叉車是工業(yè)搬運車輛，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。

叉車是工業(yè)車輛，是在物流環(huán)節(jié)中用于機械化裝卸、堆垛和短距離運輸 的核心裝備之一。廣泛應(yīng)用于物流業(yè)、制造業(yè)、交通運輸、倉儲、出租 等國民經(jīng)濟的諸多領(lǐng)域。叉車按照國內(nèi)標準主要可分為四大類，按照動 力類型、工作環(huán)境等的不同將叉車分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重 式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別，分別對 應(yīng)歐美分類標準的 IV(實心輪胎)/V(充氣輪胎)、I、II、III 類叉車。

叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

中國和歐洲為叉車銷售的最大市場。按銷量而言，2022 年中國叉車銷量 和歐洲叉車銷量分別占全球叉車銷量的36%和30%，為全球最大的市場， 其次為亞洲(除中國、日本)的 11%、美國等地區(qū)的 10%。按銷售額而 言，中國和歐洲市場銷售額占比分別為 26%、26%，其次為亞洲(除中 國、日本)的 21% 、美國的 13%。

中國叉車市場銷量增速全球領(lǐng)先。2012-2022 年中國叉車銷量從 29.13 萬 臺增長到 104.8 萬臺，十年 CAGR 為 13.7%，增速高于全球叉車銷量 CAGR 7.1%，主要受益下游物流、制造業(yè)景氣度高增。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國叉車市場深度調(diào)查研究報告》分析：

近年來，在“3060”雙碳目標背景下，叉車行業(yè)正向著電動叉車、新能源鋰電池叉車方向發(fā)展，市場中電動叉車的銷量越來越高，且增速已明顯超過內(nèi)燃叉車銷量增速。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，電動平衡重乘駕式叉車(Ⅰ類車)實現(xiàn)銷量17.08萬臺，同比增長29.25%;電動乘駕式倉儲叉車(Ⅱ類車)實現(xiàn)銷量2.40萬臺，同比增長36.08%;電動步行式倉儲叉車(Ⅲ類車)實現(xiàn)銷量60.19萬臺，同比增長14.63%。相比之下，內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅳ+Ⅴ類車)實現(xiàn)銷量37.72 萬臺，同比增長1.07%。

“出海”是近幾年的熱門詞，很多行業(yè)相關(guān)上市公司將其作為第二業(yè)績增長點，叉車行業(yè)同樣如此。據(jù)上述4家叉車公司披露的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年A股叉車公司在國內(nèi)市場實現(xiàn)的收入為265億元，增幅為5%，而同期海外市場實現(xiàn)的收入為201億元，同比增長21%。

叉車行業(yè)市場前景趨勢分析

目前來看，國內(nèi)外叉車行業(yè)競爭日趨激烈。據(jù)中叉網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)有15家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過10000臺，20家公司年銷量超過5000臺。

叉車未來的技術(shù)發(fā)展趨勢包括電動化、自動化、物聯(lián)網(wǎng)、人機協(xié)作、材料創(chuàng)新和可持續(xù)性，這將提高叉車的效率、可持續(xù)性和安全性，適應(yīng)不斷變化的物流和制造需求。以下是對叉車未來技術(shù)發(fā)展趨勢的深入研究：

總的來說，盡管叉車市場前景廣闊，但仍受到高成本、競爭壓力、市場不確定性、技術(shù)挑戰(zhàn)和合規(guī)性要求的制約。制造商和用戶需要積極應(yīng)對這些限制因素，以實現(xiàn)高效和可持續(xù)的叉車運營。

想要了解更多叉車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國叉車市場深度調(diào)查研究報告》。