汽車制造行業分析：2023年1-7月，汽車制造業固定資產投資同比增長19.2%

• 陳觀秋 2023年8月15日 來源：經濟參考報 人民日報海外版 652 38
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2023年1-7月，汽車制造業工業增加值同比增長12.0%，高于同期規模以上工業8.2個百分點。2023年1-7月，汽車制造業固定資產投資保持較快增長。2023年1-7月，汽車制造業固定資產投資同比增長19.2%，高于全國固定資產投資15.8個百分點。

優化汽車限購、發放消費補貼、便利二手車交易、加強充電設施建設……近期，中央和地方出臺多項汽車促消費措施，從各個方面入手，推動國內汽車產業市場進一步發展。

汽車產業市場現狀分析

從國家發展改革委獲悉，為深入實施擴大內需戰略，充分發揮消費對經濟發展的基礎性作用，發改委發布《關于恢復和擴大消費的措施》，提出優化汽車購買使用管理、擴大新能源汽車消費等措施。此外，國家發展改革委等13部門聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》，也從優化汽車限購管理政策、加強新能源汽車配套設施建設等多方面部署進一步穩定和擴大汽車消費。

國家發展改革委就業司副司長常鐵威表示，今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內汽車行業起步較晚，但經過半個多世紀的快速發展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。據公安部統計，截至2023年6月底，全國汽車保有量達3.28億輛。88個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等24個城市超過300萬輛。截至6月底，全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，41個城市超過200萬輛，24個城市超過300萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。

與發達國家相比，我國汽車保有量仍有較大增長空間。隨著中產階級增加，尤其是高端汽車保有量比例有望持續上升。預計隨著我國汽車產業消費升級的不斷深入，我國汽車銷量和保有量仍將穩步增長。

據中研產業研究院《2023-2028年中國汽車制造行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析：

我國的汽車工業經過數十年的發展，目前已形成了較為完整的產業體系，成為我國國民經濟的支柱產業之一。自 2009 年以來，我國汽車的產銷量已連續多年位居全球首位。2023年上半年，我國汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

2023年7月，汽車類零售額為3855億元，同比下降1.5%，占全社會消費品零售總額的10.5%。2023年1-7月，汽車類零售額為26265億元，同比增長5.5%、較1-6月回落1.3個百分點，占全社會消費品零售總額的9.9%。

據中汽協整理的國家統計局數據顯示，2023年1-7月，工業生產持續穩定恢復，汽車行業工業增加值保持較快增長。2023年7月，汽車制造業工業增加值同比增長6.2%。2023年1-7月，汽車制造業工業增加值同比增長12.0%，高于同期規模以上工業8.2個百分點。

汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發動機、零部件和配套件生產。在中國，制造企業作為經濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經營自主權，包括資產的處置權和產品的生產銷售權等，制造企業是以盈利為目的的經濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業范疇。

汽車制造業是當今世界帶動效應較強、影響力較大的產業之一。汽車制造業的發展進步對提升我國制造業總體水平，提高供給體系質量和水平具有重要意義。

2023年1-7月，汽車制造業固定資產投資同比增長19.2%

2023年1-7月，汽車制造業固定資產投資保持較快增長。2023年1-7月，汽車制造業固定資產投資同比增長19.2%，高于全國固定資產投資15.8個百分點。

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業發展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。

國家能源局新印發的重磅文件《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》提出，到2025年，我國將初步建立起較為完善、可有力支撐和引領能源綠色低碳轉型的能源標準體系，推動能源標準從數量規模型向質量效益型轉變。

報告對我國汽車制造的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對汽車制造業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據汽車制造行業的政策經濟發展環境對汽車制造行業潛在的風險和防范建議進行分析。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

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