2024年一季度我國造船三大指標同步增長 造船行業市場發展現狀

• 黃文玉 2024年5月20日 來源：互聯網 中國船舶工業協會 1299 85
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造船是指建造或制造船只的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船臺或船塢中進行。船舶制造行業未來發展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，以及市場集中度上升。

根據數據顯示，2024年1-3月，全國造船完工量1235萬載重噸，同比增長34.7%;新接訂單量2414萬載重噸，同比增長59.0%;截至3月底，手持訂單量15404萬載重噸，同比增長34.5%。1-3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%;我國分別有6、5、6家企業進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的前10強。

造船是指建造或制造船只的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船臺或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體(或稱載臺，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等)、輪機(船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等)及電機。

造船行業發展現狀及市場規模分析

船舶工業是現代綜合性產業，也是軍民結合的戰略性產業，能夠為海洋開發、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備，是國家裝備制造業中不可缺少的組成部分，是現代化大工業的縮影，也是關乎國民經濟發展與國防安全的戰略型產業。

對于我國而言，船舶工業成為國家經濟命脈中的一個支柱產業，在經歷多年的發展之后，我國船舶工業不斷壯大，已然成為國際船舶工業中的重要力量，具有較強的國際競爭力。船舶工業是提升一國綜合國力的必備產業，現階段，發展我國船舶工業更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發步伐、維護國家海洋權益、保障水上 運輸安全、維持國民經濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國造船行業市場調研及投資價值評估報告》顯示：

中國船舶制造業在全球市場上繼續保持領先地位。根據最新數據，中國造船國際市場份額已連續多年居世界第一，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量在全球總量中占據顯著比例。這顯示了中國造船業在全球市場中的強大競爭力和穩固地位。

工業和信息化部裝備工業二司通過工信部官方微信公眾號發布消息《上半年我國造船三大指標全面增長 國際市場份額繼續領先》：2023年1-6月，全國造船完工量2113萬載重噸，同比增長14.2%，其中海船為744萬修正總噸;新接訂單量3767萬載重噸，同比增長67.7%，其中海船為1537萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，其中海船為5526萬修正總噸，出口船舶占總量的92.8%。

2023年1至12月，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32%。以載重噸計，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標分別占全球總量的50.2%、66.6%和55%。

隨著全球經濟的復蘇和航運市場的逐步回暖，船舶需求量逐漸增加，為造船行業市場帶來了新的發展機遇。中國造船業在經歷了一段時間的調整后，三大指標(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)均呈現同比增長，市場繼續保持向好勢頭。

當前，造船行業的主力船型包括油輪、散貨船、集裝箱船等。隨著船舶制造業綠色發展行動綱要的實施，綠色技術與裝備在造船業中得到了加快應用。同時，新的設計理念、材料和工藝的應用，使得船舶的性能、安全、環保等方面得到了顯著提升。智能化、數字化等技術的應用也在逐步推廣，為造船行業帶來了更多的創新空間和競爭優勢。

造船行業未來發展趨勢預測

船舶制造行業未來發展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，以及市場集中度上升。全球經濟增速的放緩和地緣沖突等因素可能對航運業和造船業帶來一定挑戰，但行業脫碳進程的加快和新造船市場的積極因素將對市場產生積極作用。預計未來幾年，中國造船完工量將繼續保持增長態勢，市場集中度將進一步提高。

未來，中國造船業將繼續鞏固在亞洲市場的領先地位，并逐步拓展歐美等高端市場。同時，隨著“一帶一路”倡議的推進和海外市場的拓展，中國造船業將迎來更多的發展機遇和挑戰。

綜上所述，未來造船行業將朝著綠色環保、技術創新、船舶大型化與專業化以及市場集中度提高等方向發展。同時，市場規模將持續增長，綠色環保船舶和智能化船舶的需求將逐漸增加，船舶出口市場也將實現多元化發展。

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