2024年報廢汽車產業現狀及未來發展趨勢 商務部：汽車以舊換新補貼優惠可疊加享受

• 李波 2024年5月11日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 229 7
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商務部、財政部等7部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》確實為汽車市場注入了新的活力，特別是通過與其他優惠政策的疊加享受，為消費者提供了更多的實惠。

商務部、財政部等7部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》確實為汽車市場注入了新的活力，特別是通過與其他優惠政策的疊加享受，為消費者提供了更多的實惠。

根據該細則，從文件印發之日起至2024年年底前，個人消費者如果報廢符合條件的舊車，并購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車，將能夠獲得一次性定額補貼。這種補貼政策與新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持、企業配套優惠等政策疊加，形成了政策組合包，旨在鼓勵消費者更新老舊汽車，推動新能源汽車和節能型汽車的發展。

汽車以舊換新補貼政策的實施，不僅有助于拉動內需，促進汽車市場的繁榮，同時也對環境保護和資源利用產生了積極影響。老舊汽車的報廢和更新，可以減少尾氣排放，降低環境污染，提高能源利用效率。此外，通過回收利用汽車中的廢舊材料，還可以促進循環經濟的發展。

在實施過程中，政府部門也充分考慮到了政策的便利性和高效性。通過開發建設全國統一的汽車以舊換新信息服務平臺，并在微信、支付寶、抖音、云閃付等平臺上上線小程序，方便群眾申領汽車報廢更新補貼。同時，補貼申報、審核和發放的流程也得到了簡化和優化，提高了政策實施的效率和效果。

總之，汽車以舊換新補貼政策的實施，是政府在促進汽車市場繁榮、推動新能源汽車和節能型汽車發展、保護環境、促進循環經濟發展等方面的重要舉措。通過與其他優惠政策的疊加享受，該政策為消費者提供了更多的實惠和便利，同時也為汽車市場的可持續發展注入了新的動力。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年報廢汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

汽車以舊換新補貼政策對汽車市場的影響是多方面的，主要可以歸納為以下幾點：

促進汽車消費升級：這一政策鼓勵消費者報廢老舊汽車，購買新能源汽車或節能型汽車，從而推動汽車市場的消費升級。消費者可以以較低的成本更新車輛，享受到更加環保、高效的汽車產品。

拉動汽車銷量增長：通過給予消費者一次性定額補貼，降低了購車成本，提高了消費者的購車意愿。這將直接拉動汽車銷量的增長，特別是新能源汽車和節能型汽車的銷量。

推動汽車產業結構調整：政策鼓勵消費者購買新能源汽車和節能型汽車，這將推動汽車制造商加大對這些車型的研發和生產投入，從而推動汽車產業結構的調整和優化。

促進汽車產業綠色發展：老舊汽車的報廢和新能源汽車的普及，有助于減少汽車尾氣排放，降低環境污染，促進汽車產業的綠色發展。

加強政策協調和監管：政策實施過程中，商務部、財政部等部門將加強協調，確保政策的有效實施。同時，加強對汽車銷售企業的監管，確保政策實施過程中的公平競爭和消費者權益保護。

增強消費者購車體驗：政策實施后，消費者可以更加便捷地享受到以舊換新的服務，減少了購車過程中的繁瑣程序和時間成本。同時，置換新車能夠為消費者帶來更好的用車體驗和安全性，提高消費者的生活品質。

總的來說，汽車以舊換新補貼政策對汽車市場具有積極的推動作用，不僅促進了汽車市場的消費升級和銷量增長，還推動了汽車產業的綠色發展和結構調整。同時，政策實施過程中的協調和監管也將有助于保障市場的公平競爭和消費者的權益。

我國汽車產業正由成長期邁入成熟期。隨著汽車保有量及車齡的持續增長，“后市場”迎來蓬勃發展期。按照歐美日等成熟市場的規律，每輛車在生命周期的使用成本約為車價的2至3倍。在汽車產業鏈中，汽車后市場的利潤來源穩定，約占汽車產業鏈總利潤的60%至70%。

近年來，在“雙碳”戰略和可持續、節能戰略背景下，為了在環保要求中全面提升汽車產業的資源利用率，大力發展報廢汽車回收拆解行業成為大勢所趨。這個充滿潛力的產業新增長點，也因為同時具備商業和社會價值，正在成為“十四五”階段的投資熱點。

商務部數據顯示，2023年，我國汽車保有量是3.4億輛，更新換代的需求和潛力很大。報廢汽車是指達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、依照政府規定強制報廢的車輛。對于報廢汽車的處理，各國都有嚴格的規定，以確保環境安全和資源合理利用。

隨著中國車市本世紀初銷量的爆發增長，2008年達到零售569萬輛，隨后進入兩年狂飆增長期，2010年達到1,127萬輛，并在2016年達到2,369萬輛，實現了爆發式增長。按照15年的非營運車輛報廢的判斷值，2008年車型在2023年前后將進入集中報廢期。

報廢汽車產業未來市場潛力分析

報廢汽車產業未來的市場潛力是巨大的，主要基于以下幾個方面的分析：

政策支持：近年來，我國政府高度重視報廢汽車回收利用工作，出臺了一系列相關政策法規，如《報廢機動車回收管理辦法》等，為報廢汽車回收行業的發展提供了有力的指導和支持。這些政策不僅規范了市場行為，也促進了報廢汽車回收行業的發展。

環保需求：隨著環保意識的增強，報廢汽車的回收利用得到了更多的關注。報廢汽車回收可以減少環境污染，降低資源消耗，符合可持續發展的要求。因此，環保需求的增加將推動報廢汽車回收產業的發展。

市場價值：報廢汽車回收帶來的可循環再生資源十分可觀。一般來說，單輛報廢車可拆解出廢鋼、玻璃、橡膠等原料，這些原料具有很高的再利用價值。隨著報廢汽車回收體系及資源再利用技術的進一步完善，報廢汽車回收行業的市場價值將得到進一步提升。

發展趨勢：未來，報廢汽車產業將呈現以下發展趨勢：一是電動化趨勢，隨著電動汽車的普及，傳統燃油汽車的報廢數量預計會逐漸增加;二是智能化趨勢，隨著智能技術的進步，汽車的智能化水平也在不斷提升，這將為報廢汽車回收行業帶來更多的機遇;三是共享經濟趨勢，共享經濟的發展將促使一些市民放棄個人汽車，轉而使用共享汽車，這將減少汽車總量，但也會帶來一定的報廢汽車數量。

產業鏈發展：報廢汽車產業是汽車產業鏈上的重要一環，與汽車制造、維修、銷售等產業密切相關。隨著汽車產業的不斷發展，報廢汽車產業也將得到更多的發展機遇。同時，報廢汽車產業還可以與其他產業進行融合，如再生資源產業、環保產業等，形成更加完善的產業鏈。

綜上所述，報廢汽車產業未來的市場潛力是巨大的。在政策支持、環保需求、市場價值、發展趨勢和產業鏈發展等方面都具有很大的優勢。然而，也需要注意到該行業在發展過程中可能會面臨的一些挑戰，如技術瓶頸、市場競爭等。因此，報廢汽車產業需要不斷創新和改進，以應對市場變化和挑戰。

根據公安部年初公布的保有量測算，2023年應該有756萬輛汽車報廢，較2022年的571萬輛增長了185萬輛。汽車的報廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環。所謂汽車拆解回收，是指在依法合規前提下，對報廢機動車進行回收，并進行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。在下游應用市場，回收拆解關系著金屬與非金屬材料的循環再利用，對于保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。

根據乘用車在汽車總銷量中占據的80%份額來推算，乘用車數量大約為600萬輛，這一數據與實際情況較為吻合。考慮到2009年開始的新車銷量激增期，這為2024年乘用車報廢打下了堅實的基礎。在2024年的汽車市場中，由于新購、增購以及換購需求的推動，車市仍有平穩增長的良好空間。

和發達國家相比，我國報廢汽車拆解行業起步較晚，目前仍不成熟。以占新能源車成本三到四成的動力電池為例，目前報廢汽車龍頭企業格林美的回收量僅占報廢汽車總量的5%，主要是由于報廢汽車來源廣泛而分散，電池收集較為困難。

在政策的拉動下，汽車回收拆解有望在2025年后形成一個千萬億元級別的產業。近兩年新能源汽車銷售放量帶動動力電池回收市場啟動，考慮到電池回收后其拆解價值超3萬元，或將推動2030年整體市場空間超2600億元。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年報廢汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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