智能代步車行業(yè)市場現(xiàn)狀 智能代步車行業(yè)投資前景

• 吳澳燕 2023年6月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1489 99
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智能代步車具備自主導(dǎo)航能力，用戶可通過語音指令或觸屏方式進(jìn)行操作并完成室內(nèi)自動駕駛、載客或托運物品到達(dá)用戶的目標(biāo)地點。智能代步車同樣也配備了自研的智能預(yù)處理芯片，能夠通過智能語音提供客戶服務(wù)、精準(zhǔn)解答客戶疑問。

當(dāng)前，中國城市交通普遍存在擁堵、停車難、油費高等出行問題，消費者對實用便捷出行工具的需求真實存在，且市場需求巨大。這類人群可能是全職媽媽、上班一族或者是剛步入社會的青年打拼者，每天出行半徑約30公里左右。他們需要一臺實用便捷、成本低且安全的代步工具來滿足上下班代步、接送小孩、購物買菜及個人休閑出行等多種需求。

智能代步車具備自主導(dǎo)航能力，用戶可通過語音指令或觸屏方式進(jìn)行操作并完成室內(nèi)自動駕駛、載客或托運物品到達(dá)用戶的目標(biāo)地點。智能代步車同樣也配備了自研的智能預(yù)處理芯片，能夠通過智能語音提供客戶服務(wù)、精準(zhǔn)解答客戶疑問。

由于身體機能的衰退以及患病率提高，老年人在衣食住行等多方面的需求發(fā)生改變。比如患有高血壓、心腦血管病、糖尿病的老年人對于出行的便利度要求有所提高。

今年年初，工信部正式公開征求對推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動乘用車技術(shù)條件》的意見，對低速電動乘用車的部分技術(shù)條件進(jìn)行修訂，但時至今日，低速電動車新國標(biāo)依然沒有明確出臺。而2023年針對老年代步車、電動三輪車、低速四輪車的新一波政策已經(jīng)開始執(zhí)行。

智能代步車行業(yè)市場現(xiàn)狀

根據(jù)不完全統(tǒng)計，智能代步車行業(yè)全國已經(jīng)有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等省份。

2020年，在小型純電動乘用車市場中，最為突出的當(dāng)屬占據(jù)了半壁江山的上汽通用五菱，市場占有率高達(dá)51%。除了在三至五線城市銷量爆發(fā)式增長，一二線城市對該車也有較高的接受度，據(jù)悉，目前該車在一二線城市的銷量占總量的3%左右，而從用戶的年齡構(gòu)成來看，80及90后用戶群體占比高達(dá)72.1%。

根據(jù)聯(lián)合國估計，1950 年-2050 年，全球人口平均每年增長 0.87%，而 60 歲以上的老年人口平均每年增長 2.38%，按照前所述的老年人增長率來看，預(yù)計到 2050 年全球?qū)⒂薪?20 億老年人。而在未來，隨著老年代步車的不斷更新軼代，相信智能從簡的老年代步車將會為老年人的晚年生活增添一份喜樂。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年智能代步車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

中國有近3億的老年人和殘障人的群體,其中高齡、失能、患有慢性病的人數(shù)也在迅速上升，代步車(輪椅)已成為他們生活中必不可少的重要工具，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展帶來的是生活水平的大幅提高，許多中老年人消費能力提高對產(chǎn)品的要求和審美也越來越高，更樂于接受新鮮和創(chuàng)新事物。針對市面上現(xiàn)有的代步車和輪椅進(jìn)行了大量的市場調(diào)研，受訪者普通反映造型過于守舊，功能過簡，出行沒有檔次感，他們更愿意使用造型新穎，有科技感的新代步車。

智能代步車行業(yè)投資前景

隨著社會的發(fā)展，隨著人口老齡化的加劇，老年人的出行需求也越來越多樣化。但，老年人需要的是一臺代步車，而不是一部輪椅、一部電動篷車、一部三輪車。

傳統(tǒng)老年出行工具通常采用簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計和低質(zhì)量的材料，安全性能和舒適性都很難得到保障。而老年智能代步車的將不僅僅是一種交通工具，還將成為老年人的生活助手和社交平臺。如今，老年代步車的品牌也在不斷涌現(xiàn)，為老年人提供更多選擇。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度A0級轎車市場銷量增速38.8%，份額占整體市場的3.1%，較2022年分別提升32.1個百分點和0.9個百分點。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場，“老頭樂”之所以能占據(jù)出行工具的一席之地，主要原因在于便宜。考慮到低線城市的消費力有限，新能源品牌在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場想要獲得替代“老頭樂”的機會，首要解決的還是價格問題。 如若一些汽車能夠降低價格，與“老頭樂”的價格相差1萬～2萬元，那么，不少消費者考慮到安全性以及上牌等因素，還是會轉(zhuǎn)而選擇這些更加實惠又更有安全保障的電動車。

近3年來，我國廣大縣域地區(qū)市場的新能源汽車雖然有所增長，但農(nóng)村新能源汽車市場仍然是一片尚待開發(fā)的藍(lán)海。2009年第一批汽車下鄉(xiāng)的車輛距今已經(jīng)10余年，正陸續(xù)迎來換代升級窗口期。據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年，我國農(nóng)村地區(qū)汽車保有量達(dá)1.4億輛，占全國總量的44.1%。按照10%的年更換率，農(nóng)村地區(qū)每年有上千萬輛機動車需要更換。我國農(nóng)村人口近5億，是挖掘內(nèi)需潛力的重要領(lǐng)域。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)計，到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農(nóng)村居民的機動化出行需求，將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年智能代步車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。智能代步車研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。

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  2022-2027年智能代步車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  智能代步車具備自主導(dǎo)航能力，用戶可通過語音指令或觸屏方式進(jìn)行操作并完成室內(nèi)自動駕駛、載客或托運物品到達(dá)用戶的目標(biāo)地點。智能代步車同樣也配備了自研的智能預(yù)處理芯片，能夠通過智能語音提...

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