城市軌道交通行業發展如何?預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路

• 陳觀秋 2023年8月4日 來源：央視網 新華社 中研普華報告 515 28
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年來，中國城市軌道交通發展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。根據中國城市軌道交通協會統計，截至2022年12月31日，我國內地共有55座城市開通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開通里程77

中國城市軌道交通行業發展如何?近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。根據中國城市軌道交通協會統計，截至2022年12月31日，我國內地共有55座城市開通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開通里程77.85%。

2022年全年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里，新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

7月全國城市軌道交通客運量同比增長36.4%

據“交通運輸部”微信公眾號消息，2023年7月，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路296條，運營里程9743.5公里，實際開行列車324萬列次，完成客運量26.6億人次，進站量16億人次。7月份，客運量環比增加2.2億人次、增長9.2%，同比增加7.1億人次、增長36.4%，較2019年月均客運量增加6.7億人次、增長33.8%。7月份客運強度平均水平為0.546萬人次每公里日，與2019年全年客運強度平均水平持平。

本月新增運營里程15.2公里。其中，新增運營線路1條(紹興地鐵2號線)，新增運營區段1個(合肥地鐵1號線三期)。

據中研產業研究院《2023-2028年中國城市軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析：

京冀首條跨省域城市軌道交通線路2025年通車

據報道，作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路的北京軌道交通22號線正加速建設。線路2025年通車后，河北廊坊北三縣到北京城市副中心最快9分鐘通達，北三縣到北京CBD(東大橋站)最短時間約32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

北京市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，22號線是高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里、設站16座;河北段長約30公里、設站5座。此外，22號線共有12座換乘車站，未來可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接，促進軌道交通“四網”融合發展。

楊麗明表示，22號線目前進入全面建設階段，6座車站已經封頂，計劃2024年底實現全線結構洞通。待2025年通車后，對促進北京非首都功能疏解、增強北京城市副中心對河北廊坊北三縣輻射帶動作用具有重要意義。

預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路

統計數據顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設投資額穩步上升，十年間累計完成建設投資38612.7億元。按照十四五規劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運營里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場空間大約在3萬億左右。

根據“十四五”發展規劃，預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。

我們的報告《2023-2028年中國城市軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當前的困擾難題，也是未來可能制約發展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國的軌道交通發展還存在著規范、標準、政策缺乏等問題。同時，大規模的城軌建設需要巨額資金，而目前的軌道交通運營幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對大城市要少，經濟發展水平和公共基礎設施的配套也并不完善。

另外，大多數城市的軌道規劃能力仍在培養，尚待加強的領域不可能在短時間內得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續發展上發揮最大的作用，穩步的能力提高是必需的。

報告對我國城市軌道交通的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對城市軌道交通業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據城市軌道交通行業的政策經濟發展環境對城市軌道交通行業潛在的風險和防范建議進行分析。

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