行業(yè)或?qū)⒂瓉硐磁?磷酸鐵鋰市場升級路徑及投資風(fēng)險分析

• 吳澳燕 2024年1月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 579 32
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磷酸鐵鋰是一種重要的鋰電池正極材料，正極材料約占電池總成本的40%左右，正極材料的性能在很大程度上決定了鋰離子電池的綜合性能。

磷酸鐵鋰是一種重要的鋰電池正極材料，正極材料約占電池總成本的40%左右，正極材料的性能在很大程度上決定了鋰離子電池的綜合性能。

由于磷酸鐵鋰電池的性能特別適用于動力方面的應(yīng)用，且經(jīng)國際認(rèn)證屬于無毒無污染的綠色環(huán)保電池，所以受到廣泛看好，在動力型鋰離子電池領(lǐng)域大顯身手。隨著雙碳政策上升到戰(zhàn)略高度，磷酸鐵鋰電池在儲能端也迎來了高增長。

磷酸鐵鋰由于安全性能及循環(huán)性能優(yōu)異，在客車、專用車等新能源商用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且隨著能量密度的提升、成本優(yōu)勢的凸顯，磷酸鐵鋰在新能源乘用車領(lǐng)域滲透率逐步提升。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-11月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量在230.1GWh，占總裝車量67.56%，累計(jì)同比增長44.63%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國磷酸鐵鋰市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

受益于我國新能源乘用車的快速發(fā)展及新能源商用車的穩(wěn)定發(fā)展，我國磷酸鐵鋰出貨量保持穩(wěn)步增長，2019-2023年，我國磷酸鐵鋰產(chǎn)量從9.2萬噸快速提升至105.07萬噸，年均復(fù)合增長率為54.40%，2023年產(chǎn)量同比增長52.33%。

隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子動力電池制造技術(shù)的突破，以及磷酸鹽系正極材料的技術(shù)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰等磷酸鹽系電池系統(tǒng)的能量密度顯著提升，使得其成本優(yōu)勢更加凸顯，助推其在新能源乘用車市場滲透率的逐步上升，市場空間的迅速拓寬。

新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展以及磷酸鐵鋰動力電池優(yōu)勢的凸顯，共同推動上游磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)的快速發(fā)展。

磷酸鐵鋰市場升級路徑

磷酸鐵鋰兼具能量密度、成本與安全性能三大優(yōu)勢，成為正極材料技術(shù)的研究重點(diǎn)。在保持低成本的優(yōu)勢下，為滿足新能源汽車長續(xù)航里程需求，磷酸鐵鋰的技術(shù)升級迫在眉睫，主要有以下兩條路徑：

一是從提升能量密度上對磷酸鐵鋰的合成技術(shù)持續(xù)升級，強(qiáng)化技術(shù)壁壘。將磷酸鐵鋰制備成納米級，從而提供額外的容量。在合成技術(shù)上還可以通過塑型劑、表面活性劑等制備具有更高壓實(shí)密度的磷酸鐵鋰，從而提升磷酸鐵鋰的體積能量密度。

二是從降本增效上對磷酸鐵鋰的合成工藝持續(xù)升級，穩(wěn)固成本競爭力。磷酸鐵鋰的生產(chǎn)成本由鋰源、磷源、鐵源、用電成本和環(huán)保成本構(gòu)成，不同工藝路線直接決定成本及其下降潛力。草酸亞鐵供應(yīng)鏈配套不足，使得鐵源成本高于鐵紅、硫酸亞鐵，未來隨著煤化工企業(yè)進(jìn)入，可解決配套問題實(shí)現(xiàn)降本;鋰源則可兼容單價更低的磷酸鋰;液相法節(jié)約能源成本，但使用硝酸后會產(chǎn)生氮氧化物，環(huán)保成本高，工藝控制難。

隨著新能源汽車回歸市場化，未來磷酸鐵鋰的市場需求將迅猛增長。隨著生產(chǎn)企業(yè)日益增多，國內(nèi)磷酸鐵鋰預(yù)計(jì)將于2024年形成結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，現(xiàn)有市場高端產(chǎn)能不足、中低端產(chǎn)能過剩，行業(yè)或?qū)⒂瓉硐磁啤?/p>

磷酸鐵鋰市場投資風(fēng)險

(1) 主要原材料采購及價格波動風(fēng)險

磷酸鐵鋰的主要原材料包括碳酸鋰、磷酸鐵等，市場價格存在一定的波動，當(dāng)市場需求旺盛時原材料也會出現(xiàn)供應(yīng)較為緊張的情況。未來隨著磷酸鐵鋰生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，若國內(nèi)外鋰礦的供給及鋰源供應(yīng)商的產(chǎn)能釋放跟不上磷酸鐵鋰的市場需求，將會造成原材料供應(yīng)緊張和市場價格波動，從而對生產(chǎn)經(jīng)營造成一定影響。

(2)宏觀經(jīng)濟(jì)和下游行業(yè)波動的風(fēng)險

磷酸鐵鋰正極材料其需求與下游新能源汽車以及儲能行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r息息相關(guān)。近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策以及環(huán)保政策的推動下，新能源汽車以及儲能行業(yè)發(fā)展迅速，帶動了磷酸鐵鋰正極材料的需求大幅上漲。如果宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣度下降，或者新能源汽車及儲能行業(yè)的支持政策發(fā)生重大不利變化，可能會對下游市場需求產(chǎn)生不利影響，從而導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績不達(dá)預(yù)期。

(3)行業(yè)技術(shù)路線調(diào)整的風(fēng)險

磷酸鐵鋰正極材料是鋰電池制備的重要技術(shù)路線之一，隨著寧德時代CTP技術(shù)以及比亞迪刀片電池技術(shù)等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品性能大幅提升，成本優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，在動力電池中得到更廣泛的應(yīng)用。如因行業(yè)技術(shù)路線調(diào)整，出現(xiàn)了在生產(chǎn)成本、產(chǎn)品性能、安全環(huán)保等方面更具優(yōu)勢的新技術(shù)和新材料，從而使得磷酸鐵鋰在鋰電池正極材料中的應(yīng)用減少，而相關(guān)企業(yè)未能及時有效的開發(fā)出新的產(chǎn)品以應(yīng)對市場變化，將對相關(guān)企業(yè)的市場競爭力和經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。

本報告利用中研普華長期對磷酸鐵鋰行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告結(jié)合磷酸鐵鋰行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國磷酸鐵鋰行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國磷酸鐵鋰市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年中國磷酸鐵鋰市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

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