航空產業是指與航空器研發、制造、維修、運營等活動直接相關的、具有不同分工的、由各個關聯行業所組成的業態總稱。廣義的航空產業還包括為上述產業內容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現代服務等經濟活動內容，以及航空產業直接和間接帶動的相關農業、制造業和服務業內容。

從全球范圍看，民航業是戰略性產業，是促進國家現代化進程的重要動力引擎，也是衡量一個國家國際競爭力和發展質量的重要指標。我國已是民航大國，目前正在奮力譜寫交通強國民航新篇章，以北京、上海、廣州等國際航空樞紐和國航、東航、南航等骨干型航空公司為主體的高效順暢流通體系已基本形成。

隨著經濟的發展和人們出行需求的不斷增加，航空產業一直保持著穩健增長的態勢。2023年民航市場需求顯著回升，運行效率不斷提高，民航高質量發展取得新的進展。全行業完成運輸總周轉量1188億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復到2019年同期的91.9%、93.9%、97.76%。

航空產業發展現狀調查分析

(1)2024年全球航空業總收入有望創歷史新高

當地時間3日，國際航空運輸協會表示，鑒于多個地區旅游業復蘇，決定上調對2024年全球航空業的盈利預期，預計今年全球航空公司總收入將接近1萬億美元，創歷史新高。

國際航空運輸協會3日表示，預計2024年全球航空公司總收入將達到創紀錄的9960億美元，同比增幅約9.7%;總開支預計將增長至創紀錄的9360億美元，同比增長9.4%;凈利潤約為305億美元。同時國際航協預計，2024年全球將有49.6億人次出行，創歷史新高;航空貨運總量預計約為6200萬噸。

國際航協理事長威利·沃爾什表示，航空業正走在可持續盈利的道路上，但仍有很大的差距需要彌補。每運送一位旅客的單位收入僅為6.14美元，利潤微薄。為提高盈利能力，解決供應鏈問題至關重要，這樣才能有效地部署運力滿足需求。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國航空產業全景調研及投資規劃研究報告》顯示：

航空貨運在2021年經歷了一個特殊年份后，正處于盤整期。國際航協預計，2024年將有3870萬架次航班可投入運營。比2023年12月預計的數量下降了140萬架次，主要是由于航空航天行業持續存在供應鏈問題，交付速度放緩。航空公司正在部署更大的飛機機型作為緩解策略。

(2)今年4月我國民航完成旅客運輸量5595萬人次

今年4月，航空運輸生產繼續保持總體平穩。全行業完成運輸總周轉量113.8億噸公里，同比增長21.6%，較2019年同期增長8.3%;完成旅客運輸量5595萬人次，同比增長10.6%，較2019年同期增長5.3%。其中，國內客運規模較2019年同期增長8.1%，國際客運規模突破500萬人次，完成509.6萬人次，恢復到2019年同期的83.8%，恢復水平連續三個月超80%。

全行業完成貨郵運輸量68.4萬噸，同比增長25.3%，較2019年同期增長13.9%。其中，國內、國際貨運規模較2019年同期分別增長1.2%和39.1%。在運行保障方面，今年4月，共保障各類飛行49萬班，日均16329班，日均同比增加6.5%，與2019年同期相比增加1.2%。航班正常率為81.4%。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、國際航空運輸協會(IATA)、中國民用民航局、中國航空學會、中國行業研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及航空行業研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國航空產業全景調研及投資規劃研究報告》。