逾百國承諾可再生能源裝機增兩倍 產業鏈放量可期 全球海上風電產業鏈發展報告

• 李波 2023年12月4日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1210 78
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據中證報報道，正在阿聯酋迪拜召開的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(COP28)，周末有了巨大進展。超過100個國家在本次COP28會議上同意2030年前將全球可再生能源發電裝機容量增加兩倍，至少達到11000吉瓦;并將全球平均年能源效率提高速度提高一倍，到

據中證報報道，正在阿聯酋迪拜召開的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(COP28)，周末有了巨大進展。超過100個國家在本次COP28會議上同意2030年前將全球可再生能源發電裝機容量增加兩倍，至少達到11000吉瓦;并將全球平均年能源效率提高速度提高一倍，到2030年時由2%提高至4%。

分析認為，太陽能和風能將成為2030年前可再生能源裝機的主要增量。憑借價格、交付效率優勢，大力布局海外市場的國內廠商有望加快“出海”，可重點關注海上風電。

據全球風能理事會(GWEC)發布《2023年全球海上風電報告》，2022年全球海上風電新增裝機8.8GW，累計裝機64.3GW;未來十年(2023~2033年)，歐洲和亞太地區海上風電新增裝機總計分別為157GW、186GW。

當前，我國已形成完整的海上風電產業鏈。《全球海上風電產業鏈發展報告》顯示，我國的風電機組產能占全球市場的60%，葉片產能占全球市場的64%，齒輪箱產能占全球市場的80%，發電機產能占全球市場的73%，固定式基礎的產能占全球市場的76%。

我國已成為全球海上風電累計裝機規模最大的國家，并驅動全球海上風電發展。國內方面，2023年10月以來，阻礙海風項目開工建設的因素逐漸減弱，全國各地海上風電項目推進提速，市場情緒持續轉暖。

疊加下半年產業鏈出貨高峰期到來，預計海風將維持較高景氣增長。公司方面，據中證報表示，海力風電、泰勝風能等產業鏈個股。

11月30日，汕頭國際風電技術創新大會召開，同期發布的《全球海上風電產業鏈發展報告》(以下簡稱《報告》)顯示，我國已形成完整的海上風電產業鏈。

《報告》顯示，當前，我國的風電機組產能占全球市場的60%，葉片產能占全球市場的64%，齒輪箱產能占全球市場的80%，發電機產能占全球市場的73%，固定式基礎的產能占全球市場的76%。我國已成為全球海上風電累計裝機規模最大的國家，并驅動全球海上風電發展。

風電齒輪箱行業發展現狀調查

風力發電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。

風電齒輪箱是風力發電機組核心傳動部件，主要應用于雙饋型和半直驅型風電機組中，安裝在風輪和發電機之間，通過提升傳動系統轉速、降低扭矩，把風輪吸收的風能傳遞給發電機，以適應發電機的需要。

風電齒輪箱的種類很多，照傳統類型可分為平行軸齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來的齒輪箱(行星+平行軸)：照傳動的級數可分為單級和多級齒輪箱;按照轉動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式以及混合式等等。

從產業鏈角度來看，風電齒輪箱行業上游原材料主要包括鋼材、鋁材、銅材等;中游為風電齒輪箱制造業;下游產業主要是風電整機制造，包括機頭裝配，塔架設計，風電整機組裝等。

由于風電齒輪箱是風力發電機組中的重要機械部件，隨著未來國家政策推進風電行業迅速發展，風電裝機容量持續增長將直接拉動風電齒輪箱的需求規模增加。

風力資源十分豐富，風能發電有著十分廣闊的發展前景，因此，風機齒輪箱在未來有很廣闊的發展空間。目前市場上的主要風力發電設備包括雙反饋發電和直驅發電，其中雙反饋發電是目前市場的主流發電技術，這種發電使用多重齒輪箱，承接風能推動葉片所帶來的動力，之后齒輪箱提升轉速進行發電。風力發電機組中，齒輪箱是十分重要的零部件，由于風能發電的快速發展，所以齒輪箱市場存在供不應求的現象。

但是與此同時，我國的齒輪箱制造水平相對較低，產能不足，滿足不了市場需求。國外的風機齒輪箱規模已經很龐大，很多低功率風機都使用國產齒輪箱，但是在兆瓦級以上的齒輪箱，卻十分依賴于國外廠商。國外齒輪箱制造商的零部件更新比較快，型號更新速度也很快。同時，國外廠商在售后服務上也領先于國內，是國內廠商的主要差距之一。風電齒輪箱上游行業的發展趨勢是朝著更高的性能、可靠性和耐久性方向發展。

這些行業需要持續改進和創新技術，以滿足風力發電行業對于更大、更高效風力發電機組的需求。此外，隨著全球對可再生能源的需求增加，風力發電行業將會持續擴大，為上游行業提供更廣闊的市場機遇。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國風電齒輪箱市場深度調研及投資前景分析報告》分析

中國風電齒輪箱制造行業發展現狀

風電齒輪箱組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。風電齒輪箱是風電齒輪箱組中技術含量較高的部件之一，同時也是故障率比較高的部件之一，是我國風電技術水平提升的主要瓶頸。

中國風電齒輪箱制造行業發展特點

風電齒輪箱成品中以鍛鋼件原材料和球墨鑄鐵件原材料為主，另外其零部件還會使用到其他原材料。風電齒輪箱適用于陸上、沿海等各種工況環境，尤其適用于低風速風場。

從風電結構看，我國風電齒輪箱主要以陸上齒輪箱為主，2020年，全國風電新增并網裝機7167萬千瓦，其中陸上風電新增裝機6861萬千瓦、海上風電新增裝機306萬千瓦。

從新增裝機分布看，中東部和南方地區占比約40%，“三北”地區占60%。到2020年底，全國風電累計裝機2.81億千瓦，其中陸上風電累計裝機2.71億千瓦、海上風電累計裝機約900萬千瓦。

也就是說95%以上的齒輪箱為陸上齒輪箱。根據中國國家能源局發布的最新資料顯示，二零二一年，全國風電新增并網裝機4,757萬千瓦，為「十三五」以來年投產第二多，其中陸上風電新增裝機3,067萬千瓦、海上風電新增裝機1,690萬千瓦。

一般來說，風電齒輪箱都采用競標定價方式。競標定價法是指主要用于投標交易方式。在市場營銷活動中，投標競爭是一種營銷競爭普遍的方式，投標競爭的過程往往就是價格競爭的過程，競爭的結果產生實際的成交價格。

隨著我國碳中和政策目標的制定與實施，風電行業得到快速發展，風電齒輪箱作為重要的風電組成部分也受到需求帶動影響。近年來在國家陸續出臺風電行業相關政策，持續推動風電及風電齒輪箱行業平穩健康發展。

2022年11月國家發改委頒發《關于進一步完善政策環境加大力度支持民間投資發展的意見》中指出，鼓勵民營企業加大太陽能發電、風電、生物質發電、儲能等節能降碳領域投資力度。

鼓勵民間投資的重點工程項目積極采取以工代賑方式擴大就業容量。在國家政府對風電行業政策和資金支持加大對策形勢下，我國風電及密切相關的風電齒輪箱行業發展前景廣闊。

在國內風電齒輪箱龍頭企業引領下，行業的技術水平不斷提升，未來風電齒輪箱產品將向信息化、數字化、精細化、智能化方向轉型，助推我國風電齒輪箱行業的高質量發展。

風電齒輪箱行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析風電齒輪箱未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘風電齒輪箱行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于風電齒輪箱行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國風電齒輪箱市場深度調研及投資前景分析報告》。

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