2024年中國汽車動力總成行業的產業鏈上下游結構及重點企業

• 李基錦 2024年3月28日 來源：互聯網 970 61
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汽車動力總成是車輛上產生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上，它包括了發動機、變速箱、驅動軸、差速器、離合器等部件。但在通常的討論中，動力總成主要指的是發動機、變速器以及集成到變速器上的其他零件，例如離合器或前差速器等。

汽車動力總成是車輛上產生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上，它包括了發動機、變速箱、驅動軸、差速器、離合器等部件。但在通常的討論中，動力總成主要指的是發動機、變速器以及集成到變速器上的其他零件，例如離合器或前差速器等。

動力總成的主要功能是將發動機的動力傳遞到驅動輪中。它主要由變速器、驅動軸、差速器等組成，并且在不同的驅動方式下，其結構和工作方式也有所不同。例如，在前置前驅的驅動方式中，變速器和差速器通常是一體的，因此可以將動力直接從變速器傳遞到驅動軸上。而在前置后驅的方式中，動力需要先傳遞到后側傳動軸上，再通過安裝在后側的差速器將動力向左右兩個驅動輪進行分流。

動力總成是汽車的動力源泉，是動力傳輸、變換的中樞系統，是汽車實現奔跑的核心。其優劣直接決定了汽車的動力性、經濟性以及舒適性。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車動力總成行業深度調研及投資機會分析報告》分析

汽車動力總成行業的產業鏈上下游結構

上游設備商主要負責供應汽車動力總成所需的原材料和零部件，包括但不限于發動機、變速器、傳動軸、燃油噴射系統、點火系統、冷卻系統等。這些原材料和零部件的質量和性能直接影響到中游制造商的生產效率和汽車動力總成的性能。上游設備商的技術水平和產品質量對整個產業鏈的發展具有重要影響。

中游制造商是汽車動力總成行業的核心環節，負責將上游設備商提供的原材料和零部件組裝成完整的動力總成系統。制造商的技術水平、生產管理能力和質量控制能力直接影響到產品的質量和性能，以及下游汽車整車制造商的生產效率和汽車性能。中游制造商的技術創新和成本控制能力對產業鏈的發展至關重要。

下游汽車整車制造商是汽車動力總成的主要客戶，負責將中游制造商提供的動力總成系統安裝到汽車上，最終生產出符合市場需求的汽車產品。下游汽車整車制造商的需求和偏好直接影響到中游制造商的產品設計和生產方向。隨著汽車市場的不斷發展和消費者需求的多樣化，下游汽車整車制造商對動力總成的性能和質量要求也在不斷提高。

此外，在新能源汽車領域，上游還包括動力電池、氫燃料電池、電機及電控系統等核心零部件供應商;中游為整車制造環節，包括純電動汽車、油電混合動力汽車等;下游則涉及汽車服務領域，如充換電服務和汽車后市場等。

汽車動力總成行業發展現狀

2024年，全球電動汽車動力總成市場的規模預計達到1881.9億美元，預計到2029年將增長至4251億美元，復合年增長率為17.70%。這一增長主要受到對電動汽車日益增加的青睞所推動。特別是在亞太地區，電動汽車市場預計將高速擴張，對汽車電動動力總成產生大量需求。

同時，汽車動力總成系統市場目前價值7130億美元，預計到2029年將達到9870億美元，預測期內復合年增長率超過5%。這一增長可歸因于嚴格的政府法規、對環保汽車不斷增長的需求以及動力總成系統的技術改進以提高整體效率。

汽車動力總成行業的重點企業

中國一汽作為中國汽車工業的先驅，一汽在動力總成技術方面積累了豐富的經驗。其研發的發動機和動力系統不僅在國內市場占有重要地位，同時也為國內外多家汽車制造商提供配套服務。

長安汽車作為中國大型新能源汽車企業之一，在動力總成領域也有著不俗的表現。其動力總成產品廣泛應用于自家品牌的汽車中，并持續進行技術創新和升級。

上汽集團作為國內汽車產業的領軍企業之一，上汽集團在動力總成研發和生產方面也有著深厚的實力。其動力總成產品性能穩定、質量可靠，深受市場歡迎。

此外，還有一些在新能源汽車動力總成領域具有突出表現的企業，如比亞迪、吉利汽車、廣汽集團等。這些企業不僅在傳統燃油車動力總成領域有所建樹，而且在新能源汽車動力總成領域也取得了顯著的進展。

這些重點企業不僅在國內市場上占據重要地位，同時也積極參與國際競爭，推動中國汽車動力總成行業的持續發展。它們通過持續的技術創新、質量提升和市場拓展，不斷提升自身競爭力，為中國汽車工業的崛起做出了重要貢獻。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年中國汽車動力總成行業深度調研及投資機會分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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