7月網約車訂單環比上升7.6% 網約車行業發展現狀分析2023

• 陳觀秋 2023年8月24日 來源：工人日報 新華網 834 51
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截至7月末，網約車監管信息交互系統7月份共收到訂單信息8.21億單，環比上升7.6%。

7月網約車訂單環比上升7.6%

據網約車監管信息交互系統統計，截至7月末，全國共有322家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證597.6萬本、車輛運輸證250.4萬本，環比分別增長3.2%、2.9%。網約車監管信息交互系統7月份共收到訂單信息8.21億單，環比上升7.6%。

在訂單量前10名的網約車平臺中，訂單合規率最高的是享道出行，最低的是花小豬出行。按訂單合規率從高到低分別是享道出行、如祺出行、攜華出行、萬順叫車、T3出行、及時用車、陽光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。7月訂單合規率增長前3名依次是陽光出行、及時用車、如祺出行;增長最后3名依次是攜華出行、曹操出行、T3出行。

網約車(網絡預約出租汽車)是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。網約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網約車根據運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據行業細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

網約車行業發展現狀分析

如今，在很多城市居民對出租車行業長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動，網約車企業自然就應運而生了。之所以說網約車是新一輪科技革命和產業變革大背景下才出現的新業態，關鍵就在于它提供了必要的技術和產品基礎，而需求和資本這兩者是早已存在的。

根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出，在發展推廣新運營模式的過程中，要保留網約車和出租車模式的優點，整合二者的優勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

網約車是新一輪科技革命和產業變革大背景下出現的新業態，也是平臺經濟、共享經濟模式的典型代表。網約車的健康發展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環境諸多問題、提供靈活就業機會等有著重要意義。

據中研產業研究院《2023-2028年中國網約車行業市場競爭格局分析及發展前景預測報告》分析：

2022年，美團打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務平臺。這是騰訊推出聚合平臺打車模式以來的又一重要動作，本就不平靜的網約車市場再起波瀾。

在此之前，騰訊與華為先后對外宣布將以聚合平臺模式進入網約車市場。早在華為之前，騰訊于7月12日正式對外宣布，2022年3月上線了打車服務，業務模式與華為類似，騰訊自身并不運營車輛與司機，僅為有車隊與司機的網約車平臺提供訂單。公開資料顯示，目前騰訊出行服務已覆蓋全國100多座城市。

相關人士稱，聚合平臺的異軍突起正在改變網約車的市場格局，上游競爭導致下游的產業鏈正在發生變動。特別是互聯網頭部企業的參與，令自營平臺的網約車公司壓力很大，稍有懈怠就很有可能淪為聚合平臺的運力提供商。

多家網約車平臺、聚合平臺公司被約談

據媒體報道，7月26日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網約車平臺、聚合平臺公司進行約談。

約談指出，當前網約車行業發展總體平穩有序，合規率持續提升，市場秩序進一步規范，但仍有部分網約車平臺、聚合平臺公司存在企業主體責任落實不到位、隨意調整運營規則、侵害乘客和從業人員合法權益、擾亂市場公平競爭秩序等問題，存在不穩定風險隱患，甚至個別平臺公司出現了運營安全事故。

根據約談，要嚴把司機和車輛注冊關，加快清退不符合條件的人員和車輛，聚合平臺公司要嚴格核驗接入的網約車平臺公司經營許可資質，督促網約車平臺公司對駕駛員和車輛有關許可嚴格核驗把關，確保依法合規經營;優化派單機制，杜絕超時勞動、疲勞駕駛、超速駕駛等行為，及時推送安全駕駛提醒和道路交通安全、惡劣天氣等信息，提升應急處置能力。

據網約車監管信息交互系統統計，7月份，面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(聚合平臺)完成2.32億單，環比上升6.4%。按訂單合規率由高到低分別是滴滴出行、高德打車、美團打車、花小豬出行、百度打車、騰訊出行、攜程用車。

在各主要中心城市中，訂單合規率最高的是杭州，最低的是大連。杭州、廈門、深圳、廣州、海口、重慶、鄭州、青島、蘭州、福州、合肥、天津、南京、南昌、南寧、濟南、成都、太原等18個城市訂單合規率均在80%以上。

未來，合規的重要性更會只增不減，所以網約車平臺能否落實監管規定，真正做到合規運營，也將決定平臺能否更長遠的發展。

有業內專家表示，網約車行業的競爭邏輯已經從此前的“燒錢模式”轉變為以安全合規、優質體驗為導向的經營模式。長遠來看，合規運營才是市場競爭核心。

報告對我國網約車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外網約車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。

想要了解更多網約車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國網約車行業市場競爭格局分析及發展前景預測報告》。

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