2023越野汽車行業現狀趨勢分析

• 方蔓桃 2023年5月30日 來源：百度 1105 71
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中國是世界上最大的汽車市場，有著最廣大的汽車消費潛力。對當代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統的性能，還要有對個性和自我的表達。作為一個仍然小眾的細分市場，越野汽車有爆發的潛力。

越野汽車行業市場到底多大?越野汽車行業現狀，越野汽車行業前景如何?如今，用戶日益增長的越野汽車需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬的豪華越野車，都可以承載越野的夢想。自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來品牌以長城炮為代表的皮卡勢力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。

中國是世界上最大的汽車市場，有著最廣大的汽車消費潛力。對當代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統的性能，還要有對個性和自我的表達。作為一個仍然小眾的細分市場，越野汽車有爆發的潛力。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國越野汽車行業供需分析及發展前景研究報告》統計分析顯示：

越野汽車行業市場深度分析

目前，我國越野車“內涵”已發生變化，至少已演化出“純越野”、“全路況”、“泛越野”三個細分方向，產品本身也從過去的硬核越野能力，向極致的性能、全面的技術、多元的體驗、豪華的駕乘加速蛻變。在剛剛結束的上海車展上，越野車型依舊占主導地位，共展出170余款，成為本次展會最大亮點。越野品類，也由過去的小眾市場，邁入大眾化消費市場的新階段。

在這樣的時代背景下，國家信息中心汽車產業處張桐山指出，隨著人均GDP的增加，從國際規律上看，中國越野車市場已經具備高滲透客觀條件;同時，國土面積大、道路多樣化的天然優勢，也使我國越野車市場擁有樂觀的發展前景。

在全球經濟社會倡導綠色低碳發展的背景下，汽車產業正逐步實現由傳統燃油車向新能源汽車的轉型;同時，隨著自駕旅游、露營等新消費模式的涌現以及電動化技術、充換電基建設施的快速發展，作為汽車細分領域增長較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉型的機會與挑戰。

隨著社會經濟的發展，和人們生活品味的提高，大家對汽車的認識、理解和要求，賦予了更為深刻的內涵和底蘊。在北京、廣東、四川、福建等地涌現出頗具規模的北京吉普俱樂部，其成員都是以玩四驅為樂趣的越野汽車迷。正因為如此，一大批國內優秀的越野車行業企業迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚!

越野汽車是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常采用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領。后來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

舒適性。越野車的車內空間較大，無論是駕駛員還是乘客，都能以比較舒展的姿勢舒服乘坐汽車。即使長時間在車內，車上人員的胳膊和腿腳也能得到很好的放松。這點和普通轎車對比來看，是一個不小的優勢，畢竟普通車一般都比較狹窄、不如越野車來得舒適。個子高或者身材寬大的車友們，買越野車是很明智的選擇

驅動性強。越野車的底盤較高，且采用四輪驅動，總整體上說車型的驅動性能都非常高。無論是在雪地、泥濘路段、坡路，還是凹凸不平、陡峭的路面，越野車的設計都使其有者強大的行駛能力。同樣的路段，也許普通車型已經沒法移動了，但越野車一定還能暢通無阻。

剎車能力強。越野車在緊急剎車時，由于有中央差速器的調控，制動能力要比一般車型好很多。假如有一側車輪制動趨于抱死狀態，就會導致前輪與后輪產生差速。這就會使得運行限制扭矩朝制動方向產生作用，這使得四驅的越野車有著更為強大的剎車減速能力。

空間大。越野車的車座一般在七座左右，相比于普通車型的四座，越野車的載客能力強了不少。無論是商務會談，還是自駕出游，七座都能夠提供更大的空間，載更多的人，也更加便攜了車主的用車需要。

截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，增長8.16%。其中載貨汽車新注冊登記404萬輛，比2020年減少12萬輛，下降2.88%，呈下降趨勢。摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。

越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山區、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區行駛。越野汽車多用于軍事運輸、軍事作業、勘測、采礦、工程施工和林業運輸等方面。

民用越野汽車主要應有一定的通過性，軍用越野汽車則應有含義更為廣泛的機動性，即戰術機動性的戰略機動性。戰術機動性的含義接近于通過性，戰略機動性是指汽車后勤供給(燃料、 潤滑油脂、 備件、檢修設備和技術等)的方便性、維修簡便性和越野汽車本身運輸的方便性。例如汽車應能裝入不同的飛機機艙或船艙，并能安全迅速地拴牢以及便于空投等。

越野汽車行業市場前景分析

中國是世界上最大的汽車市場，有著最廣大的汽車消費潛力。對當代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統的性能，還要有對個性和自我的表達。作為一個仍然小眾的細分市場，越野車有爆發的潛力。

目前，國內硬派越野車主要生產企業有長城汽車、北汽、鄭州日產、上汽、福田等企業，這些企業主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國產銷規模大的硬派越野車品牌主要是國內自主汽車品牌。目前長城汽車旗下的坦克300是目前國內產量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產量達84765臺，遙遙領先與其他品牌的硬派越野車。產量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長城哈弗H9。日系硬派越野車在中國的競爭力正在減弱。

隨著2019年后外資品牌主動退出市場競爭，比亞迪(250.530, 5.60, 2.29%)、東風、北汽、長城等國內中國越野車品牌將迎來最佳機遇，同時隨著電動智能時代的到來，越野車市場或將打破過往高度集中的狀態，競爭將更為激烈。而車企，想要抓住風口，需要從用戶角度出發，使越野車應用場景更加多元。未來，高端電動硬派越野、電動皮卡、小型電玩越野車等品類將成為新技術格局下填補越野車市場空白的新品類。

我國居民收入水平的提升及城市越野愛好者群體的發展，成為推動硬派越野車市場增長的新因素。針對越野愛好者群體開發相應的硬派越野車成為汽車產業發展的新趨勢。以比亞迪、北汽、東風、吉利等企業紛紛瞄準硬派越野車市場，推出智能化、電動化的新產品。我國消費者對國產品牌的信心，使得國產中高端硬派越野車產品越來越受到市場歡迎。

隨著越野汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的越野汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對越野汽車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

在利好的越野市場發展前景下，在電動化智能化產品的加持下，催生出多元化的市場機會。當下，越野車用戶用車場景呈現顯著城市化趨勢，消費者對越野車的深層次需求更多是基于其霸氣硬朗造型，在滿足越野心智的同時，提供更多城市化出行體驗;同時對產品在經濟性、駕乘舒適性等方面有了更多追求，新能源車在這些因素上具有明顯的優勢。

本報告利用中研普華長期對越野汽車行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個越野汽車行業的市場走向和發展趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國越野汽車行業供需分析及發展前景研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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