冷鏈行業市場多大?冷鏈物流行業發展趨勢及市場現狀分析

• 方蔓桃 2023年5月10日 來源：百度 914 57
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中國冷鏈物流總額和需求總量一直保持增長態勢。2016年到2021年，冷鏈物流市場規模從2210億元增長至4184億元，冷鏈物流市場需求總量由1.25億噸增長至2.75億噸。冷鏈物流總額占社會物流總額比重也不斷上升，由2015年的1.3%增長至2020年(冷鏈物流總額約為6.99萬億元)的2

冷鏈物流行業發展趨勢及市場現狀如何?國家層面和相關部門密集出臺政策支持冷鏈物流產業、互聯網技術在物流領域的深度融合發展。整體來看，國家政策層面、行業技術發展等因素為冷鏈物流發展帶來重大發展機遇。

中央一號文件連續15年提及冷鏈物流發展，并提出加快互聯網等信息技術在物流行業的深度應用等等;另外，基于休息技術變革時代大背景下，國內冷鏈物流行業發展正處于重要的上升發展期。

2021年，我國農林牧漁業增加值8.7萬億元，比上年增長7.1%，占GDP總量的7.6%。中國食品供應鏈產業擁有萬億級別的市場體量，隨著城鄉居民消費水平和消費能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續旺盛。在疫情防控常態化形勢下，2021年冷鏈物流發展勢頭強勁，市場需求總量達2.75億噸。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》統計分析顯示：

冷鏈行業市場深度分析

中國冷鏈物流總額和需求總量一直保持增長態勢。2016年到2021年，冷鏈物流市場規模從2210億元增長至4184億元，冷鏈物流市場需求總量由1.25億噸增長至2.75億噸。冷鏈物流總額占社會物流總額比重也不斷上升，由2015年的1.3%增長至2020年(冷鏈物流總額約為6.99萬億元)的2.3%。按中冷聯盟測算，2025年冷鏈物流市場規模將達到5500億元以上。

由于我國冷鏈物流行業起步較晚，冷鏈物流發展不平衡、不充分、“斷鏈”、“偽冷鏈”等問題突出，跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足，農產品產后損失和食品流通浪費較多，與發達國家相比還有較大差距。發達國家冷鏈流通率普遍保持在95%-100%，而中國僅為20-40%。相比中國高達7%-20%的生鮮農產品損耗率，發達國家僅5%，中國提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。

2021年國內生鮮零售市場總額超過5.4萬億元，同比漲幅突破8%，呈穩步增長態勢。這些增加的生鮮零售市場規模必然要依靠冷鏈物流運輸，因此帶動了我國冷鏈物流市場規模持續增長。根據中物聯冷鏈委給出的數據，2021年我國冷鏈物流市場達到9.2%的增速，市場規模達到4184億元。

我國人均冷庫保有量約0.035立方米，美國人均保有量約0.365立方米，日本約0.233立方米，如果我們要達到發達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人)，預計還需建設4.17億立方米冷庫，約1億噸。

目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經濟發達的長三角、珠三角及環渤海等地區。

2019年，中國供銷集團加快產業整合，組建成立了中國供銷冷鏈物流有限公司。截至2020年上半年，全系統擁有冷鏈設施的企業達2523家，冷庫總庫容1410萬立方米(折合546萬噸)，冷藏車3603輛，較2018年分別增加了近1200家、約300萬立方米(折合113萬噸)和2208輛，實現了較快發展;各類在建項目冷庫設計總庫容達到702.8萬立方米(折合276萬噸)。

隨著我國冷鏈物流政策環境和市場前景的利好，以及互聯網崛起和金融創新，將會有更多攪局者和傳統物流進入冷鏈領域，一方面將會為冷鏈行業注入新的血液和基因，另一方面對于傳統冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰。

我國已轉向高質量發展階段，產業加快邁向全球價值鏈中高端，現代農業、食品工業、醫藥產業、服務業全面升級，對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。

近5年來冷鏈業務發展迅速，重點企業營收規模不斷擴大。2020年重點企業冷鏈業務營業收入合計達694.70億元，同比增長26.36%;占2020年冷鏈物流市場規模的18.13%，重點企業市場占有率相較于2018年的13.79%、2019年的16.21%逐年增長，冷鏈市場集中度不斷提高，2020年首次突破18%，2021年百強企業市占率繼續提升至18.2%左右。

冷鏈行業市場前景分析

據中冷聯盟發布的《全國冷鏈物流企業分布圖》顯示，2021年，我國冷鏈物流企業數量約2116家。按地區來看，華東地區冷鏈物流企業數量最多，為674家，遠多于其他地區。其次是華北地區與華南地區，分別為363家與346家，均多于300家。企業數量最少的為東北地區，為162家。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡。相信通過多方面協同推進，我們將有效推動冷鏈物流形成網絡規模經濟效應，拓展冷鏈物流服務網絡，在支撐農業規模化產業化發展、促進農業轉型和農民增收的同時，更好滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求，助力形成強大國內市場。

近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求的快速增長，以及營商環境的持續改善，國內冷鏈物流實現較快發展。但是，由于發展起步較晚，我國冷鏈物流的跨季節、跨區域調節農產品供需的能力仍然不足，特別是發展不平衡不充分問題突出，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網絡尚未形成，高效服務于工業品下行、農產品上行的冷鏈物流通道有待做深做實。

據天眼查數據顯示，冷鏈物流相關企業數量超過3.6萬家，近5年來保持著30%以上的年增速穩步上升。冷鏈物流參與者數量的增多，也從側面反映出了冷鏈物流的火熱。而冷鏈物流這一行業之所以會持續“升溫”，則與多方面的原因有關。中國冷鏈物流的市場空間很大，目前還未有一家公司處于壟斷地位。接下來，行業會出現一些并購重組等整合行為，快遞企業要想抓住機遇，必須增強其資本能力、運輸資源能力以及扎根產業的深度。

數據顯示，人民日益增長的生鮮和即食食品的需求驅動中國生鮮電商滲透率不斷提升，冷鏈物流行業蓬勃發展。同時，在我國技術進步、政策大力支持、社會物流提質增效的背景下，我國冷鏈物流市場規模有望繼續保持增長。

物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入;

其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，就需要更多的油費。

隨著我國冷鏈物流的快速發展，需要有完善的低溫冷凍冷藏設施與物流裝備，快速運作的物流體系等作產業支撐;冷庫總容量、冷藏車與保溫車保有量不斷上升，冷庫建設趨于合理;伴隨著國內消費水平的不斷提升，中國冷鏈物流行業發展業進入新的階段，2021年國內冷鏈物流的發展規模將持續增長，行業嚴格監管、現代技術的深入應用和綠色發展將是我國冷鏈物流行業的主要發展趨勢，推動冷鏈物流轉型升級。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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