2024年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)情況

• 李基錦 2024年4月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1310 86
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飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)是指通過(guò)租賃飛機(jī)給航空公司或其他機(jī)構(gòu)以獲取租金收益的業(yè)務(wù)。這是一種商業(yè)模式，其基本概念是將飛機(jī)或航空器從所有者處租借給航空公司或其他運(yùn)營(yíng)者使用。在這種租賃模式中，一方是擁有飛機(jī)的所有者(也稱為出租人)，另一方則是租用飛機(jī)的航空公司或運(yùn)營(yíng)者

飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)是指通過(guò)租賃飛機(jī)給航空公司或其他機(jī)構(gòu)以獲取租金收益的業(yè)務(wù)。這是一種商業(yè)模式，其基本概念是將飛機(jī)或航空器從所有者處租借給航空公司或其他運(yùn)營(yíng)者使用。在這種租賃模式中，一方是擁有飛機(jī)的所有者(也稱為出租人)，另一方則是租用飛機(jī)的航空公司或運(yùn)營(yíng)者(也稱為承租人)。

飛機(jī)租賃允許航空公司在不必購(gòu)買飛機(jī)的情況下獲取飛機(jī)的使用權(quán)，從而降低了他們的資本支出和風(fēng)險(xiǎn)。租賃期限通常為5~10年，這種租賃模式有助于航空公司靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更有效的航線規(guī)劃和飛機(jī)使用。

飛機(jī)租賃行業(yè)涉及的標(biāo)的物不僅限于飛機(jī)本身，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬器、特種設(shè)備以及航材設(shè)備等。提供的業(yè)務(wù)類型包括飛機(jī)融資租賃、飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃、航材經(jīng)營(yíng)租賃、減稅租賃、杠桿租賃、售后回租以及航空金融顧問(wèn)等。

飛機(jī)租賃行業(yè)是全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，尤其在飛機(jī)制造商蓬勃發(fā)展的背景下，飛機(jī)租賃行業(yè)逐漸嶄露頭角。在中國(guó)，隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，飛機(jī)租賃市場(chǎng)更是迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024年版飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：行行查

飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模從2016年的約2500億美元增長(zhǎng)到了2020年的約4000億美元，年均增長(zhǎng)率約為8%。這一趨勢(shì)表明飛機(jī)租賃市場(chǎng)的前景廣闊且具有穩(wěn)定的增長(zhǎng)潛力。

預(yù)計(jì)到2025年，全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億美元。此外，根據(jù)國(guó)際航協(xié)IATA的預(yù)測(cè)，2024年全球航空客運(yùn)量將突破47億人次，收入將達(dá)到9640億美元，而貨運(yùn)也將呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。從這些數(shù)據(jù)可以看出，飛機(jī)租賃行業(yè)與全球航空業(yè)的增長(zhǎng)密切相關(guān)，并且隨著航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

同時(shí)，飛機(jī)租賃行業(yè)也正在經(jīng)歷一些結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。例如，航空公司更傾向于租賃而非采購(gòu)飛機(jī)，這使得飛機(jī)租賃比例可能進(jìn)一步提高。預(yù)測(cè)2024年航空公司機(jī)隊(duì)飛機(jī)租賃比例可能會(huì)達(dá)到50%。此外，飛機(jī)市場(chǎng)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)也使得飛機(jī)租賃商在談判中掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。

在中國(guó)，飛機(jī)租賃市場(chǎng)同樣展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＪ芤嬗趪?guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的推動(dòng)，中國(guó)的飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率保持在較高水平。與此同時(shí)，中國(guó)的租賃公司也在加強(qiáng)與航空公司和制造廠商的合作，提高自身的市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力。

飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)在近年來(lái)持續(xù)保持快速增長(zhǎng)，并且隨著全球航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，其發(fā)展前景十分廣闊。同時(shí)，中國(guó)等新興市場(chǎng)的崛起也為飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)情況

飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)主要包括全球范圍內(nèi)具有顯著影響力的租賃公司。這些公司在飛機(jī)租賃市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，通過(guò)提供租賃服務(wù)，滿足航空公司和其他機(jī)構(gòu)的飛機(jī)需求。

其中，中國(guó)的飛機(jī)租賃公司也在這個(gè)領(lǐng)域取得了顯著的成績(jī)。例如，工銀租賃、中銀航空租賃、中國(guó)飛機(jī)租賃等都是業(yè)內(nèi)知名的企業(yè)。這些公司不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要地位，同時(shí)也積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，為全球航空公司提供租賃服務(wù)。

此外，AerCap和GECAS也是全球飛機(jī)租賃業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。AerCap是一家綜合的全球性航空公司，在飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)租賃、貿(mào)易以及零件銷售市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。而GECAS則是商用飛機(jī)融資租賃行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

除了這些企業(yè)，還有許多其他優(yōu)秀的飛機(jī)租賃公司，它們共同構(gòu)成了飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。這些公司通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)，為航空公司和其他機(jī)構(gòu)提供靈活、高效的飛機(jī)租賃解決方案，推動(dòng)了飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024年版飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024年版飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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