2024年中國船舶行業發展現狀及重點企業經營情況

• 李基錦 2024年2月17日 來源：互聯網 840 51
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船舶，這個各種船只的總稱，是我們在水域交通中的重要工具。它能航行或停泊于水域，為我們的運輸和作業提供了極大的便利。由于使用要求各異，船舶有著各種不同的技術性能、裝備和結構型式。

船舶，這個各種船只的總稱，是我們在水域交通中的重要工具。它能航行或停泊于水域，為我們的運輸和作業提供了極大的便利。由于使用要求各異，船舶有著各種不同的技術性能、裝備和結構型式。

船舶是一種專門在地理水中運行的交通工具。無論是在民用還是軍事領域，船舶都發揮著不可或缺的作用。民用船我們通常稱之為船，而軍用船則稱為艦。對于小型船只，我們稱之為艇或舟。這些統稱為艦船或船艇，是我們水域交通的重要部分。

船舶的內部結構主要包括容納空間、支撐結構和排水結構。這些結構的設計和建造，都是為了能夠提供更好的支撐和排水性能，以保證船舶的正常運行。同時，船舶還配備有利用外在或自帶能源的推進系統，為船舶提供動力。

船舶的外形設計也是經過精心考慮的。流線型的外觀設計有利于克服流體阻力，提高航行效率。而材料的選擇也隨著科技的進步不斷更新。從早期的木、竹、麻等自然材料，到現代的鋼材、鋁、玻璃纖維、亞克力以及各種復合材料，船舶的材料選擇越來越多樣化，性能也越來越優異。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國船舶市場深度調查研究報告》分析

船舶行業產業鏈分析

船舶行業作為重要的制造業領域，其產業鏈涵蓋了從原材料供應到船舶總裝制造的各個環節。其中，上游主要是船舶制造的準備環節，包括原材料供應和船舶配套設施供應等。而在中游，則集中了船舶總裝制造的過程。

在上游環節，鋼材供應是船舶制造的關鍵原材料之一。我國擁有12家主要船舶及海洋工程用鋼生產企業，共計24條生產線。這些企業的船舶及海洋工程用鋼總產量約占全國總產量的90%，顯示出我國在鋼材供應方面的強大實力。在這24條生產線中，裝備精良的5000mm及以上寬厚板產線7條、4000mm及以上寬厚板產線7條、3800/3500mm產線5條、3500mm以下中板產線5條，均居于世界領先水平。

進入中游的船舶總裝制造環節，各類運輸船型占據了主導地位。其中，干散貨船、油輪、集裝箱船被譽為世界三大主流船型。中國的船舶總裝制造呈現出南北分立的局面，其中“南船”指的是中國船舶工業集團，而“北船”則是指中國船舶重工集團公司。這兩大集團公司下屬8家船舶行業上市公司，加上外高橋等非上市公司，基本涵蓋了中國船舶總裝制造90%以上的市場份額。

船舶行業發展現狀

近年來，隨著國際航運市場的復蘇和船舶批量更替周期的疊加，全球新造船市場呈現出快速增長的態勢。2021年，我國船企抓住了這一機遇，承接了大量訂單，使得行業總體生產總值快速增長，達到了1264億元，增長率高達10.20%。

然而，到了2022年，海洋船舶工業全年實現增加值969億元，比上年降低23%，這表明行業的發展受到了一定的影響。盡管如此，我國造船在國際市場上的地位仍然穩固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%，較2021年分別增長了0.1、1.4和1.4個百分點。以修正總噸計，我國的市場份額分別為43.5%、49.8%和42.8%，同樣保持全球領先。

在技術方面，我國船企持續加大研發力度，取得了新的突破。例如，24000TEU集裝箱船、17.4萬立方米大型LNG等高端船型實現批量交船，國產首艘大型郵輪實現主發電機動車重大節點，第二艘大型郵輪順利開工建造。此外，綠色動力船舶也取得了進展，如30萬噸級LNG雙燃料動力超大型油船(VLCC)、20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船、4.99萬噸甲醇雙燃料動力化學品/成品油船等都已經完工交付。

在配套設備方面，我國國產船用主機、船用鍋爐、船用起重機、船用燃氣供應系統(FGSS)等配套設備的裝船率也在持續提高。這表明我國在船舶行業的產業鏈供應鏈安全水平也在明顯提升。

盡管2022年我國船舶行業面臨一些挑戰，但整體發展態勢仍然積極。隨著國際油價的波動和海洋工程裝備市場的擴大，我國企業也在積極應對，取得了“去庫存”的積極成效。未來，我國船舶行業有望在技術創新、品質提升等方面取得更大的突破和發展。

船舶行業重點企業經營情況

大連船舶重工集團有限公司。作為國內船舶行業的領軍企業，大船重工在船舶制造領域具有豐富的經驗和卓越的技術實力。公司擁有完善的研發、生產、銷售和服務體系，能夠為客戶提供高品質的船舶產品和全方位的服務。近年來，大船重工不斷加大技術創新和產品研發力度，推出了多款新型船舶產品，深受市場歡迎。

中國船舶工業集團。作為國內船舶行業的龍頭企業，中船集團擁有完整的船舶產業鏈和強大的研發實力。公司在船舶設計、建造、修理等領域均處于國內領先地位，產品涵蓋了油船、散貨船、集裝箱船等多個領域。同時，中船集團還積極推進智能化、綠色化等先進技術的應用，不斷提升產品質量和競爭力。

中國船舶重工集團。作為國內船舶行業的另一巨頭，中船重工在船舶設計、建造、修理等方面也具有很高的技術實力和市場占有率。公司擁有多條現代化的船舶生產線和先進的生產設備，能夠為客戶提供高品質的船舶產品和服務。同時，中船重工還注重技術創新和人才培養，不斷推動公司向更高水平發展。

我國船舶行業重點企業在技術創新、產品質量、市場份額等方面都具有一定的優勢和實力。這些企業在推動我國船舶行業的發展和提升國際競爭力方面發揮著重要的作用。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年中國船舶市場深度調查研究報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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