2023汽車空調行業市場分析報告

• 方蔓桃 2023年5月23日 來源：百度 1369 90
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當前汽車空調正向"電動化"、"智能化"、"網聯化"、"共享化"方向發展，新能源汽車熱泵空調及電池快充技術迅速普及。2022年，中國新能源汽車空調場規模將超過130億元。根據現有車企的規劃來看，2020年后，國內汽2

汽車空調行業市場投資情況如何?　汽車空調用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態， 是對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。汽車空調行業產業鏈上游主要是壓縮機、制冷 劑等原材料，下游主要應用于汽車制造、汽車維修行業。汽車保有量和產銷量不斷提高的同 時，汽車空調作為汽車的重要部件已被廣泛運用。目前，國內生產的轎車空調安裝率已經接 近 100%，在其他車型上的裝置率也在逐年提高。根據貝哲斯咨詢數據，2021 年，全球與中國 汽車空調市場規模分別達到 2002.64 億元與 805.46 億元。

當前汽車空調正向"電動化"、"智能化"、"網聯化"、"共享化"方向發展，新能源汽車熱泵空調及電池快充技術迅速普及。2022年，中國新能源汽車空調場規模將超過130億元。根據現有車企的規劃來看，2020年后，國內汽車空調車型將越來越多，屆時汽車空調市場將迎來快速增長。預計到2022年，汽車空調市場規模將達到20億元，市場滲透率達到15%。

中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車空調行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》分析顯示

汽車空調行業市場深度分析

今年，乘聯會數據顯示，2023年1-3月的汽車行業收入21412億元，同比增1%;成本18723億元，增3%;利潤819億元，同比降24%，汽車行業利潤率3.8%，相對于整個工業企業利潤率4.9%的平均水平，汽車行業已處于偏低水平。

數據顯示，4月乘用車市場零售163.0萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%。這是自2010年以來僅有的兩次4月出現的環比正增長之一。從同比角度，今年4月的同比增幅也是年內最高。作為對比，3月乘用車銷量僅微增0.3%，2月同比增長10.3%，1月同比下降37.9%。

全球新能源車正處于快速發展階段，根據中國石油消費總量控制和政策研究項目報告，中國 有望在 2050 年前全面停止使用燃油車。歐洲出臺最嚴格碳排放政策，宣布將在 2035 年停售 燃油車。美國宣布將在 2030 年實現一半新售汽車為零排放汽車。近年來，我國政府頒布了多 項政策促進中國新能源汽車市場的穩定發展。

根據 數據，2022 年，全球新能源汽車銷量達到 1082.4 萬輛，同比增長 61.6%。根據中 國汽車工業協會數據，2022 年，我國新能源汽車銷量為 688.7 萬輛，同比增長 93.4%,連續 8 年保持全球第一。安信汽車組預測 2023 年我國新能源乘用車銷量有望達到 976 萬輛，同比 增長 49%。

2023汽車空調行業市場分析:汽車空調產業還有很大的發展空間

汽車空調將會向環保空調、綠色空調，小型節能化、舒適、自動化方向發展。不同類型空調系統的布置方式有所不同。當前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置形式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。

汽車空調壓縮機的驅動方式可根據其驅動源而分為兩種類型，非獨立式和獨立式。

非獨立式是由汽車的主發動來驅動壓縮機，這種驅動方式適合于汽車主發動機有余烽而壓縮機功率又不太大的車型，如小轎車、面包車、工程車等。這種驅動方式占用空間小，維護簡便。但由于壓縮機消耗主發動機部分動力，會影響車輛的加速性能，且空調裝置的冷量會隨車速的變化而變化。

獨立式(或稱輔助式)，即另行配置發動機以驅動壓縮機。由于另設專用驅動機，所以汽車行駛與空調裝置的制冷效果之間互不影響。但這種驅動方式要占據一定的汽車空間，成本較高，噪聲較大，而且輔助發動機的維護復雜化，所以應用范圍不廣。

隨著近 10 年來我國汽車零部件制造水平不斷提升，我國汽車零部件出口貿易已經奠定了以發達國家為主，以新興市場及次發達國家為輔的基本格局。近年以來我國汽車零部件企業的出口總額呈現總體上升態勢。根據海關總署數據，2021 年，我國汽車零部件出口金額達 756億美元，同比增長 33.7%。

無論是主機驅動還是輔機驅動，汽車空調壓縮機都是采用開啟式，即壓縮機主軸的功率輸入端伸出機體之外，通過皮帶輪與驅動機連接。軸伸出機體部位裝有軸封，以防制冷劑外泄。

汽車空調市場份額靠前的供應商主要有日本電裝、日本三電、漢拿、奧特佳以及法雷奧等，汽車空調市場份額分別達到32%、21%、14%、9%和9%。這五家汽車空調企業占據了85%的市場份額。其中，三電的汽車空調市場占有率居第二。

目前我國新能源汽車快速發展，銷售持續增長，我國仍保持全球第一大汽車產銷市場地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。新能源汽車銷量的快速增加以及新能源車的占比不斷提升，將帶動汽車空調整體市場需求的持續快速增長。

新能源汽車的發展是對熱管理系統的巨大挑戰。由于驅動模式的差異，新能源車的熱管理系 統較傳統燃油車更為復雜，且對于汽車整體性能影響更為直接。新能源汽車熱管理系統涵蓋 了空調系統與熱管理系統，其中熱管理系統包括電池熱管理、電機電控熱管理和其他設備冷卻。

盡管中國汽車空調市場潛力巨大，但也面臨嚴峻的挑戰，全球原料價格上漲給行業帶來巨大成本壓力;在產品方面，貨車及一些專用車的空調生產較少，汽車空調市場需求還不能滿足;在技術方面，節能環保的發展趨勢給行業提出新的挑戰。

新能源汽車熱管理單車價值量顯著高于傳統燃油車。根據三花智控公告及頭豹研究院數據， 由于新能源汽車熱管理系統較傳統汽車新增冷卻板、電池冷卻器、電子水泵、電子膨脹閥、 PTC 加熱器或熱泵系統等，傳統汽車熱管理核心組件單車價值量約為 2,300 元，新能源汽 車提升熱管理單車價值量至 7000 元左右，新能源汽車熱管理系統單車價值量約是傳統燃油 車的 3 倍左右。

整體車市的趨勢逐步向上。要有信心，中國車市恢復到2021年水平問題不大，新能源車和燃油車都在形成恢復增長態勢，汽車市場處于快速回暖階段。根據乘聯會的最新分析，2023年5月共有21個工作日，相對2022年多1天，有利于車企生產銷售。同時，去年同期銷量表現受供應鏈不穩定因素干擾，5月銷量同比或繼續呈現寬幅增長。

我國已基本上形成了門類齊全，大、中、小配套的汽車空調生產體系，具備了年產轎車空調500-600萬套，中、重型汽車空調40萬套，大客車汽車空調空調20萬套的生產能力，不僅能完全滿足我國汽車工業生產發展的需要，部分汽車空調企業已具備了進入國際市場的能力。

汽車空調行業市場前景分析

隨著中國汽車工業的蓬勃發展，未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性，一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎;在技術發展趨勢方面。預計市場滲透率達到15%。

汽車空調壓縮機行業未來發展趨勢令人十分期待。一方面，隨著汽車空調壓縮機產品的不斷改進，其產品質量也在持續提升，有助于提高消費者對汽車空調壓縮機的認可度，促進行業發展。另一方面，汽車空調壓縮機行業將加快節能環保技術的研發和推廣，提高產品的節能環保性能，使行業發展更加可持續。

此外，汽車空調壓縮機行業將加大研發投入，加快技術更新速度，滿足市場對新技術、新產品的需求，并且加強與汽車制造商的合作，以提高汽車空調壓縮機產品的銷售量。

未來，汽車空調壓縮機行業將會迎來更多的發展機遇。隨著科技的不斷發展和改進，汽車空調壓縮機行業將會更加發展壯大，產品質量也將不斷提升，滿足消費者對安全、舒適性能的需求，促進行業發展。

汽車空調行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對汽車空調行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估行業投資價值。

汽車空調行業報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析，并對行業進行了趨向研判，是經營企業，服務、投資機構等單位準確了解目前汽車空調行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國汽車空調行業發展狀況和特點，以及中國行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。

更多汽車空調市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車空調行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》。

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