2023年交通運輸產業現狀及未來發展趨勢分析 10月我國交通運輸經濟運行總體平穩

• 陳觀秋 2023年11月23日 來源：中國青年報客戶端 上海證券報 中國青年網 百度 579 32
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今天，在交通運輸部舉行的11月例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹，10月交通運輸經濟運行總體平穩，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續恢復增長態勢。

10月我國交通運輸經濟運行總體平穩

今天，在交通運輸部舉行的11月例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹，10月交通運輸經濟運行總體平穩，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續恢復增長態勢。

在貨運方面，10月，我國完成營業性貨運量48.2億噸，同比增長11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長4.6%、公路貨運量同比增長12.7%、水路貨運量同比增長11.1%、民航貨運量同比增長37.7%。

在港口貨物吞吐量方面，10月，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結構看，內、外貿吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標箱，同比增長2.9%。

在人員出行方面，從具體的出行方式來看，鐵路客運量同比增長194.1%;水路客運量同比增長117.3%;民航客運量同比增長252%;公路人員流動量同比增長44%。

在投資方面，10月，完成交通固定資產投資3541億元。1-10月，完成交通固定資產投資超過3萬億，達到32316億元，同比增長4.3%。其中，公路水路完成固定資產投資25685億元，同比增長4.1%。孫文劍指出，這為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經濟運行整體好轉提供了有力服務支撐，在此基礎上，一大批交通重大項目正有序推進。

綜合交通樞紐方面，聯合財政部深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，已累計下達120億元支持兩批共25個樞紐城市，推動300個左右貨運樞紐項目和100余個集疏運項目建設。公路方面，完成“十四五”規劃內204個公路項目(高速公路46個、普通公路158個)的審查，國家公路省際瓶頸路段完工和在建項目達到43個，里程約2170公里，占“十四五”建設任務的77.5%。水運方面，穩步推進沿海和內河港口航道規劃建設，小洋山北側集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道(平陸)運河均已開工建設。

交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯結產業之間、區域之間、城鄉之間的紐帶作用。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃，經營和管理的高級工程技術人才。

交通運輸產業現狀及未來發展趨勢分析

今年前三季度，我國交通運輸經濟持續穩定恢復，三季度向好勢頭明顯。在此背景下，交通運輸行業上市公司業績也在逐步修復。

中國國航、中國東航、南方航空這三大航司在第三季度均實現扭虧，第三季度合計盈利總額超過120億元，為三年來首次單季度盈利。

其中，中國國航第三季度凈利潤為42.42億元，去年同期為-86.68億元;南方航空凈利潤為41.95億元，同比增長168.78%;中國東航凈利潤36.42億元，去年同期為-93.8億元。

根據國鐵集團的消息，今年前三季度，國鐵集團實現營業總收入9080億元，比去年同期增加1258億元，增幅為16.1%;同時實現盈利121億元。今年以來，國鐵集團的旅客發送量持續大幅增長，貨物發送量保持在高位運行，全國鐵路的固定資產投資超額完成，同時創造了多個歷史新高的運輸指標。

據中研產業研究院《2024-2029年交通運輸產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國、數字中國，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展。根據國務院印發的《“十四五”數字經濟發展規劃》以及交通運輸部印發的《數字交通“十四五”發展規劃》等政策精神，數字交通正成為“十四五”期交通運輸高質量發展和加快建設交通強國的重要抓手，也迎來關鍵發展期。

中國交通運輸協會副會長兼秘書長李剛表示，大數據、大模型等數字化技術變革日新月益，深刻影響產業、經濟、社會方方面面。探索數字交通發展新路徑、新方法、新技術正成為我國邁向交通強國的必經之路和發力重點。

交通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網絡安全保障有力的數字交通體系正縱深推進。

在物流領域，危險貨物道路運輸電子運單使用企業覆蓋率達到85.3%，車輛覆蓋率超過66%。我國智能立體倉庫超過6000座，快遞電子運單和樞紐轉運中心自動分揀基本實現全覆蓋。

在航運領域，智慧航道發展初具規模，85%以上長江貨運船舶依靠電子航道圖引航作業，并在漢江、贛江、信江、京杭大運河等近2000公里航道推廣應用，干支聯動服務格局初步形成。

在郵政快遞領域，“三智一碼”(郵政業智能安檢系統、智能視頻監控、智能語音申訴處理和通用寄遞地址編碼)以及“三無”(無人機、無人車、無人倉)已經進入產業化發展階段。

報告結合交通運輸行業的背景，深入而客觀地剖析了中國交通運輸行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。

想要了解更多交通運輸行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年交通運輸產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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