降價潮來了買一輛車立省20000元 深圳 濟南 長沙都出手了 汽車產業現狀及未來發展趨勢分析

• 李波 2023年12月11日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 330 14
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臨近年末，車企銷售進入“沖刺”階段，為了吸引此前觀望的消費者，部分汽車品牌推出了購車補貼、限時優惠等措施。車企促消費效果如何?

臨近年末，車企銷售進入“沖刺”階段，為了吸引此前觀望的消費者，部分汽車品牌推出了購車補貼、限時優惠等措施。車企促消費效果如何?

年末車市開啟降價潮，門店新車交付忙

在上海一家汽車4S店，記者看到有不少消費者在咨詢購車事宜。負責人告訴記者，12月以來為了提升市場占有率，該品牌推出了不少促銷活動，某純電車型的優惠力度已經達到了兩萬元，現在門店平均每天的交付量將近20臺。

上海市某汽車4S店銷售總監 朱艾萌：目前銷量有一個上升的勢頭，有的車型(銷量)達到了60%的增長。接近年底，交付量會比較大，周末可能更多。此外，年末各大車企在“油轉電”的置換上也推出了優惠活動。

在蘇州一家新能源汽車4S店，車主包先生正準備用自己開了6年的燃油車置換一臺新能源車，可以享受5000元的補貼。負責人告訴記者，從今年下半年開始，客戶的車輛置換需求很大，門店銷售的70%都是燃油車置換新能源車。目前，除了現金補貼之外，門店還針對性地推出了一些置換優惠。

江蘇省蘇州市某汽車4S店總經理 馬赟：現在有一些車型顏色選裝會免費，輪轂大小的選裝也會有一些免費。其實屬于增加了一些配置，去減少價格。現在進店量明顯比上個月更多。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長 崔東樹：部分車企為了維持銷量水平，在年末價格促銷力度相對較大。用利潤沖銷量是為了保證自己的產業鏈各環節有效運行。

消費券加補貼，多地政策加碼促汽車消費

除了車企、經銷商的促銷活動，多地政府也相繼推出了購車消費券等補貼政策。

11月末以來，蘇州市就推出了購車無門檻數字人民幣紅包補貼，購車價格在20萬元至30萬元的，可以領取4000元紅包，30萬元以上的則可以領到6000元紅包補貼。一家4S店的負責人告訴記者，政府補貼加上品牌優惠，吸引了不少消費者訂車。
江蘇省蘇州市某汽車4S店銷售經理 魯穎：像剛過去的周末，單天的銷售量平均在30臺以上，營業額每日達到1300萬元。而南京市則針對燃油車和新能源車推出了不同的購車補貼。其中，對20萬元以上的燃油車給予4000元補貼，新能源車則補貼5000元。
深圳、濟南、長沙、嘉興等地也在近期相繼推出購車補貼政策。汽車消費券的發放促進了消費者“剛需”集中釋放，有家庭代步、商務需求的購車者紛紛在年底考慮下單。
今年以來，我國汽車市場保持快速增長態勢。數據顯示，今年1至10月，我國汽車銷量為2396.7萬輛，同比增長9.1%。其中，新能源汽車表現尤為亮眼，銷量為728萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達30.4%。業內人士表示，年底車企集中促銷讓利疊加各地補貼政策，汽車銷量有望實現新突破。
江蘇省蘇州市汽車流通行業協會副會長 王潮：這樣的補貼最能惠及的是普通大眾消費群體，中國的傳統節日即將來臨，汽車消費作為一個大宗消費產品，也是很多家庭比較愿意在年底集中采購的產品。

11月車企銷量數據分析

進入12月份以來，競相打起價格戰的車企們，正成為市場關注的焦點。自12月1日起，已有零跑汽車、比亞迪、上汽大眾、一汽豐田等近20家車企密集發布降價促銷信息。

掀起降價促銷熱潮的背后，是車企全力沖刺年度銷量目標的真實反映，如在新能源汽車方面，除了理想汽車提前完成年度目標，不少造車新勢力在今年前11月目標完成率僅在六成左右。

“從今年前11月的銷量數據觀察，大多數新能源車企都沒能完成自身預定目標。”中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝向記者表示，這與新能源汽車市場競爭愈發激烈、新能源車企自身所定目標過高等因素密不可分。而對于外界所關注的車市價格戰是否會延續下去，其認為仍有待進一步觀察。

中國汽車工業協會的數據顯示，今年前三季度，中國新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。上海海關的數據顯示，上海關區前三季度出口電動載人汽車超42萬輛，同比增長47.57%。

當前，新能源汽車產業鏈在長三角逐步集聚、快速發展。前三季度，上海、江蘇、浙江、安徽新能源汽車產量分別達到91.5萬輛、70.5萬輛、41.8萬輛和60.6萬輛，在全國同期產量中的占比超四成。

汽車產業現狀及未來發展趨勢分析

據中研普華產業研究院出版的《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》統計分析顯示：

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業穩增長任務較為艱巨。

汽車行業是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業制研發，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業所包含的內容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業，都可以成為汽車行業。

汽車產業是典型的資金密集型產業，從汽車產業的鏈條看，研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征，因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。

中國汽車工業協會表示，隨著汽車產業轉型升級步伐加快，傳統車企在電動化、智能化、網聯化領域投入巨大，承受穩定經營和轉型升級的雙重壓力。“汽車企業應該著眼長遠，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫，致力于高質量發展。地方政府在穩增長、促消費的過程中，方式方法要得當。”中汽協表示。

從高速增長向高質量發展轉型、從汽車大國向汽車強國邁進，在這樣的大背景下，中國汽車產業呈現出前所未有的復雜性。

數據顯示，今年1—10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60%，中國汽車出口量快速攀升，最大增量來自于新能源汽車。1—10月份，中國新能源汽車銷量達728萬輛，同比增長37.8%。

其中，新能源汽車出口近100萬輛，同比增長近100%。中國新能源汽車技術優勢、銷量優勢互相助力，相互帶動，今年第三季度，全球市場65%的新能源汽車銷量來自于中國。

中國汽車出口呈現出量價齊升的態勢，單車價格2014年只有8.5萬元，2023年前三季度達到13.7萬元。出口地區也從發展中國家逐漸擴展到了歐洲和北美等發達地區市場。今年首次進入全球車企銷量前十的比亞迪10月份汽車出口量達30521輛，同比增長220.3%。

中國是世界汽車產業版圖中不可忽視的重要角色。汽車制造集群的形成，將吸引更多整車企業落地，為安徽打造萬億級汽車產業的目標持續提供新動能。安徽“十四五”汽車產業規劃中提到，到2025年，世界級汽車產業集群培育取得突破性進展，力爭全省汽車產業產值超過1萬億元，省內企業汽車生產規模超過300萬輛。

隨著5G、大數據、云計算、物聯網等科學技術的日新月異，傳統汽車產業鏈中的各個環節被重新定義，汽車智能化轉型正在提速，新能源汽車迅速崛起，智能網聯汽車成為車企爭相布局的下一個“風口”。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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  2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告

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