電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。隨著城市化進程的加速推進和建筑業的持續發展,電梯作為重要的垂直交通工具,其需求不斷上升。
隨著城市化進程的加速推進和建筑業的持續發展,電梯作為重要的垂直交通工具,其需求不斷上升。據統計,全球電梯市場規模在近年來持續增長,并有望在未來幾年繼續保持增長態勢。
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何,將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4~12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。
中國電梯行業相對于發達國家起步較晚,大致可以分為四個發展階段。第一階段二十世紀上半葉,我國電梯行業發展主要是對進口電梯進行銷售、安裝維護保養等;第二階段是1950-1979年,我國堅持獨立自主、艱苦研制開發生產國產電梯設備;第三階段是1980-2007年,伴隨著中國國產電梯技術逐漸趨于成熟,以及房地產開發行業快速發展,電梯行業進入快速發展階段;第四階段是2008年至今,行業進入高速發展,目前我國成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產國。
電梯主要配套于房地產和公共交通領域。其中房地產占比在98%以上,是電梯行業最重要的下游領域,住宅類房地產為配套主力,占比約在66%。2022年我國房地產竣工面積達8.6億平方米,2023年1-8月竣工面積為4.4億平方米,同比增長19.2%。
據國家統計局,2022年我國電梯產量145萬臺,同比減少9.1%;另據中國電梯協會,2022年我國電梯銷售110萬臺,其中來自新增需求88萬臺,更新需求7萬臺,另有出口8.8萬臺,家用電梯6萬臺。2005-2008年是我國房地產擴張周期的開始,電梯產量及增速創高,到2022年我國電梯保有量達到964.46萬臺。我國大部分電梯報廢年限15年,因此國內住宅電梯2023年起逐步進入更新周期。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版電梯市場行情分析及相關技術深度調研報告》顯示:
巨大的市場空間,使得行業成為外資較早進入的行業之一,全球主要的電梯知名企業都在中國建立了獨資或合資企業,這些外資品牌的進入為行業帶來了國際化的技術標準、管理理念和經營模式,使得國產電梯快速步入了國際化行列。從產業布局看,國內電梯行業聚集效應明顯,電梯整機及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角地區,除了高端電梯零部件外,電梯零部件已經基本實現了國產化。
在產業政策方面,由于電梯行業屬于裝備制造業,近年來國家進一步規范房地產建筑業以及推動舊改項目,電梯業也因此受益匪淺。近年來,我國發布了相關政策鼓勵支持電梯行業的發展。十四五期間,不同省份對該省電梯行業的發展都有所布局,各省份以對老舊小區加裝電梯作為首要目標。為老舊小區加裝電梯主要是為了社區適老化,以及提升建筑物的配套設備,以滿足人群生活需求。同時各地還強調支持居民提取住房公積金用于加裝電梯,政府同步出臺既有住宅增設獎補資金的政策。
隨著城市化進程的加快和人們對生活質量要求的提高,電梯作為垂直交通的重要工具,其需求將持續增長。特別是在發展中國家,電梯行業的增長潛力巨大。智能化、節能化、安全性和舒適性將是電梯技術創新的主要方向,以滿足市場日益增長的需求。
老舊電梯的更新改造也為電梯行業提供了新的市場機遇。隨著電梯數量的不斷增加和使用年限的延長,老舊電梯的更新改造需求將逐漸凸顯,為電梯行業帶來新的增長點。此外,電梯行業正積極擁抱數字化、智能化和低碳化的發展趨勢。物聯網、大數據和人工智能等技術在電梯行業的應用越來越廣泛,智能化電梯將成為未來的主流產品。智能化電梯不僅能提高運行效率,降低維護成本,還能顯著提升乘客的乘坐體驗。
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2024-2029年版電梯市場行情分析及相關技術深度調研報告
中國電梯行業相對于發達國家起步較晚,大致可以分為四個發展階段。第一階段二十世紀上半葉,我國電梯行業發展主要是對進口電梯進行銷售、安裝維護保養等;第二階段是1950-1979年,我國堅持獨立1...
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