今年以來新疆鐵路發運煤炭已達1.14億噸 同比增長5.42% 煤炭運輸行業發展前景

• 黃婷 2023年11月27日 來源：第一財經，人民網 570 32
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11月24日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所生產計劃室副主任李海說，新疆鐵路部門加大烏西至烏北間列車的組織力度，保證開行暢通;用好三坪至頭屯河間聯絡線能力，充分釋放烏魯木齊樞紐和烏西站區域能力，確保蘭新鐵路、烏將鐵路主通道暢通，全力實現快裝快運。

煤炭運輸行業

煤炭運輸，是指煤炭經開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發電廠及鍋爐房等。煤炭運輸的方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等。?

鐵路運輸方式分為標準軌和窄軌兩種，窄軌鐵路運輸一般多用于廠內或距煤礦距離較近的小規模熱源廠使用。標準軌鐵路運輸是廠外運輸的重要方式。它具有運量大、運距遠、速度快、不受氣候條件限制等特點。我國鐵路煤運量一直占煤運總量的60%以上，煤炭運輸量占鐵路貨運總量的40%左右。

公路煤炭運輸作為鐵路和水路煤炭運輸的重要補充，它具有靈活性大、占地少、對地形條件適應性好、造價低、運輸設備型式多樣等特點。在主要的煤炭生產基地和煤炭中轉港腹地，一直有部分中、短距離的公路直達運輸或公路集港運輸。大規模的長距離煤炭運輸并不是公路運輸方式的優勢所在，然而近幾年來，隨著經濟發展對煤炭需求的大幅度增長，鐵路運力不斷趨緊，公路煤炭運輸發展較快。公路運輸主要受煤炭差價大小的影響，煤炭差價越大，運煤人的獲利空間就越大，公路煤炭運輸發展就越快。?

水路運輸是一種重要的運輸方式，也是我國內河水域地區城鄉建設普遍采用的天然運輸路線。水路運輸可利用天然的江、河、湖、海通航，與公路、鐵路組成方便的交通運輸網，適合中長距離的運輸。其運輸量大、運費低、維修費用少，基建投資較少、但水路運輸時間較長，有些通航航道還會受季節性水位變化的影響、當工廠距水運碼頭較近時，水路運輸原料煤能滿足要求時，可考慮采用水路運輸。

據中研產業研究院《2024-2029年中國煤炭運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

中國東部經濟發達地區的煤炭消費，主要依靠鐵路、內河和沿海水運長距離調配。由于受煤炭生產與消費格局的影響，中國煤炭的基本流向是"北煤南運 "，"西煤東運"和"煤炭出關"。省際煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，東西向煤炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤炭流占20%左右，東向煤炭流占20%左右，西向煤炭流僅占5%左右。山西是最大的煤炭輸出省，其輸出量占全國省際煤炭流量的45%。

11月27日，煤炭板塊早盤拉升，截至發稿，潞安環能漲超6%，晉控煤業、平煤股份、恒源煤電等跟漲。焦煤主力合約今日大漲，截至發稿，漲幅超過5%。

中信證券指出，目前行業處于季節性補庫階段，加之安監影響下的供給收縮，煤價上漲有望超預期，或進一步催化板塊情緒，疊加股息回報等主題特征，板塊反彈有望深入推進。

中泰證券指出，煤炭攻守兼備屬性強化，龍頭高比例長協提供業績安全墊，高現金流、高分紅、低估值可靠性增強;煤炭價格探底或提前結束，市場煤占比高、業績彈性大的公司或迎來估值修復。以今年Q3扣非歸母凈利潤進行年化測算上市公司當前估值和股息率水平，發現煤炭股高股息、低估值屬性仍強，投資吸引力十足。

隨著氣溫下降，疆內外各地供暖全面啟動，新疆鐵路部門多措并舉暢通煤炭運輸。進入冬季，電煤和生產用煤需求增加，新疆鐵路部門將保障民生作為工作重中之重，在煤炭運輸方面給予重點支持，不斷提升疆煤運輸通道能力。

今年以來新疆鐵路發運煤炭已達1.14億噸 同比增長5.42%

11月24日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所生產計劃室副主任李海說，新疆鐵路部門加大烏西至烏北間列車的組織力度，保證開行暢通;用好三坪至頭屯河間聯絡線能力，充分釋放烏魯木齊樞紐和烏西站區域能力，確保蘭新鐵路、烏將鐵路主通道暢通，全力實現快裝快運。

新疆鐵路還加強與兄弟單位的合作，積極構建以跨局循環列車為主體的疆煤運輸模式，在加快車輛循環的同時，也保證了疆煤外運的規模化運輸，提升了下游企業的電煤庫存量。“大力開行跨局敞車、敞頂箱煤炭專列，將煤炭運往甘肅河西走廊、成渝和貴州等地。”李海說，今年以來疆煤外運量達5170.9萬噸，運量同比增長7.7%。

在保證企業用煤的同時，新疆鐵路部門加強與南疆相關部門的溝通聯系，積極組織運輸民生煤。目前累計運輸“暖心煤”43.8萬噸，為保障能源安全可靠供應和群眾溫暖過冬提供運力支撐。

新疆煤炭資源富集，每天有源源不斷的煤炭搭載火車運往疆內外市場，今年以來新疆鐵路發運煤炭已達1.14億噸，同比增長5.42%。眼下在準東、將軍廟、哈密、紅淖等地，每天有源源不斷的煤炭搭載火車運往疆內外，成為煤炭運輸的主要節點。新疆鐵路部門優化直通內地的煤炭運力安排，大力開行跨局敞車、敞頂箱煤炭專列，將煤炭運往甘肅河西走廊、成渝和貴州等地，保證疆煤外運規模化運輸。

11月24日繼邵寨煤礦240萬噸產能核增獲批、安家莊年產500萬噸煤礦通過核準后，近日，甘肅省靈臺縣煤炭資源開發再次傳來重大利好消息：唐家河礦井及選煤廠項目獲國家發改委核準批復，明年上半年可開工建設。至此，靈臺縣共核準煤炭年產能1240萬噸，煤炭資源開發在破局起勢中又邁出了堅實的一步。

靈臺縣地處古鄂爾多斯聚煤盆地南緣，是全國14個大型煤炭基地之一黃隴基地的重要組成部分，境內煤炭資源儲量豐富，已探明煤炭地質儲量50.2億噸，預計煤炭地質儲量在200億噸以上。

近年來，靈臺縣聚焦建設隴東綜合能源基地核心區目標定位，始終把煤炭清潔高效利用作為首位產業，搶抓國家能源政策調整機遇，按照“穩步擴煤、加快轉電、突破化工”的發展思路，全力推進煤炭資源一體開發、深度轉化、延鏈增值，努力構建煤炭清潔高效利用產業體系。

此外，隨著氣溫轉寒，電煤運輸需求日漸旺盛。中國鐵路太原局集團有限公司充分依托山西煤炭主產區區位優勢，發揮大秦鐵路重載運輸通道作用，優化運輸組織，加強人車供應，為保障能源穩定供應運輸、助力經濟社會發展提供有力支撐。10月份，大秦鐵路在進行16天的秋季集中修、每天全線停運3小時的條件下，實現累計運送煤炭3483.6萬噸，其中13天日運量突破128萬噸。

為精準落實電煤保供措施，太原局集團公司與大秦線上下游企業建立協調聯系機制，加強日常溝通，精準掌握煤炭供、需、運情況，按照“優先批車、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車”的原則，提高煤炭運輸組織效率，全力保障管內16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。當前，秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400萬噸以上。

隨著我國經濟恢復向好總體回升的態勢更趨明顯，今冬明春電煤需求量不斷增加。為保障電煤運輸，大秦鐵路及時暢通集貨、疏港、運輸各環節堵點，加大曹妃甸港等港口疏港裝車保障力度，對存煤不足的電廠隨時開行“點對點”直達列車，充分滿足采暖發電的生產生活用煤需求。

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