新能源電池行業得到各國重視 新能源電池行業發展前景分析

• 陳觀秋 2023年7月12日 來源：央視網 工信部 百度 1007 64
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隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出，環保節能相關新能源電池行業得到各國重視，發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。

新能源電池行業得到各國重視

自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發前景十分可觀。在碳達峰、碳中和的大背景下，發展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出，環保節能相關新能源電池行業得到各國重視，發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。

2022年我國新能源汽車產銷實現705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車的產銷連續8年位居世界第一。

伴隨宏觀經濟持續恢復向好，市場需求逐步回暖，汽車消費需求有望進一步釋放。中汽協發布數據顯示，4月份，新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。1月份至4月份，新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達到27%。“隨著新車型不斷推出，新能源汽車下半年的市場表現有望超過上半年。”中汽協副秘書長陳士華表示。

值得一提的是，汽車出口延續強勁態勢。4月份，汽車企業出口37.6萬輛，環比增長3.3%，同比增長1.7倍。分車型看，乘用車出口31.6萬輛，環比增長3.7%，同比增長2.2倍;商用車出口6萬輛，環比增長1.2%，同比增長41.6%。新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍。

據中研產業研究院《2023-2028年中國新能源電池行業供需分析及發展前景研究報告》分析：

隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出，環保節能相關新能源電池行業得到各國重視，發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。國家工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，提出加快提升我國汽車動力電池產業發展能力和水平，新能源電池產業健康可持續發展。在政策的推動下，我國新能源汽車電池行業得到了良好的發展。

新能源電池的上游為各類原材料，主要包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、導電劑、電芯材料、線束、PVC膜、電池模組、BMS等;中游為不同的新能源電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池及氫燃料電池;下游應用于儲能行業、新能源汽車、消費電子及儲能電站。

新能源電池行業發展前景分析

相比傳統燃油車，新能源汽車的技術更新快、關鍵系統成本占比高、供應波動大，企業適度垂直整合有助于掌握核心技術及產品迭代主動權，掌控成本、保證供應安全。

新能源規模化變革不斷提速，2022年全球動力電池總裝機量達到517.9GWh，同比增長71.8%。新能源承載著雙碳戰略重要使命的動力電池，正成為世界新舊動能轉換、汽車消費復蘇的頂梁柱。

從行業來看，預測2030年動力電池市場需求將達到4.8TWh，同時根據高工鋰電預測，2030年儲能市場需求也將超過1TWh。

不論過去、現在還是未來，動力電池安全都是永恒主題。動力電池是新能源汽車的核心零部件，也是新能源汽車中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%，因此掌握并控制動力電池成本對于降低電動車整車價格具有重大意義。動力電池研發也面臨不少難點，主要體現在：動力電池的研發技術門檻很高、動力電池各項技術指標的同時滿足存在困難、現有鋰離子電池的化學體系下，電池能量密度等性能已經接近理論的極限，繼續大幅提升存在一定難度等。

專家表示，今年動力電池安全已經到了市場能接受的水平，但真正零事故的動力電池才是發展方向，結合智能管理系統，比如將大數據、預警結合在一起完全可以做到零事故。

越來越多的車企開始自主布局三電能力，但自建、外購、合資的多種方式組合或更適合當前環境。未來，新能源汽車產業發展進入成熟期，專業分工更有優勢，這也促使效率更高、成本更精益。

新能源電池行業研究報告主要分析了新能源電池行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析、行業營運能力、新能源電池行業重點企業分析、子行業分析、區域市場分析、行業風險分析、行業發展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統，真實準確地反映了我國新能源電池行業的市場發展現狀和未來發展趨勢。

我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

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