2023年中國車載攝像頭行業發展現狀及發展趨勢

• 李基錦 2023年12月20日 來源：互聯網 546 30
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車載攝像頭是ADAS系統的主要視覺傳感器，借由鏡頭采集圖像后，由攝像頭內的感光組件電路及控制組件對圖像進行處理并轉化為電腦能處理的數字信號，從而實現感知車輛周邊的路況情況，實現前向碰撞預警，車道偏移報警和行人檢測等ADAS功能。

車載攝像頭是ADAS系統的主要視覺傳感器，借由鏡頭采集圖像后，由攝像頭內的感光組件電路及控制組件對圖像進行處理并轉化為電腦能處理的數字信號，從而實現感知車輛周邊的路況情況，實現前向碰撞預警，車道偏移報警和行人檢測等ADAS功能。

車載攝像頭按用途分類，可分為用于被動安全的成像類鏡頭與用于主動探測的感知類鏡頭。成像類鏡頭主要負責將拍攝到的影像存儲或發給用戶，而感知類鏡頭則主要用于ADAS系統;按照安裝位置可主要分為內視攝像頭、后視攝像頭、前視攝像頭、側視攝像頭、環視攝像頭等。攝像頭作為ADAS輔助駕駛時代的主力傳感器，廣泛應用于車道檢測、交通標志識別、障礙物監測、行人識別、疲勞駕駛監測、乘員監測、后視鏡替代、倒車影像、360度全景等方面。

車載攝像頭分類

車載攝像頭主要包括內視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側視攝像頭、環視攝像頭等。目前攝像頭車內主要應用于倒車影像(后視)和360度全景(環視)，高端汽車的各種輔助設備配備的攝像頭可多達8個，用于輔助駕駛員泊車或觸發緊急剎車。

以特斯拉Autopilot為例，共配置了8個攝像頭，包括3個前置攝像頭、2個側方前視攝像頭、2個側方后視攝像頭和1個后視攝像頭，視野范圍達360度，最遠前后方檢測距離達250m和50m。

車載攝像頭產業鏈

車載攝像頭主要由鏡頭組、圖像傳感器(CIS)、數字圖像信號處理(DSP)組成。三者均處于產業鏈中游位置，其中圖像傳感器是是車載攝像頭核心技術。鏡頭組、膠合材料、圖像傳感器經封裝構成鏡頭模組，鏡頭模組將光電信號傳遞至DSP進行圖像信號處理;DSP將模擬信號轉化為數字信號，并與鏡頭模組封裝集成，形成終端系統。DSP市場的海外廠商集中度較高，車載攝像頭模組封裝格局較為分散，海外廠商占據主導地位。

從成本結構來看，根據數據顯示，圖像傳感器是車載攝像頭模組最主要的成本組成，占比可達50%，模組封裝和光學鏡頭占比分別為25%、14%。

中國車載攝像頭行業發展現狀

中國汽車市場的快速發展為車載攝像頭提供了龐大的市場空間。隨著安全意識的提高，車輛安全輔助系統(例如ADAS)的需求不斷增加。I和大數據技術在車載攝像頭領域的應用正變得日益重要。這包括圖像識別、行為分析等。5G的普及也助推了車載攝像頭的發展，它們將能夠在更大的數據傳輸量和更低的延遲的幫助下更有效地工作。根據數據顯示，中國車載攝像頭行業市場規模呈現快速上漲態勢，2022年中國車載攝像頭行業市場規模約為144.03億元。從市場區域分布看，主要集中在華東及中南地區，占比分別為31.20%、27.30%。

消費者愈發關注駕駛安全，以便在駕駛過程中及時發現并回應潛在的風險和威脅。提高駕駛便利性，例如通過后視鏡車載攝像頭實現泊車輔助等。費者和企業日益追求高分辨率與高圖像質量的車載攝像頭。AI技術的引入，例如自動識別事故跡象，以及智能報警系統。將攝像頭與其他車載系統集成，實現多種智能交通應用。用于記錄行車過程中的情況，用于事故證據等。根據數據顯示，2022年中國車載攝像頭行業產能約為12000萬顆，產量約為11281萬顆，需求量約為9233萬顆。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國車載攝像頭行業發展分析與投資前景預測報告》分析

中國車載攝像頭行業市場競爭格局

目前在我國市場上的高端車載攝像頭市場的競爭也頗為激烈——尤其是對于那些專供透鏡、圖像傳感器及電路的制造商。調查顯示，目前市場上松下和索尼一直在倒車攝像方面領先，而前置攝像頭市場則是德國大陸、羅伯特博世和美國Autoliv的天下。而對于相關手機的鏡頭制造商來說，想進入汽車市場，還是有一定難度的，尤其是對專業技術要求更高的前置鏡頭領域;目前國內企業中，舜宇光學占比最重，占比為32%。

車載攝像頭行業發展趨勢

1、高清化

近年來，車載攝像頭呈現出明顯的發展趨勢，即單車搭載攝像頭的數量越來越多，分辨率也越來越高。數量上，最早只有1個前視攝像頭(單V)，后來加了4個魚眼攝像頭(5V)，再加上1個后視攝像頭(6V)?，F在一些車企的為了滿足城區場景的需求，又加了4個側視攝像頭和1個前視長焦攝像頭，也就是11V方案。為了在更遠的距離獲取更多的信息，分辨率也大幅提升，從早期的120萬演變成后期的200萬、300萬、500萬，如今主流的高清攝像頭都是800萬像素，相信不久就會出現更高分辨率的攝像頭。

2、ISP集成到域控

攝像頭的另一個明顯趨勢是ISP集成到域控。在電子電氣架構的集中化發展趨勢下，ECU由分布式向集中式轉變，攝像頭成為采集信息的硬件設備，計算和處理功能從攝像頭中剝離出來，集成到大算力SoC和域控制器中。隨著SoC中集成的ISP性能的不斷提升，可以支持多個攝像頭的輸入，這樣就不需要在每個攝像頭模組上都裝一個ISP，從而可以大大降低硬件成本，同時也解決了ISP集成在攝像頭所導致的散熱問題。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2023-2028年中國車載攝像頭行業發展分析與投資前景預測報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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