小米汽車計劃2月份量產 預計7月可月產萬輛 汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告

• 李波 2024年1月31日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1217 79
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從多位產業人士處獲悉，小米汽車首款車SU7將于2月中下旬正式進入SOP(StartofProduction)階段，啟動批量生產。據悉，SOP后首月，即3月產量計劃在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產能爬坡，7月產量可達萬輛以上。向小米汽車求證，截至發稿，未獲回應。

從多位產業人士處獲悉，小米汽車首款車SU7將于2月中下旬正式進入SOP(StartofProduction)階段，啟動批量生產。據悉，SOP后首月，即3月產量計劃在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產能爬坡，7月產量可達萬輛以上。向小米汽車求證，截至發稿，未獲回應。

雷軍回應小米汽車售價：定價可能確實會有點貴

小米集團創始人、董事長雷軍表示：“小米要努力成為全球前五車廠。現在小米汽車已小規模量產，預計2024年上半年上市。小米汽車相當于傳統燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發布會上公布。”

對于“小米造車造晚了”的問題，小米集團創始人、董事長雷軍回應：“晚有晚的好處，有后發優勢。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競爭’的汽車領域最終勝出。”

新能源汽車過去十年技術發展的非常快，汽車的供應鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個中國工業的基礎上接過了接力棒再往前推一步。

在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領者。

雷軍此前在小米汽車技術發布會上介紹，小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的“夢想之車”。

目前，小米在電機電控領域已經申請155項專利，授權專利達60項。

在電池方面，小米汽車推出了小米800V碳化硅高壓平臺。同時雷軍表示，小米研發了CTB一體化電池技術，把電池包和車身做到一起，能節省大量空間，提高整車強度。

雷軍稱，小米在電池領域已經申請132項專利，其中已授權專利達65項。并且小米還自建電池包工廠，創新研發了高效雙模熱泵、三熱源逐級加熱技術等，實現了低溫環境下續航保持率同級更高，空調升溫速度和充電速度同級更快。

據中研產業研究院《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

汽車產業是典型的資金密集型產業，從汽車產業的鏈條看，研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征，因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。

汽車行業是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業制研發，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業所包含的內容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業，都可以成為汽車行業。

中國汽車產業分析

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業穩增長任務較為艱巨。

據公安部統計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

1月11日，中國汽車工業協會發布消息，2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

據中國汽車工業協會統計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%;商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。

我國汽車產業綠色低碳轉型成效顯著。根據中國汽車工程學會介紹，我國新能源汽車核心技術不斷突破，混合動力等節能汽車技術加速應用，2022年傳統能源乘用車新車平均油耗已較2012年下降超過15%。

12月7日，由中國科學技術協會、海南省人民政府、科技部、生態環境部聯合主辦的2023世界新能源汽車大會在海南省海口市開幕。

會上發布的《汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》，首次在行業層面明確了我國汽車產業的碳排放核算邊界，提出了汽車產業綠色低碳發展的愿景目標、實現路徑與保障措施，將為我國汽車產業落實“雙碳”戰略，實現綠色低碳轉型提供關鍵指引。

《路線圖1.0》認為，未來汽車產品的低碳發展主要有兩大方向：一是實現電動化轉型;電動化是汽車產品低碳化發展的主要方向。二是推動以內燃機為核心的傳統能源動力系統低碳、零碳發展;內燃機汽車在相當長時間內仍將是汽車重要的發展路線。

報告對我國汽車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了汽車行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告

  汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存...

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