臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：將進(jìn)一步深化技術(shù)創(chuàng)新 促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

• 黃婷 2024年3月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 570 32
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臨空經(jīng)濟(jì)作為一種民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要經(jīng)濟(jì)形態(tài)，通常是隨著機(jī)場(chǎng)和航空產(chǎn)業(yè)的排布分布的。機(jī)場(chǎng)和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展得好，臨空經(jīng)濟(jì)才能獲得更好發(fā)展，反之，臨空經(jīng)濟(jì)就不可能實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ螅磥?lái)有望成為帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展的強(qiáng)大

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

臨空經(jīng)濟(jì)作為一種民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要經(jīng)濟(jì)形態(tài)，通常是隨著機(jī)場(chǎng)和航空產(chǎn)業(yè)的排布分布的。機(jī)場(chǎng)和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展得好，臨空經(jīng)濟(jì)才能獲得更好發(fā)展，反之，臨空經(jīng)濟(jì)就不可能實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ螅磥?lái)有望成為帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。當(dāng)前，民航業(yè)快速發(fā)展為臨空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為臨空經(jīng)濟(jì)提供了廣闊空間。建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)正當(dāng)其時(shí)。

我國(guó)不同規(guī)模的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)有近百個(gè)，獲批國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的有17家，在促進(jìn)現(xiàn)代臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、深化對(duì)外開放、培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)等方面發(fā)揮了積極作用。2023年以來(lái)，以樞紐經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新動(dòng)能和開放高地等為特征的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，已經(jīng)成長(zhǎng)為應(yīng)對(duì)后疫情時(shí)代下地緣政治沖突與逆全球化等諸多不利外部因素沖擊、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)為打通“雙循環(huán)堵點(diǎn)”提供新的突破口，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)東部區(qū)域金融的促進(jìn)作用大于中西部區(qū)域，東部區(qū)域的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次均對(duì)其金融業(yè)產(chǎn)值有顯著的正向作用;中西部區(qū)域的旅客吞吐量、起降架次對(duì)其金融業(yè)產(chǎn)值的促進(jìn)作用比較大，而貨郵吞吐量的影響則不顯著。臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域金融的空間效應(yīng)還不是很明顯。基于此，東部、中西部區(qū)域應(yīng)采取不同的發(fā)展策略推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)和金融的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩者相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

東部區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)提高臨空產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域金融的推動(dòng)作用。東部區(qū)域在保持航空客流、航空貨運(yùn)、起降架次對(duì)區(qū)域金融促進(jìn)作用的同時(shí)，發(fā)揮區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，集中發(fā)展具有航空指向型的高、輕、新產(chǎn)業(yè)，如航空物流業(yè)、航空設(shè)備制造及維修、生物醫(yī)藥、精密機(jī)械、新材料、電子信息等高端制造業(yè)。同時(shí)，在機(jī)場(chǎng)周邊發(fā)展配套的非航空運(yùn)輸行業(yè)，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，提高旅客滿意度，如金融、會(huì)展和商貿(mào)、酒店、餐飲、零售、旅游、休閑農(nóng)業(yè)、文娛、汽車租賃、醫(yī)療保健等行業(yè)。

中西部目前應(yīng)著重采取措施增加航空貨運(yùn)，提升其對(duì)區(qū)域金融的帶動(dòng)作用。如擴(kuò)大區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心和機(jī)場(chǎng)物流基地的占地面積，提高貨站處理能力。加強(qiáng)硬件設(shè)施改造，加快貨物入倉(cāng)速度，提高運(yùn)輸效率。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外著名快遞公司和航空貨運(yùn)服務(wù)代理企業(yè)以及重點(diǎn)客戶的合作，建立異地貨站，拓展航空貨運(yùn)上下游市場(chǎng)等。

臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

航空港所在國(guó)家和城市經(jīng)濟(jì)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)快速發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)真正發(fā)展是后工業(yè)化時(shí)代，只有進(jìn)入工業(yè)化加速的時(shí)期，人民生活擺脫貧困、進(jìn)入小康的時(shí)候才可以談臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化條件，因此，中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有前途。空港及臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)本身人流、物流、資金流和信息流規(guī)模擴(kuò)大。機(jī)場(chǎng)提供了一種快速安全的交通方式和遍布全球的航空網(wǎng)絡(luò)，這種資源是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所占有的獨(dú)特資源，其他區(qū)域無(wú)法仿制，從而形成臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)存在的獨(dú)特性和壟斷性。根據(jù)規(guī)劃，到2023年中國(guó)將成為民航強(qiáng)國(guó)，所以在中國(guó)大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)是切實(shí)可行的。

臨空經(jīng)濟(jì)通過航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將各區(qū)域聯(lián)系在一起，能有效擴(kuò)大區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模，推動(dòng)區(qū)域間要素流動(dòng)，強(qiáng)化區(qū)域間互動(dòng)聯(lián)系;臨空經(jīng)濟(jì)可通過縮短區(qū)域間經(jīng)濟(jì)距離、影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人口、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等，提升區(qū)域間市場(chǎng)引力和市場(chǎng)一體化水平;臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)效應(yīng)具有一定的距離適應(yīng)性，尤其是對(duì)市場(chǎng)偏遠(yuǎn)及交通不便區(qū)域，其市場(chǎng)效應(yīng)發(fā)揮更加明顯;民航市場(chǎng)化改革是臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)效應(yīng)充分發(fā)揮的重要推動(dòng)力。

從我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，目前主要呈現(xiàn)出緊密圍繞核心城市及主要發(fā)展五大產(chǎn)業(yè)兩個(gè)特點(diǎn)。從臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的分布來(lái)看，除北京、廣州在規(guī)劃發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)之外，上海、深圳、重慶、成都等地也都在打造初步形成該地的臨空經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。

可以發(fā)現(xiàn)，圍繞大中型機(jī)場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的臨空經(jīng)濟(jì)是我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大特點(diǎn)。除此之外，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要發(fā)展航空、航空物流、高新產(chǎn)品制造、國(guó)際商務(wù)會(huì)展及康體娛樂休閑業(yè)五大產(chǎn)業(yè)，形成良性互動(dòng)。

截至2022年底，我國(guó)42個(gè)大型機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基本布局了集鐵路、城市道路、高速公路及軌道交通四大基本通路方式。具體來(lái)看，42個(gè)大型機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中基本實(shí)現(xiàn)了城市道路與高速公路的全覆蓋，36個(gè)已運(yùn)行或規(guī)劃建設(shè)了軌道交通運(yùn)輸方式，30個(gè)已運(yùn)行或規(guī)劃建設(shè)了鐵路交通方式。

臨空經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群“振翅騰飛”，已初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展格局。隨著區(qū)域交通設(shè)施不斷完善、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)加快建設(shè)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間聯(lián)系更加緊密，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)多贏，融合發(fā)展勢(shì)不可擋。

中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內(nèi)引外聯(lián)、對(duì)外開放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和布局的優(yōu)化，助力臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)。當(dāng)前中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式主要有航空帶動(dòng)模式、物流帶動(dòng)模式、產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)模式、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。

臨空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)與技術(shù)創(chuàng)新息息相關(guān)的行業(yè)，人工智能技術(shù)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。今后，臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步深化技術(shù)創(chuàng)新，將更多的技術(shù)資源投入到臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展者當(dāng)中，以減少臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的各種成本及風(fēng)險(xiǎn)，以促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

如果想要了解更多臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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