工業車輛行業現狀及未來發展前景研究

• 吳澳燕 2023年5月11日 來源：百度 互聯網 1274 83
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工業車輛是工程機械的重要分支，是物流行業的重要裝備之一，它是以內燃機、蓄電池電機，液化氣內燃機為動力的搬運、倉儲和裝卸類搬運機械。普通適用港口，車站、貨場，車間、倉庫、油田及機場等處，可以進入船舶和集裝箱內進行作業，還廣泛用于軍事和特殊防爆及越野作業

工業車輛是工程機械的重要分支，是物流行業的重要裝備之一，它是以內燃機、蓄電池電機，液化氣內燃機為動力的搬運、倉儲和裝卸類搬運機械。普通適用港口，車站、貨場，車間、倉庫、油田及機場等處，可以進入船舶和集裝箱內進行作業，還廣泛用于軍事和特殊防爆及越野作業，并可以配備多種工具擴大其使用范圍。

2021年全球叉車銷售量創紀錄的達到234.06萬輛，同比大增42.93%。2022年受經濟下行、國際局勢及原材料等因素影響，中國工業車輛全年度總銷量雖略有下滑，但仍然保持在100萬臺以上，銷售總數為104.79萬輛。叉車產業的成長主要受國家經濟發展水平、工業化程度以及國家經濟增長的“動力源”分布等因素的影響。

工業車輛是指用來搬運、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅動的機動車輛。包含叉車：前移式叉車，插腿式叉車，平衡重式叉車，跨車，側叉;單斗裝載機：牽引車，掛車、底盤車等。它們的特點是輪式無軌底盤上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進行游動作業。

柳工工業車輛拼搶海外一季度“開門紅”

連日來，柳工工業車輛捷報頻傳，3月海外單月銷量創歷史新高，一季度銷售突破1.6億元，同比增長超80%，打贏首季“開門紅”。

其中，俄語區一季度中大噸位及倉儲物流搬運設備同比大幅增長，營收增長率超過100%，多家潛在意向合作渠道不斷增加。亞太大區以印尼市場為突破口，加速開發其他重點區域渠道，實現一季度銷售收入同比增長117%，為2023年銷售收入的持續增長尋找增量。土耳其及西非區域業績同比增長超200%，積極導入E系列產品，不斷調整產品結構，中大噸位叉車銷量增長超200%;同時，重型叉車及正面吊產品也在該區域取得突破。北美市場以正面吊及中大噸位叉車產品為重要增長點，銷售收入增長達449%。

今年一季度以來，海外區域各市場表現突出，創下優異成績，柳工工業車輛將以一季度“開門紅”為基礎，實施更加積極主動營銷策略，深耕重點市場，贏得全年“滿堂彩”。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國工業車輛行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

工業車輛產品廣泛應用于國民經濟的諸多領域，如物流業、制造業、交通運輸、倉儲、出租等行業。工業車輛產品電動化、智能化的發展趨勢愈發明顯，新能源工業車輛需求呈現井噴式增長，行業整體轉型升級的成效已經顯現。繼2020年全國機動工業車輛突破80萬臺，2021年再接再厲，一舉超越100萬臺大關，連續多年位列世界第一大叉車生產、消費市場。

目前，以電動叉車、新能源鋰電池叉車為代表的車型競爭力明顯提升，國際、國內市場占有率顯著提高。電動叉車占比已經達到60%，平衡重式叉車中電動化比例突破20%，增長明顯。國內氫燃料電池叉車推廣應用拉開序幕，已實現示范應用。在全球供應鏈經受嚴峻考驗時，國產關鍵零部件發揮出越來越重要的作用。

工業車輛行業現狀及未來發展前景研究

回顧去年全球和國內工業車輛行業的總體情況，可以歸納為四個方面：一是總量基本穩定。在過去的2022年，全球工業車輛訂單量是218萬臺，同比下降6.8%。二是海外市場持續活躍。2022年國內工業車輛累計銷量104萬臺，其中出口銷量36.2萬臺，同比增長14.5%。三是電動化率進一步加快。2022年電動叉車銷量67.5萬臺，同比提高2.6%，占到叉車總銷量的比例達到64.4%。四是智能物流發展迅速。無人化、智能化以及網聯化的速度進一步上漲，叉車類AGV的銷量同比增長超過了86%，發展速度非常快。

2022年機動工業車輛總銷售量是1,047,967臺，相比2021年同期的1,099,382臺，下降4.68%。國內市場2022年銷售686,426臺，相比2021年同期的783,619臺，下降12.40%。非機動工業車輛銷售量為1,129,655臺，相比2021年同期的1,239,556臺，下降8.87%。

在市場競爭格局方面，按照機動工業車輛(不包括半電動堆高機和手動搬運車輛)銷售數額進行劃分，位列第一階梯的前兩名企業分別是安徽合力股份有限公司和杭叉集團股份有限公司，2020年營業收入分別為127.97億人民幣、114.92億元人民幣;位列第二階梯的是林德(中國)、豐田、龍工、中力、比亞迪、三菱、永恒力、諾力，銷售收入均已過10億人民幣。

工業車輛的銷售分布與各地區經濟發展正相關。廣東市場銷量在國內占比提升至19.23%，其他省份近年變化不大。浙江以13.75%的銷售市場份額位居第二，江蘇以11.31%的銷售市場份額位居第三。如果除去經濟型三類車，銷量排名前五的省份依次為浙江、江蘇、廣東、山東、上海。

隨著后疫情時期國內經濟逐步復蘇，國內工程機械行業迎來了快速增長， 其中以工業車輛為主的物料搬運設備需求持續快速增長。

未來，產品發展方向仍然為以電動、新能源、智能化為主，有能力的企業逐步涉足系統解決方案。關注點主要聚焦在：一、新競爭格局的建立，業內和拓寬發展領域企業已經在行動。2022年是國四排放升級的關鍵節點，沒有技術儲備、沒有研發實力的小企業、小品牌將會被市場淘汰。二、全產業鏈介入、控制能力;競爭力優勢越發重要，單一優勢已經不能支撐企業發展需求，需要整個產業鏈的配合、提升。三、主要企業的國際化布局，融入能力需進一步提高。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國工業車輛行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

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