2023航運金融行業趨勢展望及發展策略

• 吳澳燕 2023年4月8日 來源：互聯網 1041 66
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航運金融是指航運企業運作過程中發生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算等經濟活動而產生的一系列相關業務的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結算和航運價格衍生產品四大類型。

自建設方案實施以來，相關要素加速集聚，重點項目相繼落地，港信期貨、航運金融聯儲證券等機構落地，填補青島本土期貨、券商牌照領域空白。航運金融與航運貿易深入融合，通過金融企業對接行動，提供“一對一”金融服務支持，對口輔導企業3926家，累計放貸航運金融金額超56億元。

從當前的商業模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優勢正在逐漸強化，金融機構在航運金融領域的積極布局，加大了行業的供給能力和供給速度，促成了行業一定的整合集聚效應。

國家發展改革委和交通運輸部出臺的《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》提出，要以服務實體經濟為方向，做大做強國際跨境融資租賃，發展特色航運保險業務，在天津自貿試驗區試點推進離岸金融業務，打造北方國際航運融資中心。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國航運金融行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

航運金融是指航運企業運作過程中發生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算等經濟活動而產生的一系列相關業務的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結算和航運價格衍生產品四大類型。

航運金融的業務主要包括海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構。

2022年，我國內河航運的干散貨運輸市場平穩增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行;集裝箱運輸市場呈現較快增長態勢，集裝箱鐵水聯運量同比增長超過六成;散裝液體危險貨物運輸市場相對穩定。

數據顯示，2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5%;長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7%;三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長6.1%;珠江水系完成水路貨運量13.90億噸，同比下降4.8%;長洲樞紐過閘貨運量1.55億噸，同比增長2.0%。

2023航運金融行業趨勢展望及發展策略

據日前寧波市自貿辦印發的《浙江自貿試驗區寧波片區“一區一件事”改革聯動發展2023年行動方案》，鄞州區將聯動開展航運金融系統集成創新，提升港航服務能級。依托境內運費外匯支付便利化、優質企業貿易外匯收支便利化等金融領域系列改革試點，通過優化外匯支付特定應用場景的審核流程，提升審核效率，解決大量貨運企業、船運代理企業“筆數多、總量大、單筆金額小”所面臨的“審核難、效率低”等問題，進一步提升寧波港航金融服務能級，助力寧波片區打造金融開放服務樞紐。

伴隨著運費上漲、經濟的不確定性及地緣政治的波動，航運物流業面臨需求不足和成本上升等多重壓力，企業融資問題逐步凸顯。以GDP位列“浙江第一區”的鄞州區是寧波市航運物流產業最為集中的區域。近年來，鄞州區逐漸拓展高端港航服務領域，先后引進挪威船級社大中華南區營運船中心、利比里亞船旗國、華洋海事等一批龍頭企業，國際班輪公司阿拉丁航運、瀚酋航運、沃德菲航運相繼在寧波鄞州設立中國總部。同時涌現了一批以東南物流、順圓物流、達升物流等為代表的港航服務業本土優秀企業。數據顯示，目前規上企業289家，占全市約一半，2022年規上企業營收突破900億元。

我國是海洋大國，也是航運大國和造船大國。數據顯示，截至目前我國擁有數百萬平方公里管轄海域面積，18000公里大陸海岸線，11000多個海島、14000公里海島岸線，水上運輸、船舶建造、漁業產量、船員數量等指標穩居世界前列，海運航線和服務網絡遍布全球。

當前，國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰，我國航運發展正處于重要戰略機遇期。2020年中國海運進出口量增長了6.7%，達34.6億噸，占全球海運貿易量的比重從27.1%提高至30%，對中國進出口實現正增長貢獻巨大。海運對全球經貿復蘇發揮著強勁的支撐作用，海運業本身也正在加速演化。

近年來，我國航運金融總體呈現出穩步發展、發展潛力巨大等特點，同時體現出了區域集聚性的發展特征。上海、香港等地憑借自身區位優勢，有著得天獨厚的航運金融發展條件。以航運金融核心業務板塊來看，截至2021年底，中資租賃船舶資產規模達767億美元，相比2020年增長了14.99%。

2021年租賃投放額約為200億美金，但對比債務融資規模整體仍較小，占全球船隊規模8-9%。以船型資產價值計，集裝箱船在租賃船隊中占比最高，其次為散貨船、油輪，近期LNG船項目增加。其中，散貨船各細分船型分布較為平均，集裝箱船以8000箱以上大箱船為主，油輪和LNG船以融資性租賃為主。2022年至今租賃公司新增業務有所放緩。航運金融業的發展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經過多年布局，金融租賃公司的航運業務板塊已具有一定規模。有業內人士直言，航運產業只有在長期穩定的金融支持下進行改革，才能真正實現健康發展。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國航運金融行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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