輪胎市場現狀分析及輪胎行業前景分析

• 吳智聰 2023年4月10日 來源：互聯網 292 11
• 繁體

輪胎制造原材料主要是橡膠、骨架材料及炭黑，且橡膠類采購額占總采購額比例達49%，是輪胎制造的主要原材料。其次是骨架材料、炭黑，分別占總采購額比例17%、16%。從輪胎上游原料橡膠行業來看，據國家統計局數據，2021年我國天然橡膠產量為85.1萬噸，合成橡膠產量為811.7萬噸。據資料顯示，2021年我國橡膠輪胎外胎產量為89910.8萬條，同比增長9.85%。

據中國橡膠工業協會輪胎分會統計，我國38家重點企業(含海外工廠)2021年綜合外胎產量52857萬條，其中全鋼胎產量12238萬條，同比增長4.1%，半鋼胎產量37777萬條，同比增長14.1%，斜交胎產量2842萬條，同比增長6.0%。2021年銷售收入為2001億元，同比增長9.7%，增幅低于產量增幅，全年利潤同比則下降55%，行業虧損面達24%。

2021年，中國輪胎制造行業各項成本同比皆有所增加。其中，行業運費成本同比增加上升最大，同比變化25.28%;其次是原材料成本，同比上漲了15.01%。各項成本的增加給各企業制造帶來壓力。

2021年，疫情、原材料漲價、運輸受阻、東南亞遭遇“雙反”、下游汽車市場產銷下滑等眾多不利因素發酵，中國輪胎行業迎來至暗時刻，行業整體景氣下行，企業效益大幅下滑。但從新能源汽車近年來數據變化看，中國橡膠輪胎行業或將迎來轉機。近年來，中國新能源汽車產銷情況逐年增加。2021年，中國新能源汽車產量達354.5萬輛，同比增加159.52%;銷量達352.1萬輛，同比增加157.57%。

在目前中國輪胎行業所處環境來看，新能源汽車將會成為未來中國橡膠輪胎行業增長點。但與傳統汽車行業不同的是，新能源汽車對配套的橡膠輪胎性能要求更高。但中國輪胎市場低端輪胎產品同質化普遍，技術含量和附加值較低，高端、高性能輪胎供不應求，因此，產業整合和產品升級將是中國輪胎行業未來主要發展趨勢。在“碳中和”背景下，推廣綠色輪胎、實現產業升級將是中國輪胎工業的主要發展方向，綠色輪胎、智慧輪胎等產品將具有廣闊的市場前景。

輪胎市場現狀及前景分析

剛剛過去的2022年，在全球宏觀經濟景氣度下滑以及疫情多點散發背景下，中國輪胎行業遭遇嚴峻挑戰，乘用車和商用車輪胎無一幸免。

據國家統計局公布的數據顯示，2022年12月我國橡膠輪胎外胎產量為6990.8萬條，同比下降15.2%。2022年1—12月，橡膠輪胎外胎產量8.56億條，同比下滑5%。

2022年上半年，國內疫情的死灰復燃對中國輪胎市場產生了重大影響，特別是在第二季度。上半年，中國乘用車輪胎原配市場銷量總計5420萬條，與去年同期基本持平。然而，該市場卻陷入了“兩個季度的博弈”:一季度銷售額同比增長6%，第二季度同比下降6%。替換市場方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬條，比2021年同期下降了16%。卡客車輪胎市場也出現了類似的下滑，2022年上半年，中國卡車輪胎原配市場銷量為900萬條，較2021年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%。卡客車輪胎替換銷量下降22%至1660萬條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

近年來我國新能源汽車市場火熱，新能源汽車產銷量不斷增長。根據國家統計局數據，2022年1-7月，我國新能源汽車產量為337.1萬輛，同比增長110.7%。2016-2021年國內新能源車產量復合增速達51.9%。根據中汽協數據，2022年1-7月，我國新能 源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長116.1%。2016-2021年國內新能源車銷量復合增 速達47.3%。未來，伴隨新能源汽車的優惠政策和電動車本身的優勢，各車企新能源 汽車產銷量有望繼續走高，并有望創造巨大的新能源輪胎市場。

作為全球最大的輪胎生產國和輪胎市場，中國輪胎產業一直以其高性價比和耐磨損等特點備受國外市場所關注。

與此同時，與龐大的規模與潛力相比，中國輪胎行業卻長期面臨著與實力不相匹配的發展困境。而且，國產輪胎在國內的占有率卻不高，只有20—30%左右，70%以上的市場被國外品牌輪胎占領，特別是高端品牌的輪胎，幾乎被外資輪胎所壟斷。

隨著汽車現代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術含量和精細化產品的方向發展。由于經濟型和環保型汽車的日益普及，節能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發展的主流，抗濕滑、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結構設計和配方需要改進、調整，以適應市場變化和低碳環保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優異的新型輪胎產品存在廣闊的市場空間。

截至2022年年末，國內共有13家輪胎生產企業在海外設立了16處生產基地。其中，賽輪輪胎、森麒麟輪胎等企業的海外工廠已經成為企業的重要利潤來源。

進入2023年后，制約輪胎市場的因素已得到改善，在疫情修復的背景下，國內經濟有望恢復增長，鋼胎市場有望回暖;半鋼胎的海外訂單在2022年第四季度開始逐步恢復，隨著國內居民外出活動增多，替代品市場有望回暖。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家工信部、國家交通運輸部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國輪胎行業協會、中國橡膠工業協會、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對中國輪胎及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國輪胎行業發展狀況和特點，以及中國輪胎行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的輪胎行業發展態勢作了詳細分析，并對輪胎行業進行了趨向研判，是輪胎生產、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前輪胎業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

欲了解更多關于輪胎行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國輪胎行業供需分析及發展前景研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年重軌行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告

  “十四五”規劃時處重要戰略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經濟中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡