個必然階段。早在2019年，全球在建智慧城市數(shù)量就已經(jīng)超過1000個，并且該數(shù)量正在逐年攀升，增速逐漸加快。

近年來，從智慧交通到智慧管理，再到智慧建造，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市建設(shè)步入一個嶄新階段：加速布局新基建，充分運(yùn)用新一代信息技術(shù)，以公共數(shù)據(jù)開放共享為突破口，提升城市運(yùn)行效能，挖掘數(shù)字經(jīng)濟(jì)紅利。可以說，在經(jīng)過概念普及、政策推動、試點(diǎn)示范之后，我國新型智慧城市建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，智慧城市、信息惠民、寬帶中國等智慧城市相關(guān)試點(diǎn)已超過700個，開展新型智慧城市頂層設(shè)計的省會城市及計劃單列市、地級市已分別達(dá)94%和71%。

各級政府持續(xù)推動智慧城市建設(shè)工作，吸引了大量社會資本加速投入，直接拉動智慧城市產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展。據(jù)中國信通院等數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國智慧城市市場規(guī)模近幾年均保持30%以上增長，2021年市場規(guī)模達(dá)21.08萬億元，預(yù)計2022年其市場規(guī)模將達(dá)24.3萬億元。另據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2023年我國智慧城市市場規(guī)模將達(dá)24.6萬億元。從細(xì)分市場占比來看，智慧物流、智慧建筑、智慧政務(wù)領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場份額，占比分別為28.9%、24.4%和18.7%，智慧醫(yī)療、智慧交通等其他領(lǐng)域表現(xiàn)出了較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年來，我國陸續(xù)開展和推廣智慧城市試點(diǎn)工作，智慧城市相關(guān)政策紅利不斷釋放，智慧城市市場規(guī)模日益擴(kuò)大;根據(jù)中國智慧城市工作委員會數(shù)據(jù)，2020 年我國智慧城市市場規(guī)模達(dá) 14.9 萬億元，預(yù)測到 2022 年，我國智慧城市市場規(guī) 模將達(dá) 25.0 萬億元。

與此同時，隨著我國穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長及技術(shù)水平的提高，智慧城市支出規(guī)模不斷增長。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國智慧城市市場支出規(guī)模約為259億美元，較2019年同比增長12.7%，高于全球平均水平，為僅次于美國的支出第二大的國家，預(yù)計2022年我國中國智慧城市市場支出規(guī)模達(dá)313.8億美元。

智慧城市是科技城市的重要抓手之一。黨的二十大報告提出，“加快轉(zhuǎn)變超大特大城市發(fā)展方式，實(shí)施城市更新行動，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造宜居、韌性、智慧城市”。“十四五”規(guī)劃明確指出“分級分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)”，并對數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會、數(shù)字政府、數(shù)字生態(tài)等的建設(shè)作了具體部署。

《2023-2027年中國智慧燈桿行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2027年中國智慧燈桿行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

  智慧燈桿又叫做智慧路燈，是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照...

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