中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展分析及未來前景

• 吳澳燕 2024年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 488 26
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海運(yùn)是全球貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式之一，扮演著連接各大洲的橋梁角色，具有不可替代的作用。全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易量的增長(zhǎng)直接影響著海運(yùn)行業(yè)的繁榮與蕭條。全球海洋貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)市場(chǎng)提供了巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力。

海運(yùn)是全球貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式之一，扮演著連接各大洲的橋梁角色，具有不可替代的作用。全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易量的增長(zhǎng)直接影響著海運(yùn)行業(yè)的繁榮與蕭條。

全球海洋貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)市場(chǎng)提供了巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以海輪航行于國際間運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)標(biāo)的主要包括貿(mào)易商品和非貿(mào)易商品，以及活動(dòng)物和貨物的外包裝。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保貨物在海運(yùn)途中因自然災(zāi)害、意外事故所造成的損失。

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的特點(diǎn)是保險(xiǎn)標(biāo)的具有較大的流動(dòng)性，保險(xiǎn)責(zé)任范圍較廣泛，保險(xiǎn)期限的確定方式較為特殊，保險(xiǎn)單具有可轉(zhuǎn)讓性，并且具有國際性。

中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的險(xiǎn)別主要分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。

平安險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱FPA)：原來只賠全部損失，但在長(zhǎng)期實(shí)踐的過程中，平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍已經(jīng)擴(kuò)大，包括了在運(yùn)輸過程中由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事件導(dǎo)致的被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損，以及由于運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞等原因造成的部分損失等。

水漬險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱WA或WPA)：除了平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

一切險(xiǎn)(All Risk)：其責(zé)任范圍最廣，除了包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，我國乃至全球各國正面臨氣候變化帶來的自然災(zāi)害、生物多樣性喪失和污染等海洋風(fēng)險(xiǎn)。隨著海洋強(qiáng)國正式成為國家層面的大戰(zhàn)略，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)萬億市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。近年來，我國高度重視海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為海洋保險(xiǎn)的發(fā)展創(chuàng)造了有利契機(jī)。

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”。此外，在深圳、山東等海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，藍(lán)色保險(xiǎn)也受到了政策的支持。與此同時(shí)，豐富的政策“土壤”為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)帶來廣闊的市場(chǎng)前景。

中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展分析及未來前景

海洋經(jīng)濟(jì)憑海而興。在業(yè)內(nèi)人士看來，海洋經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中難免遇到風(fēng)浪，海洋保險(xiǎn)不應(yīng)缺位，更不能缺位。在完善海洋保險(xiǎn)體系方面，有業(yè)內(nèi)人士指出，可以利用保險(xiǎn)的專業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)管理模式，為海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)防范能力，同時(shí)利用保險(xiǎn)的金融中介功能，對(duì)調(diào)整企業(yè)投資結(jié)構(gòu)向自資本市場(chǎng)轉(zhuǎn)移和提高債券市場(chǎng)的參與度起著至關(guān)重要的作用。

航運(yùn)保險(xiǎn)作為港口服務(wù)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)，其完善程度和創(chuàng)新能力直接影響著港口的國際競(jìng)爭(zhēng)力。2023年，寧波港口的航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，為眾多船東和貨主提供了風(fēng)險(xiǎn)保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年寧波航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總額達(dá)到2.1萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)15.6%。這一增長(zhǎng)不僅保障了海上運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩?，也為港口?jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支撐，說明寧波航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力強(qiáng)勁。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，我國已經(jīng)成為世界上最具有影響力的海運(yùn)大國之一，正朝著航運(yùn)強(qiáng)國的目標(biāo)邁進(jìn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)在全球化、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求變化、競(jìng)爭(zhēng)格局等方面都面臨著重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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