甲醇行業深度分析報告2023

• 方蔓桃 2023年4月23日 來源：百度 228 7
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甲醇是一種重要的有機化工基本原料，廣泛應用于有機合成、染料、農藥、醫藥、涂料等行業。甲醇可以用于生產甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機化工產品。截至2022年11月底，據公開數據統計，甲醇

甲醇行業市場前景如何?2022年全球新增甲醇產能全部集中在中國，2022年我國共計甲醇新增產能554.5萬噸。截至2022年底，我國總計擁有甲醇產能11306萬噸，有效產能10000萬噸附近，同比增加5.7%。而在企業產能排行榜中100萬噸/年以上規模的達到23家，產能共計超4400萬噸，占比超總產能4成。

隨著全球交通領域低碳化轉型，汽車行業目前已形成純電動汽車、氫燃料電池汽車等多種技術路線并存的格局。然而，受制于動力電池原材料價格大幅上漲、充換電基礎設施、加氫站布局建設尚未完善等因素，純電動汽車、氫燃料電池汽車等推廣普及仍存在明顯痛點。有業內人士指出，甲醇汽車正為我國汽車行業節能減排提供新思路。

甲醇汽車的普及推廣離不開甲醇。據了解，甲醇在常溫常壓下是液體，在儲存、運輸和使用等環節更加經濟、安全、便捷，是氫能利用的最佳載體。使用甲醇作為燃料可能最早源于上世紀八九十年代的美國和歐洲，但如今，我國已成為甲醇汽車領域的佼佼者。目前，我國是全球最大的甲醇生產國和使用國，甲醇資源產能和產量均超過全球的一半以上。在綠色甲醇制備方面，各項技術也趨于成熟并形成了一定規模。

據中研產業研究院《2022-2027年中國甲醇行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析：

甲醇行業現狀深度分析

甲醇是一種重要的有機化工基本原料，廣泛應用于有機合成、染料、農藥、醫藥、涂料等行業。甲醇可以用于生產甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機化工產品。截至2022年11月底，據公開數據統計，甲醇新增產能456萬噸，產能增速4.65%，總產能達10242萬噸(未剔除廢舊產能)。若剔除廢舊產能，甲醇產能增速將遠低于5%。

我國煤炭資源較為豐富。自然資源部的數據顯示，我國查明煤炭資源量達到1.67萬億噸。2020年，煤炭產量和消費量分別為39億噸和40.4億噸左右，自給率高達96%以上。同時數據顯示，我國石油對外依存度超過70%，交通領域的石油消耗占比超過70%。在業內專家看來，我國基于富煤、少氣、貧油的資源特征，加大能源多元化發展和創新成為當務之急。

截至2022年底，全球甲醇總產能達1.89億噸，同比+3.3%。其中，中國占據總產能的59%，相比于去年占比小幅增長，也是全球唯一有增長地區。目前除中國以外，全球產能最大的國家依然是伊朗，緊隨其后的就是美國，2022年總產能維持在千萬噸以上，但因年內受大幅波動的能源端價格，以及經濟走軟需求不振影響，國外裝置停車情況頻發，國際整體產能利用率相對較低。

業內人士表示，甲醇經濟前景廣闊，就技術儲備而言，目前已經解決了燃燒特性、排放特性、毒性以及作為動力源的動力特性等方面的問題，同時經過了多年的技術驗證，具備了大規模產業化的條件。

目前，我國煤制甲醇技術、關鍵設備、催化劑等均達到國際領先水平，煤炭的節能降碳完全具備技術條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業副產氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區二氧化碳捕集相結合來制備。現代煤化工與二氧化碳捕集技術的耦合，每生產1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

甲醇經濟前景廣闊，就技術儲備而言，目前已經解決了燃燒特性、排放特性、毒性以及作為動力源的動力特性等方面的問題，同時經過了多年的技術驗證，具備了大規模產業化的條件。

截至2022年底，全球甲醇總產能達1.89億噸，同比+3.3%。其中，中國占據總產能的59%，相比于去年占比小幅增長，也是全球唯一有增長地區。目前除中國以外，全球產能最大的國家依然是伊朗，緊隨其后的就是美國，2022年總產能維持在千萬噸以上，但因年內受大幅波動的能源端價格，以及經濟走軟需求不振影響，國外裝置停車情況頻發，國際整體產能利用率相對較低。

甲醇行業市場前景分析

到2023年底我國計劃投產甲醇產能或在400-600萬噸左右，屆時國內甲醇總產能或在12000萬噸附近。目前新增煤制甲醇裝置的投產明顯減少，這主要是受“雙碳”政策出臺以及煤化工項目高投資成本影響，后續發展還需關注“十四五”規劃在新型煤化工方向的政策指導，及環保、煤炭政策的變化。預計未來5年，我國甲醇產能綜合年平均增長率或在3%-5%的范圍。隨著產業整合和技術的迭代升級，我國甲醇企業將以百萬噸以上的甲醇制烯烴一體化裝置為主流，綠碳等新興工藝作為補充。而甲醇制芳烴、甲醇制汽油，也會隨著產業規模的擴大，供應逐步增加而獲得新的發展機遇。

在專業人士看來，綠色甲醇在碳中和方面有一箭三雕功能：綠色甲醇可以資源化轉化二氧化碳，解決工業剛性排放的二氧化碳;可作為氫能載體，解決氫能制備儲存和運輸的安全性和成本性問題;還可以解決間歇性能源風、光規模化儲能和調峰問題。

據了解，全球正在探索多種甲醇制備技術路線，主要分為傳統甲醇制備和綠色低碳甲醇制備。目前，我國煤制甲醇技術、關鍵設備、催化劑等均達到國際領先水平，煤炭的節能降碳完全具備技術條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業副產氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區二氧化碳捕集相結合來制備。現代煤化工與二氧化碳捕集技術的耦合，每生產1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

綠色甲醇是一種長期儲能技術，政府要針對性地出臺相應政策支持，助力發展壯大綠色甲醇經濟。現在中國已有幾十萬億投入的油氣液體設施，如果廢棄重新建設新的設施會造成很大的浪費，待綠色甲醇發展成熟，屆時就可以把已經有的液體的基礎設施充分通過綠色甲醇這條路充分利用起來。

據悉，吉利投資的河南安陽項目即將實現產業化，利用副產的焦爐煤氣及年捕集15萬噸工業廢氣中的二氧化碳作為原料，年產11萬噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶，目前項目整體已完工，即將投產運行。據悉，吉利在綠色低碳甲醇制備上還有更長遠的規劃布局。

此外，綠色甲醇可利用太陽能、風能等可再生能源電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉化生產綠色甲醇，生物質甲醇的制取技術也已達到小批量試生產階段。

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