2024年新能源汽車市場行情分析 今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌

• 陳觀秋 2024年4月23日 來源：北青網 第一財經 百度 538 29
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據國家發改委價格監測中心消息，近日，深圳市價格認定與監測中心對汽車市場進行了調查巡視。從調查巡視情況看，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌。監測數據表明，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，一般跌幅在5-10%左右。

今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌

據國家發改委價格監測中心消息，近日，深圳市價格認定與監測中心對汽車市場進行了調查巡視。從調查巡視情況看，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌。

監測數據表明，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，一般跌幅在5-10%左右。其中，監測的新能源汽車有10款價格下跌，降幅最大的為比亞迪-宋PLUS新能源(DM-i 110KM 旗艦型)，售價從年初的15.48萬元/輛降至13.98萬元/輛，下跌9.69%。

在全球能源結構轉型的大背景下，新能源汽車行業異軍突起，迅速成為引領未來交通出行的新趨勢。

新能源汽車市場行情分析

2024年政府工作報告多次提及汽車產業，尤為矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。

作為國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車產業已成為中國制造業的一張新名片。2023年我國新能源汽車產業百花齊放，成效卓越。在“雙碳”目標推動下，汽車產品低碳優勢明顯，新能源汽車產銷兩旺，2023年產銷量分別達944.3萬輛和949.5萬輛，分別同比增長30.81%和37.9%，產銷量連續9年位居世界第一，占全球的比重超過60%。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

當下，中國新能源汽車正以驚人的速度發展，“里程碑”時刻已悄然而至。乘聯會最新數據顯示，2024年4月上半月，中國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源車市場零售26萬輛，滲透率首次突破50%，市場占比首次超過燃油車。

上述數據意味著，曾經被消費者視為“非主流”的新能源汽車，已經完成了替代燃油車的使命，受到了消費者的認可，二者之間的身份已發生轉變。同時，新能源汽車實現這一“里程碑”式節點，也比原定的2035年提前了11年。

2023年，中國汽車出口首次超越日本，位居全球第一。2024年一季度，中國汽車出口132.4萬輛，同比增長33.2%。新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長23.8%。

據中研產業研究院《2024-2029年版新能源汽車市場行情分析及相關技術深度調研報告》分析：

對于我國新能源汽車的產銷及市場發展，可以從以下幾個方面進行詳細分析：

在政策層面，我國政府一直大力推動新能源汽車的發展，通過出臺一系列的優惠政策，如購車補貼、免征購置稅等，來鼓勵消費者購買新能源汽車。同時，政府還加大了對新能源汽車產業的投資力度，推動產業鏈的完善和創新能力的提升。

在技術層面，隨著電池技術的不斷進步和充電設施的日益完善，新能源汽車的續航里程得到了大幅提升，充電時間也得到了縮短，這使得新能源汽車的使用更加便捷。此外，新能源汽車在智能化、網聯化方面也取得了顯著進展，為消費者提供了更加豐富的駕駛體驗。

從消費者接受度的角度來看，隨著環保意識的提高和新能源汽車的普及，越來越多的消費者開始認識到新能源汽車的優勢，并愿意選擇購買。這種趨勢在年輕消費者群體中尤為明顯，他們更加注重環保和時尚，對新能源汽車的接受度更高。

報告對我國新能源汽車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對新能源汽車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據新能源汽車行業的政策經濟發展環境對新能源汽車行業潛在的風險和防范建議進行分析。

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