硅鋼產業發展趨勢主要包括幾個方面:一是繼續進行供給側改革,全面淘汰落后生產裝備、落后產能,提升行業技術水平。用低溫板坯加熱工藝技術生產取向電工鋼是行業發展方向;二是加速生產裝備國產化化進程,在軋機精度、電控及制造水平趕超國外企業;三是加快環保改造,減
從細分產品市場來看,據統計,2020年中國硅鋼片市場,無取向電工鋼產量為960.49萬噸,取向電工鋼產量為157.62萬噸。其中其中,中低牌號無取向硅鋼約760.2萬噸,同比增長0.03%,占比79.15%;高牌號無取向硅鋼約146.7萬噸,同比增長35%,占比15.27%。中低牌號仍占絕對地位,高牌號快速增長。
新能源汽車的高速發展將為高牌號無取向電工鋼提供十分快速的需求增量。中汽協預測,到2025年我國新能源汽車產量將達到800萬輛,全球總產量將達到1800萬輛。未來隨著全球新能源汽車產量快速上升,中國是唯一具備能力提供供給彈性的國家。因此,我國新能源汽車用無取向硅鋼未來將長期受益于全球市場的快速發展。
電工鋼屬于國民經濟建設急需和短缺的產品,而6.5%Si硅鋼由于具有低鐵損、低噪音等特點可使電子電氣設備實現小型化和高速化,其應用前景更具吸引力。在能源日趨緊張的今天,特別在高頻信息領域,低鐵損、低噪音的6.5%Si硅鋼被重新考慮為普通硅鋼片的替代材料,其應用領域必將繼續擴大。利用CVD、薄板連鑄、熱輥溫軋等新工藝正整逐漸將這一目標變為現實,一旦摸索出簡單、經濟、成熟、有效的制備工藝,就將會產生巨大的經濟效益和社會效益。
硅鋼產業發展趨勢主要包括幾個方面:一是繼續進行供給側改革,全面淘汰落后生產裝備、落后產能,提升行業技術水平。用低溫板坯加熱工藝技術生產取向電工鋼是行業發展方向;二是加速生產裝備國產化化進程,在軋機精度、電控及制造水平趕超國外企業;三是加快環保改造,減少非環保型涂層使用,實現硅鋼產品低碳、綠色發展;四是繼續提高高端產品占比,在高牌號硅鋼(6.5%Si)等產品領域實現突破。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國硅鋼行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》顯示:
硅鋼,含硅為1.0~4.5%,含碳量小于0.08%的硅合金鋼叫做硅鋼。它具有導磁率高、矯頑力低、電阻系數大等特性,因而磁滯損失和渦流損失都小。主要用作電機、變壓器、電器以及電工儀表中的磁性材料。為了制造電器時滿足沖剪加工的需要,還要求有一定的塑性。為了提高磁感性能,降低磁滯損耗,要求其有害雜質含量越低越好,并要求板型平整,表面質量好。
硅鋼磁感高,鐵芯的激磁電流降低,也節省電能。硅鋼磁感高可使設計的最大磁感(Bm)高、鐵芯體積小、重量輕,節省硅鋼、導線、絕緣材料和結構材料等,既使電機和變壓器損耗和制造成本降低,又便于組裝和運輸。由帶齒圓形沖片疊成鐵芯的電機在運轉狀態下工作。要求硅鋼板為磁各向同性,用無取向硅鋼制造。由條片疊成鐵芯或由條帶卷繞成鐵芯的變壓器在靜止狀態下工作,用磁各向異性大的冷軋取向硅鋼制造。此外,要求硅鋼具有好的沖剪性,表面光滑平整和厚度均勻,好的絕緣膜和磁時效小。
硅鋼行業產業鏈上游為原材料環節,主要包括鐵礦石、生鐵、煤炭等;中游為硅鋼生產供應環節;下游主要應用于家電、新能源汽車、電力、電子等領域。目前,國外生產硅鋼的主要廠家有德國及在法國的蒂森克虜伯、日本新日鐵、韓國浦項鋼鐵、美國AK和AlleghenyLud-lum、俄羅斯新利佩茨克(NIMK)和維茲等,但日本、韓國和德國仍是高端硅鋼產品的主要分布地。
面對高昂的原燃料價格、日趨激烈的市場競爭和可持續發展的壓力,世界鋼鐵工業的傳統發展戰略面臨著新的挑戰。產品向高質量、高檔次、高附加值轉化是鋼鐵工業發展的方向。硅鋼片具有鐵損小、矯頑力小、磁導率和磁感應強度高等特點,進入21世紀以來,中國電力、電器工業迅猛發展,國內對冷軋硅鋼片的需求越來越大,硅鋼市場已經成為中國高端鋼鐵市場的重要組成部分。
受需求驅動,國內一些有實力的鋼廠均看好硅鋼項目,通過技術引進和自主研發,寶鋼、太鋼和鞍鋼陸續投建了冷軋硅鋼片生產線,武鋼在原有的產能基礎上繼續擴張,國內硅鋼片產能迅速提升。
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2023-2028年中國硅鋼行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告
含硅為1.0~4.5%,含碳量小于0.08%的硅合金鋼叫做硅鋼。它具有導磁率高、矯頑力低、電阻系數大等特性,因而磁滯損失和渦流損失都小。主要用作電機、變壓器、電器以及電工儀表中的磁性材料。為...
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