磷酸鐵鋰電池加速“搶占”市場 磷酸鐵鋰電池前景分析

• 吳澳燕 2023年4月8日 來源：互聯網 1065 68
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中國有著最為完善的磷酸鐵鋰電池產業鏈配套體系，國際市場的需求也會進一步推動中國整個磷酸鐵鋰電池、材料等產業鏈的快速發展。預計到2025年，在動力電池領域，隨著全球主流車企鐵鋰電池車型的發布，磷酸鐵鋰電池將占到43%的份額;在儲能領域，磷酸鐵鋰電池預計將占據

磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料;同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡。放電過程中，鋰離子自負極脫出，經電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量。

與需要鈷、鎳等稀缺金屬的三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低，尤其在鋰電正極、負極、電解液等原材料齊漲價的當下，其規模化生產的成本壓力較小，因此廣受國內車企歡迎。隨著全球鋰價持續上漲，許多國際汽車制造商也開始紛紛倒戈，加速推進配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車的研發制造。

磷酸鐵鋰電池加速“搶占”市場

近期已有多家海外車企流露出使用磷酸鐵鋰電池的意愿。其中，Stellantis公司首席執行官Carlos Tavares表示，考慮在歐洲生產的電動汽車上使用磷酸鐵鋰電池，因為其在成本方面更有競爭力。近日有消息稱，現代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上使用寧德時代生產的磷酸鋰鐵電池，這將是現代汽車推出的首款搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車。

相比三元電池，近年來，磷酸鐵鋰電池性價比優勢凸顯。今年以來，不少國際車企透露，將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車，海外電池廠商亦紛紛表示，將切入磷酸鐵鋰技術領域。種種跡象表明，磷酸鐵鋰電池技術正進一步受到市場青睞。

相比國外，國內磷酸鐵鋰電池技術經過長期發展不斷實現突破，更具優勢。近兩年，國內磷酸鐵鋰電池技術有很大創新。比如，以前能量密度低、續航里程短，現在比亞迪推出了刀片電池，既保持了磷酸鐵鋰材料在安全性方面的優勢，又通過CTP技術彌補了能量密度方面的短板，是性能很全面的產品。

目前全球范圍內，磷酸鐵鋰產能主要集中在中國，海外磷酸鐵鋰產能建設仍相對較少，缺乏規模性產能。隨著近兩年海外市場需求持續放量，國內磷酸鐵鋰產品正陸續通過出口、當地建廠等途徑布局。2月，福特汽車宣布將投資35億美元在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠，該工廠將由寧德時代提供電池專利技術許可、籌建和運營服務;國軒高科與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將基于各自在磷酸鐵鋰和三元電池領域的優勢，在歐洲合資投建40GWh電池產能。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

根據創新聯盟公布的數據，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池之間的份額差距持續擴大。2022年上半年，磷酸鐵鋰電池累計裝車量64.4吉瓦時，增長189.7%，占總裝車量58.5%;三元電池累計裝車量45.6吉瓦時，同比增長51.2%，占比為41.4%。

動力電池技術水平的快速提升，也提高了我國產品的市場競爭力。目前，我國已形成涵蓋基礎材料、電芯單體、電池系統、制造裝備的完整產業鏈，負極材料全球市場占有率達到90%，隔膜材料自主供給率超過90%，產品線智能化水平程度處于國際先進水平。

全球磷酸鐵鋰電池市場規模將從2022年的130億美元上升到2027年的246億美元，期間復合年上升率為13.7%。從應用終端看，當下的主流車企均將磷酸鐵鋰電池納入供應范圍，電池企業也紛紛在磷酸鐵鋰領域發力。

磷酸鐵鋰行業市場現狀

國內提出了碳達峰、碳中和的目標和愿景,作為碳減排的重要領域,交通運輸行業、發電行業以及工業生產領域向新能源轉型是大勢所趨。在碳中和目標背景下,新能源汽車產業面臨著前所未有的發展機遇,同時以風電、光伏等清潔能源替代化石能源的革命正在加速到來,新型儲能成為能源領域碳達峰、碳中和的關鍵支撐之一。

據高工鋰電統計,2019-2021年,國內新能源乘用車裝機量中,三元材料電池裝機量占比分別為89%、82%、60%,而磷酸鐵鋰電池裝機量占比分別為4%、15%、40%,磷酸鐵鋰電池占比大幅增長。2022年1-6月新能源乘用車裝機量中,三元材料和磷酸鐵鋰電池裝機量占比分別為49%和51%,磷酸鐵鋰電池占比超過三元電池。

三元電池正極產業鏈和電池廠、車企等一直在尋求鈷的替代方案，在比容量更高的高鎳低鈷甚至無鈷方向已研發、測試多年。同時，寧德時代、容百科技、華友鈷業、格林美、光華科技等鋰電和材料企業在鋰電材料回收領域早已布局，且三元電池的回收經濟性比磷酸鐵鋰高。

如今在中國銷售的電動汽車中有44%使用磷酸鐵鋰電池，歐洲為6%，美國和加拿大為3%。而隨著更多國際車企青睞磷酸鐵鋰電池，中國電池企業生產的磷酸鐵鋰電池也開始陸續配套國際車企，通過與海外合作、在當地建廠等方式進一步提升國際市場的磷酸鐵鋰電池裝機量占比。

得益于下游需求市場的快速增長，2022年我國磷酸鐵鋰正極材料產量再次實現翻倍增長，據中國有色金屬工業協會鋰業分會近日發布的數據顯示，2022年磷酸鐵鋰產量119.6萬噸，同比增幅約為160.6%，而同期，三元正極材料產量65.6萬噸，同比增幅約為48.8%;鈷酸鋰產量7.8萬噸，同比下降約為22.8%;錳酸鋰產量8.7萬噸，同比下降約為21.6%。

中國有著最為完善的磷酸鐵鋰電池產業鏈配套體系，國際市場的需求也會進一步推動中國整個磷酸鐵鋰電池、材料等產業鏈的快速發展。預計到2025年，在動力電池領域，隨著全球主流車企鐵鋰電池車型的發布，磷酸鐵鋰電池將占到43%的份額;在儲能領域，磷酸鐵鋰電池預計將占據85%的份額。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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