2023年我國城市軌道交通客運量達26.6億人次 城市軌道交通發展趨勢

• 李基錦 2023年12月18日 來源：互聯網 1105 71
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2023年我國城市軌道交通運營數據公布,全國共有55個城市開通了軌道交通運營，這些城市的客運量達到了驚人的26.6億人次。與9月份相比，10月份的客運量環比增加了1.7億，增長率高達6.9%。這一增長雖然受到暑運結束的影響，但仍然展現出了城市軌道交通的強大吸引力和持續發

2023年我國城市軌道交通運營數據公布,全國共有55個城市開通了軌道交通運營，這些城市的客運量達到了驚人的26.6億人次。與9月份相比，10月份的客運量環比增加了1.7億，增長率高達6.9%。這一增長雖然受到暑運結束的影響，但仍然展現出了城市軌道交通的強大吸引力和持續發展的潛力。

今年新開通線路的城市客流量在持續培育上升，例如福州、沈陽、鄭州在10月份的客流量比9月份分別增加了19.6%、25.6%和15.1%。這表明，新開通的線路對于這些城市的軌道交通運營有著積極的推動作用，同時也反映了我國城市軌道交通網絡的不斷擴大和完善。

從各城市客流量的角度來看，四大一線城市的排名非常穩定，這表明一線城市在軌道交通方面與二三線城市的差距仍然明顯。成都作為第五名的城市，其地位也十分穩定，短時間內沒有其他城市能夠挑戰它的位置。我國城市軌道交通的發展趨勢持續向好，新開通的線路為城市軌道交通運營帶來了新的增長動力。同時，各城市的客流量排名也反映出我國城市軌道交通的競爭格局日益激烈。

城市軌道交通概述

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系。同時，城市軌道交通在經濟發展較快、人員流動較大的城市中發揮著重要作用,其除了便于人們出行外,還具有帶動站點周邊經濟發展、促進沿線資源發展的作用。

軌道交通健康有序發展是我國現階段新基建項目落地實施的重要體現。近年來我國不斷出現產業政策來支持軌道交通行業發展。例如國家出臺了《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》、《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《“十三五”國家戰略新興產業發展規劃》等政策，支持軌道交通裝備制造業發展。

產業鏈

隨著城市軌道交通的發展建設，軌道交通相關產業也隨之強大起來，在帶動一個城市GDP增長的基礎上，軌道交通也開拓性的促進了相關產業鏈的形成。從城市軌道交通項目的建設流程來看，其主要分為施工準備、開工建設和通車運營三個大的階段，這也是城市軌道交通的上中下游三個階段。

近年來隨著國家不斷重視鐵路行業發展，對鐵路行業尤其是對高速鐵路的投資力度不斷加大，使其得到了快速發展。鐵路投資是交通基礎設施的重要組成部分，特別是近年來中國大力發展高速鐵路，使得包括高速鐵路等的鐵路投資的重要性日益提高。近年來雖然國家對鐵路的建設投資力度有所放緩，但整體依然保持在高位運行，基本在7400億元以上。數據顯示，2021年我國鐵路固定資產投資累計完成額7489億元，同比下降4.2%。2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里;國家鐵路完成運輸總收入6936億元，其中，貨運收入4786億元、同比增長9.8%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年城市軌道交通產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

行業現狀

近年來隨著城市路面交通壓力持續加大，我國二三線城市紛紛積極投身于軌道交通建設，城市軌道交通市場容量也隨之擴張，開通軌道交通的城市數量、營里程長、運行線路、運營車站、配屬車輛不斷增加。

開通軌道交通的城市數量方面，到2021年我國開通軌道交通的城市數量從2015年的26個增長到51個，在6年期間開通軌道交通的城市數量幾乎翻備。根據交通部數據，截至2023年末，全國共有55個城市開通城市軌道交通。

我國城鎮化率將不斷提高，城市人口不斷增加，城市交通壓力顯現，城市交通擁堵將成為常態。為解決城市交通擁堵以及實現交通節能減排，修建城市軌道交通系統將成為我國大城市公共交通的發展方向;同時，隨著城鎮化進程，城區面積規模將越來越大，城市軌道交通的規劃范圍、延伸的里程將逐步覆蓋城市和鄉鎮的大部分區域，為城市軌道交通注入新的活力。

另一方面，隨著城市軌道交通在各類公共交通中的占比逐步提升，其綠色環保以及便利的性能逐步顯現。我國石油資源比較貧乏，燃氣與尾氣的排放污染又是未來大中城市大氣污染的主要污染源，城市軌道交通具備的綠色環保與生態節約，符合發展方向。與其他交通工具相比較，地鐵具備單位能耗最低、節約土地資源、不占用地上空間等眾多綠色環保方面的優勢。

城市軌道交通行業發展趨勢

國際上，軌道交通行業變革持續深化，全球行業巨頭正在深度整合，行業競爭格局不斷變化，競爭態勢不斷加劇。國內軌道交通裝備市場、干線鐵路建設、鐵路運營權全面放開，外資準入門檻進一步降低，各類軌道交通投資主體和運營主體日益多元化、經營意識不斷增強，部分區域和一些企業加快布局軌道交通全產業鏈并逐步形成系統解決方案提供能力，軌道交通行業新業態競爭態勢逐漸凸顯。

隨著鐵路客運、貨運持續改革，現代綜合交通運輸體系建設加快，城市軌道車輛需求多樣化，用戶對軌道交通裝備產品的適用性、安全性、可靠性、舒適性等提出了更高的要求。與此同時，“雙碳”目標的提出也為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風電、光伏、氫能等綠色能源產業發展開辟了廣闊的空間。另外，疫情對鐵路客運影響仍在持續之中，對鐵路客運裝備需求有一定抑制。以市場為導向，以客戶為中心，優化業務結構，建立和完善全壽命周期服務體系，加快向“制造+服務”和系統解決方案提供商轉型，為客戶提供更有價值的產品和服務是行業趨勢所在。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年城市軌道交通產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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