汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場,就業前景非常廣闊,據統計,我國的汽車后市場規模已達萬億,如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向,預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長,汽車后市場的產值將突破萬億。
隨著經濟發展,我國汽車保有量不斷增加,汽車后市場得到快速發展,汽車維修和保養是汽車后市場重要的組成部分之一。
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,指對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。
汽車維修包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務,不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。
由于運輸車輛的不斷更新換代,維修技術和質量也在不斷更新提高;也由于汽車使用的社會化,各行各業都在大量地投入汽車使用量,汽車購買是一次性投入,汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期,維修費用支出在汽車消費構成中占有較高比例。
我國汽車維修廠分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠,占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點,以及具有一定規模和技術水平的維修廠,占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小,技術水平較低的維修廠,占到總量的50%以上。
從汽車全產業鏈來看,汽車維修屬于汽車后市場中的一環,具體包括了故障維修、常規保養等業務。
2023年上半年全國機動車達4.26億輛
近年來我國汽車保有量穩步增長,據公安部統計,據公安部統計,截至2023年6月底,全國機動車保有量達4.26億輛,其中汽車3.28億輛,新能源汽車1620萬輛。
88個城市汽車保有量超過100萬輛,北京、成都等24個城市超過300萬輛。截至6月底,全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛,同比增加7個城市,41個城市超過200萬輛,24個城市超過300萬輛。其中,北京、成都汽車保有量超過600萬輛,重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。
據中研產業研究院《2023-2027年中國汽車維修行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析:
汽車轉讓登記數量持續增長,二手車交易市場活躍。2023年上半年,全國共辦理機動車轉讓登記業務1134萬筆。其中,辦理汽車轉讓登記業務1057萬筆,同比增長5.3%。全國異地直接辦理交易登記二手小客車157萬輛,更好便利群眾企業辦事,促進二手車流通。
機動車駕駛人數量達5.13億人,已有95萬人取得C6準駕車型駕駛證。截至6月底,全國機動車駕駛人數量達5.13億人,其中,汽車駕駛人數量為4.75億人,占駕駛人總數的92.7%。2023年上半年,全國新領證駕駛人數量1191萬人,同比增長8%。新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)以來,已有95萬人取得C6準駕車型,更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求,便利駕駛房車旅游。
汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場,就業前景非常廣闊,據統計,我國的汽車后市場規模已達萬億,如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向,預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長,汽車后市場的產值將突破萬億。
在現代科技信息快速發展的今天,互聯網的應用在維修行業中已姍姍來遲,維修標準規范檢驗的不統一,材料配件信息的不聯網、維修技術信息的不公開,事故車輛的修理不配合,都嚴重制約了維修行業快速健康發展的步伐。
汽車產業“新四化”的推動下,汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態。汽車產業“新四化”即電動化、智能化、網聯化和共享化。電動化使得車輛的電氣化程度更高,未來服務需求更加透明,維保服務提供商需要提前應對電動化的技術需求。智能化和網聯化促進汽車全生命周期數據聯動,包括出行數據、診斷數據和維保數據等,數據的高效應用將催生新的服務領域。共享化促進消費者共享出行,未來會出現更多的B端客戶,市場需求增長潛力巨大,為第三方維保服務提供商創造新機遇。
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2023-2027年中國汽車維修行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場,就業前景非常廣闊,據統計,我國的汽車后市場規模已達萬億,如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向,產值規模約接近8000億元(汽車...
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